As equipes terão que ajustar seus carros depois que as reclamações sobre botos retornaram durante a primeira sessão de treinos, disse o chefe da McLaren, Andrea Stella.
A McLaren foi uma das equipes que sofreu com um carro quicando nas últimas curvas de alta velocidade do Circuito da Catalunha. Pela primeira vez em muito tempo, a corrida retorna ao traçado original da pista com uma direita rápida em vez de uma chicane no setor final.
Lando Norris disse durante a sessão que sofreu “porpois e fundo na última curva, isso realmente bagunça o carro”. George Russell também informou a seu engenheiro de corrida que estava sofrendo com uma Mercedes quicando ao entrar na última curva.
Até a Red Bull, onde sempre parece ter o problema sob controle, teve o mesmo problema com o carro de Sergio Perez.
Andrea Stella diz que o problema é significativo e as equipes terão que adaptar seus carros, o que por sua vez afetará o desgaste dos pneus durante a corrida.
“Se estivéssemos aqui, diria que é boto, sabemos que você pode ter em alguns lugares”, disse ele ao RaceFans.
“Mas o fato de também termos ouvido a mesma coisa da Red Bull mostra que pode ser um elemento específico da pista com o qual todas as equipes precisam lidar. “Porque eu pensei que tínhamos entendido que a Red Bull era um pouco mais estável ao lidar com botos.”
“Portanto, pode ser uma característica do circuito, um desafio com o qual definitivamente temos que lidar. Entendemos que Mercedes e Red Bull estão lidando com isso com base em seus comentários. E pode ser uma limitação de desempenho, porque para lidar com isso você tem que fazer alguns ajustes que podem custar algum desempenho em outro lugar.”
As equipes terão que ajustar seus carros depois que as reclamações sobre botos retornaram durante a primeira sessão de treinos, disse o chefe da McLaren, Andrea Stella.
A McLaren foi uma das equipes que sofreu com um carro quicando nas últimas curvas de alta velocidade do Circuito da Catalunha. Pela primeira vez em muito tempo, a corrida retorna ao traçado original da pista com uma direita rápida em vez de uma chicane no setor final.
Lando Norris disse durante a sessão que sofreu “porpois e fundo na última curva, isso realmente bagunça o carro”. George Russell também informou a seu engenheiro de corrida que estava sofrendo com uma Mercedes quicando ao entrar na última curva.
Até a Red Bull, onde sempre parece ter o problema sob controle, teve o mesmo problema com o carro de Sergio Perez.
Andrea Stella diz que o problema é significativo e as equipes terão que adaptar seus carros, o que por sua vez afetará o desgaste dos pneus durante a corrida.
“Se estivéssemos aqui, diria que é boto, sabemos que você pode ter em alguns lugares”, disse ele ao RaceFans.
“Mas o fato de também termos ouvido a mesma coisa da Red Bull mostra que pode ser um elemento específico da pista com o qual todas as equipes precisam lidar. “Porque eu pensei que tínhamos entendido que a Red Bull era um pouco mais estável ao lidar com botos.”
“Portanto, pode ser uma característica do circuito, um desafio com o qual definitivamente temos que lidar. Entendemos que Mercedes e Red Bull estão lidando com isso com base em seus comentários. E pode ser uma limitação de desempenho, porque para lidar com isso você tem que fazer alguns ajustes que podem custar algum desempenho em outro lugar.”
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