Segundo Fernando Alonso, as críticas que a FIA recebe por encurtar as zonas DRS não se justificam. Alonso acredita que o efeito das regras atuais deve primeiro ser avaliado minuciosamente. Além disso, Alonso também acredita que o carro da Red Bull F1 com DRS tem uma vantagem muito grande sobre a concorrência.
As zonas DRS durante as corridas no Azerbaijão e Miami foram encurtadas pela FIA, o que Alonso diz ser porque ficou muito fácil ultrapassar com DRS em ambos os circuitos no ano passado. Alonso também discorda das críticas recentes de muitos pilotos de encurtar as zonas DRS.
“No ano passado foi mais fácil ultrapassar aqui em Miami, por isso acho que a FIA encurtou as zonas de DRS”, disse Alonso. “Baku também foi um dos lugares mais fáceis de ultrapassar no ano passado, então eles encurtaram o DRS lá. Ouvi Lewis dizer que a zona DRS era muito curta, o que pode ter sido o caso da Mercedes com muito downforce”.
“Para a Red Bull, no entanto, a zona DRS foi muito longa porque Leclerc foi ultrapassado na linha de largada/chegada e já estava dirigindo por fora para frear antes da primeira curva.”
“Para a Red Bull, as zonas DRS parecem muito longas este ano.”
Segundo Fernando Alonso, as críticas que a FIA recebe por encurtar as zonas DRS não se justificam. Alonso acredita que o efeito das regras atuais deve primeiro ser avaliado minuciosamente. Além disso, Alonso também acredita que o carro da Red Bull F1 com DRS tem uma vantagem muito grande sobre a concorrência.
As zonas DRS durante as corridas no Azerbaijão e Miami foram encurtadas pela FIA, o que Alonso diz ser porque ficou muito fácil ultrapassar com DRS em ambos os circuitos no ano passado. Alonso também discorda das críticas recentes de muitos pilotos de encurtar as zonas DRS.
“No ano passado foi mais fácil ultrapassar aqui em Miami, por isso acho que a FIA encurtou as zonas de DRS”, disse Alonso. “Baku também foi um dos lugares mais fáceis de ultrapassar no ano passado, então eles encurtaram o DRS lá. Ouvi Lewis dizer que a zona DRS era muito curta, o que pode ter sido o caso da Mercedes com muito downforce”.
“Para a Red Bull, no entanto, a zona DRS foi muito longa porque Leclerc foi ultrapassado na linha de largada/chegada e já estava dirigindo por fora para frear antes da primeira curva.”
“Para a Red Bull, as zonas DRS parecem muito longas este ano.”
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