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O preço do congestionamento na cidade de Nova York, um plano para cobrar pedágio de 7,7 milhões de motoristas durante a semana para entrar nos movimentados distritos comerciais de Lower Manhattan, superou um obstáculo significativo na sexta-feira, aproximando o programa da realidade.
A Administração Rodoviária Federal aprovou na sexta-feira provisoriamente um rascunho atualizado de um relatório encomendado pela Autoridade de Transporte Metropolitano que identificou maneiras de mitigar o dano potencial do congestionamento de preços em comunidades desfavorecidas. É uma barreira crucial para o MTA limpar antes de finalmente elaborar recomendações para taxas de pedágio, incluindo quaisquer descontos, isenções e outros subsídios.
Antes da aprovação final da Federal Highway Administration, o público terá 30 dias para ler o relatório. Depois disso, o MTA diz que o programa de pedágio pode começar na primavera de 2024.
Por que isso importa
Defensores, planejadores urbanos e autoridades públicas de Nova York há muito pressionam pela tarifação do congestionamento como forma de reduzir o tráfego, combater a poluição e buscar novos fundos para o transporte público.
O programa de pedágio, que seria o primeiro no país, cobraria uma taxa dos motoristas para entrar nos bairros mais movimentados de Manhattan, o que as autoridades esperam desencorajar muitos de congestionar as ruas do bairro. Esses fundos ajudariam a pagar as atualizações de infraestrutura do MTA, como a construção de barreiras de plataforma de metrô ou mais elevadores.
Muitos especialistas dizem que isso tornaria a locomoção em Nova York mais justa, cobrando uma taxa de conveniência daqueles que podem, pelo menos em teoria, pagar para ajudar aqueles com menos.
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