PARA Roy Francis
ATUALIZADO 9h40 – sábado, 29 de abril de 2023
Os reguladores da Califórnia votaram pela proibição da venda de novas grandes plataformas a diesel até o ano de 2036 na sexta-feira.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) aprovou o Regra avançada de frotas limpas que é a segunda regra de caminhões de emissão zero do estado. O regulamento recém-aprovado também exigirá que todos os caminhões sejam totalmente elétricos até 2042.
De acordo com o escritório de Gavin Newsom (D-Califórnia), todas as grandes plataformas, entregas locais e frotas governamentais devem fazer a transição até 2035, caminhões de lixo e ônibus locais até 2039, e todos os outros veículos sob o novo regulamento devem ser de emissão zero até 2042 .
As empresas na Califórnia são obrigadas a divulgar o uso de veículos de grande porte até 2024.
O novo regulamento é um acréscimo à regra avançada de Caminhões Limpos da Califórnia, aprovada pelo governo Biden em março, que exige que todos os fabricantes avancem a venda de novos caminhões com emissão zero até 2035.
A nova regra do estado vem logo após o CARB ter acabado de aprovar um novo regulamento destinado a fazer a transição do transporte de passageiros para emissão zero até 2030 e trens de carga até 2035.
“Os dois regulamentos funcionam em conjunto para reduzir drasticamente a poluição do ar – especialmente em comunidades desfavorecidas – e concretizar a ousada visão do governador Newsom para [zero emissions vehicles] na Califórnia”, disse o gabinete do governador da Califórnia.
A regulamentação dos caminhões é projetada pelo estado para gerar US$ 26,6 bilhões em economia de saúde no estado, e os proprietários de frotas economizarão cerca de US$ 48 bilhões após a transição para caminhões elétricos.
“O futuro acontece primeiro aqui, e a Califórnia está mais uma vez mostrando ao mundo como é a verdadeira ação climática”, disse o governador Newsom. “No ano passado, nosso estado aprovou uma das primeiras regulamentações do mundo exigindo que todas as vendas de carros novos tenham emissões zero. Agora, com essas ações exigindo que todas as novas vendas de caminhões pesados sejam de emissão zero e combatendo a poluição dos trens em nosso estado, estamos um passo mais perto de alcançar bairros mais saudáveis e ar mais limpo para todos os californianos”.
O estado também informou que a redução da produção de óxido de nitrogênio e diesel trará cerca de US$ 32 bilhões em economia de saúde, além de evitar 3.200 mortes prematuras e 1.500 visitas hospitalares.
De acordo com o Union of Concerned Scientists, apenas 10% dos veículos no país são caminhões pesados, mas eles também disseram que esses caminhões emitem aproximadamente 25% das emissões de efeito estufa.
Andrea Vidaurre, analista sênior de políticas do Coletivo do Povo para a Justiça Ambiental, disse que a regra trará “alívio” para as comunidades da Califórnia.
“As comunidades da linha de frente em toda a Califórnia que respiram a poluição mortal do diesel todos os dias podem finalmente obter algum alívio com a regra das frotas limpas avançadas”, disse Vidaurre. “Não há nível aceitável de exposição à poluição mortal do diesel – então ela tem que ser eliminada, pelo bem da nossa saúde e dos nossos pulmões.”
A American Trucking Association disse que a nova regulamentação era “irrealista” e afirmou estar preocupada com o possível aumento dos preços das mercadorias transportadas.
“À medida que fica claro que a retórica da Califórnia não está sendo igualada pela tecnologia, esperamos que o conselho reverta o curso e permita às empresas de transporte rodoviário a liberdade de escolher as tecnologias limpas que funcionam melhor para suas operações”, disse o grupo em um comunicado.
Muitos na indústria de caminhões também disseram que os prazos estabelecidos pelo estado da Califórnia são irrealistas porque o estado não possui a infraestrutura adequada de carregamento de VE.
O estado da Califórnia se comprometeu a alcançar 100% de energia renovável até 2045. Junto com os dois novos regulamentos, em 2022, a Califórnia também proibiu a venda de carros novos movidos a gasolina a partir do ano de 2035.
O novo regulamento precisará ser aprovado pelo governo Biden antes de ser implementado em todo o estado.
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Os reguladores da Califórnia votaram pela proibição da venda de novas grandes plataformas a diesel até o ano de 2036 na sexta-feira.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) aprovou o Regra avançada de frotas limpas que é a segunda regra de caminhões de emissão zero do estado. O regulamento recém-aprovado também exigirá que todos os caminhões sejam totalmente elétricos até 2042.
De acordo com o escritório de Gavin Newsom (D-Califórnia), todas as grandes plataformas, entregas locais e frotas governamentais devem fazer a transição até 2035, caminhões de lixo e ônibus locais até 2039, e todos os outros veículos sob o novo regulamento devem ser de emissão zero até 2042 .
As empresas na Califórnia são obrigadas a divulgar o uso de veículos de grande porte até 2024.
O novo regulamento é um acréscimo à regra avançada de Caminhões Limpos da Califórnia, aprovada pelo governo Biden em março, que exige que todos os fabricantes avancem a venda de novos caminhões com emissão zero até 2035.
A nova regra do estado vem logo após o CARB ter acabado de aprovar um novo regulamento destinado a fazer a transição do transporte de passageiros para emissão zero até 2030 e trens de carga até 2035.
“Os dois regulamentos funcionam em conjunto para reduzir drasticamente a poluição do ar – especialmente em comunidades desfavorecidas – e concretizar a ousada visão do governador Newsom para [zero emissions vehicles] na Califórnia”, disse o gabinete do governador da Califórnia.
A regulamentação dos caminhões é projetada pelo estado para gerar US$ 26,6 bilhões em economia de saúde no estado, e os proprietários de frotas economizarão cerca de US$ 48 bilhões após a transição para caminhões elétricos.
“O futuro acontece primeiro aqui, e a Califórnia está mais uma vez mostrando ao mundo como é a verdadeira ação climática”, disse o governador Newsom. “No ano passado, nosso estado aprovou uma das primeiras regulamentações do mundo exigindo que todas as vendas de carros novos tenham emissões zero. Agora, com essas ações exigindo que todas as novas vendas de caminhões pesados sejam de emissão zero e combatendo a poluição dos trens em nosso estado, estamos um passo mais perto de alcançar bairros mais saudáveis e ar mais limpo para todos os californianos”.
O estado também informou que a redução da produção de óxido de nitrogênio e diesel trará cerca de US$ 32 bilhões em economia de saúde, além de evitar 3.200 mortes prematuras e 1.500 visitas hospitalares.
De acordo com o Union of Concerned Scientists, apenas 10% dos veículos no país são caminhões pesados, mas eles também disseram que esses caminhões emitem aproximadamente 25% das emissões de efeito estufa.
Andrea Vidaurre, analista sênior de políticas do Coletivo do Povo para a Justiça Ambiental, disse que a regra trará “alívio” para as comunidades da Califórnia.
“As comunidades da linha de frente em toda a Califórnia que respiram a poluição mortal do diesel todos os dias podem finalmente obter algum alívio com a regra das frotas limpas avançadas”, disse Vidaurre. “Não há nível aceitável de exposição à poluição mortal do diesel – então ela tem que ser eliminada, pelo bem da nossa saúde e dos nossos pulmões.”
A American Trucking Association disse que a nova regulamentação era “irrealista” e afirmou estar preocupada com o possível aumento dos preços das mercadorias transportadas.
“À medida que fica claro que a retórica da Califórnia não está sendo igualada pela tecnologia, esperamos que o conselho reverta o curso e permita às empresas de transporte rodoviário a liberdade de escolher as tecnologias limpas que funcionam melhor para suas operações”, disse o grupo em um comunicado.
Muitos na indústria de caminhões também disseram que os prazos estabelecidos pelo estado da Califórnia são irrealistas porque o estado não possui a infraestrutura adequada de carregamento de VE.
O estado da Califórnia se comprometeu a alcançar 100% de energia renovável até 2045. Junto com os dois novos regulamentos, em 2022, a Califórnia também proibiu a venda de carros novos movidos a gasolina a partir do ano de 2035.
O novo regulamento precisará ser aprovado pelo governo Biden antes de ser implementado em todo o estado.
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