KiwiRail pediu desculpas depois que dezenas de milhares de passageiros da hora do rush ficaram sem um trem para pegar quando uma falha de energia atingiu a rede esta manhã.
Mais de sete horas depois que a falha foi detectada pela primeira vez e causou a paralisação da rede, os trens agora estão operando com horários normais.
“Peço desculpas aos passageiros ferroviários de Auckland pela interrupção causada aos serviços esta manhã”, disse o diretor de operações da KiwiRail, Siva Sivapakkiam.
Ele culpou as condições úmidas de Auckland e a contaminação de eventos climáticos recentes que comprometeram uma peça-chave da infraestrutura pela falha.
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Pouco antes das 4h, o KiwiRail foi avisado sobre o arco elétrico das linhas elétricas aéreas sob a ponte da Broadway.
“Tivemos que desligar a energia para investigar, 25.000 volts passam pelas linhas aéreas.
“Nosso pessoal teve que fazer essa ligação e eu apoio a decisão deles. Embora tenha causado transtornos, a segurança dos passageiros e do público deve ser nossa principal prioridade”, disse Sivapakkiam.
A KiwiRail mobilizou as equipes de trilhos às 4h15 e contatou a operadora de trens Auckland One Rail às 4h25.
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“Assim que fomos avisados do arco, agimos.”
Devido à alta umidade e ao clima úmido recente, os contaminantes chegaram ao isolador, que foi limpo com a energia restaurada às 8h15.
“Os isoladores em Auckland são inspecionados a cada seis meses e limpos anualmente. Este site estava dentro das tolerâncias para verificação e limpeza.
“O curto período de tempo entre a descoberta da falha e o início dos trens suburbanos esta manhã limitou seriamente a capacidade da Auckland Transport e da Auckland One Rail de implementar transporte público alternativo”, disse Sivapakkiam.
A questão não está relacionada à interrupção em Wellington no início desta semana.
Anteriormente, os passageiros ferroviários incomodados foram alertados para esperar interrupções contínuas nesta manhã em toda a rede. Todos os trens da Linha Onehunga permaneceram cancelados até novo aviso.
A Auckland Transport disse que, com a falha reparada, os passageiros devem esperar pequenos atrasos e cancelamentos mínimos.
O vice-prefeito de Auckland, Desley Simpson, criticou a KiwiRail no início desta manhã devido à interrupção em larga escala.
“Só posso me desculpar com os habitantes de Auckland, mas não é nossa culpa, é da KiwiRail”, disse Simpson.
Ela quer ver um plano da KiwiRail para garantir que essa interrupção não aconteça novamente, mas ela não tinha certeza se havia um em vigor.
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“Tem que haver absolutamente um plano.
“Isso não é diferente de um tipo de evento climático de emergência, temos que planejar a interrupção e imediatamente ter um efeito de fluxo, para que os passageiros não sejam incomodados.
“Não tenho certeza se eles têm esse plano e quero ver na KiwiRail que eles têm um plano para que isso não aconteça novamente.”
Ela está preocupada que os habitantes de Auckland tenham outro motivo para duvidar que o transporte público funcione.
“Temos que ter uma rede de transporte público confiável que funcione em vários modos e quando a KiwiRail tiver uma falha como essa e não tiver um plano de ação imediato que eles possam montar e começar a trabalhar imediatamente … quero dizer, isso é tão frustrante para Auckland.”
O prefeito Wayne Brown disse que estava “desapontado” com o incidente desta manhã, que causou transtornos a dezenas de milhares de habitantes de Auckland.
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“A falha de linha relatada em Grafton é o resultado de muitos anos de subinvestimento que finalmente estamos abordando.”
Brown não estava disponível para uma entrevista.
O conselheiro de Auckland, Mike Lee, que tem sido fundamental para o renascimento do transporte ferroviário em Auckland, disse que não tem certeza de que tipo de pedido de desculpas os usuários de transporte público de Auckland podem esperar.
“Quando os trens em Wellington esta semana foram reduzidos para 70 km/h e os executivos seniores da KiwiRail tiveram que apresentar desculpas humilhantes ao Parlamento, aqui em Auckland as velocidades dos trens foram reduzidas a zero.
“Embora as falhas de equipamentos sejam, como sempre, culpadas, claramente há algo profundamente disfuncional nos sistemas de gerenciamento corporativo atuais – especialmente no transporte público”, disse Lee.
Como presidente do antigo Conselho Regional de Auckland, Lee pressionou com sucesso pela eletrificação da rede ferroviária da cidade e pela reabertura do ramal de Onehunga – e continua sendo um forte defensor de novas melhorias nas ferrovias.
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A energia foi restabelecida por volta das 9h.
Por motivos de segurança, a energia teve que ser desligada entre Penrose, Swanson e Britomart e os trens elétricos não puderam operar.
O site da KiwiRail afirma que o sistema ferroviário nacional experimentou “décadas de subinvestimento”, até o recente investimento sem precedentes em ferrovias pelo governo.
“Nossos técnicos estiveram no local esta manhã e avaliaram e consertaram uma falha. Nosso objetivo é que a energia seja religada em breve, para que os serviços ferroviários possam ser retomados.”
O gerente de serviços de metrô do grupo Auckland Transport, Darek Koper, disse que dezenas de milhares de habitantes de Auckland dependem da rede ferroviária todos os dias para chegar à escola, trabalhar e acessar serviços essenciais.
“É extremamente decepcionante e frustrante não podermos operar nossos serviços, como de costume, esta manhã.
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“Devido ao curto prazo desta interrupção, nossas equipes só conseguiram providenciar um pequeno número de ônibus de substituição ferroviária, por isso estamos incentivando nossos clientes de trem a considerar o uso de um de nossos serviços de ônibus programados esta manhã.”
A cidade já está enfrentando escassez de ônibus e motoristas de ônibus e as tarifas do Uber foram aumentadas esta manhã para aqueles que desejam pegar uma carona dos subúrbios ocidentais até o centro de Auckland.
Em algumas rotas, as tarifas eram quase três vezes mais caras do que uma viagem normal.
Um Uber X de Mt Albert para a estação de trem Britomart custaria $ 60 e um de New Lynn para a estação Britomart custaria $ 75.
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