Os conselhos não estão gastando dinheiro na proteção de buracos nas estradas, apesar do custo para consertá-los subir, revelam novos dados.
A vida útil das estradas pode ser aumentada em cerca de 15 anos se cobertas com uma cobertura de betume e agregado, mas os conselhos estão fornecendo menos fundos agora do que há 10 anos, apesar dos buracos serem uma fonte contínua de sofrimento para os motoristas no Reino Unido.
Novas informações de vendas compartilhadas com O telégrafo mostrou que em 2022, foram comprados materiais suficientes para cobrir apenas 13,9 milhas quadradas de estradas, em oposição a 24,7 milhas quadradas em 2012.
Os números da Road Emulsion Association (REA) e da Road and Surface Treatments Association (RSTA) são uma boa indicação de por que tantos buracos estão aparecendo nas estradas por todo o país.
Kevin Amos, presidente da REA, disse ao The Telegraph: “O declínio no revestimento de superfícies na última década coincidiu com o aumento significativo do número e do custo dos buracos”.
LEIA MAIS: Holly Willoughby apoia co-estrela de This Morning após alegações de ‘show tóxico’
Os conselhos tiveram que desembolsar mais de £ 1 bilhão nos últimos 10 anos para preencher buracos, um número que poderia ter sido drasticamente reduzido se tivessem gasto dinheiro na proteção das estradas em primeiro lugar.
Amos acrescentou: “Se a indústria puder reverter esse declínio nos tratamentos de superfície, como acabamento de superfície, podemos impedir a formação de buracos e manter as estradas em melhores condições por mais tempo”.
O Conselho do Condado de Hertfordshire acaba de garantir um financiamento de £ 4 milhões para consertar até 20.000 buracos adicionais em suas estradas, embora parte desse dinheiro também seja gasto em proteção.
Além disso, o Conselho do Condado de Hampshire foi instruído pelos residentes de Lymington a parar de “pechinchar” e consertar as ruas esburacadas da cidade, embora o conselho tenha dito que procurará financiar o reparo de 80.000 buracos no condado durante o verão.
A REA e a RSTA iniciaram agora uma campanha para persuadir mais municípios a optarem pelo revestimento de superfície para evitar reparações dispendiosas de buracos.
O presidente da REA, Paul Goosey, disse que a redução no curativo de superfície se deve a grandes cortes no financiamento básico dos conselhos. Ele disse: “Isso significa que alguns conselhos só são capazes de tratar buracos e não fazer o trabalho proativo vital necessário para impedir que eles se formem em primeiro lugar”.
O aumento de buracos em todo o país também parece ter um grande impacto sobre os motoristas e seus carros.
O AA informou que respondeu a 52.000 chamadas relacionadas a buracos em abril – um terço a mais em comparação com o mesmo período do ano passado.
Os conselhos não estão gastando dinheiro na proteção de buracos nas estradas, apesar do custo para consertá-los subir, revelam novos dados.
A vida útil das estradas pode ser aumentada em cerca de 15 anos se cobertas com uma cobertura de betume e agregado, mas os conselhos estão fornecendo menos fundos agora do que há 10 anos, apesar dos buracos serem uma fonte contínua de sofrimento para os motoristas no Reino Unido.
Novas informações de vendas compartilhadas com O telégrafo mostrou que em 2022, foram comprados materiais suficientes para cobrir apenas 13,9 milhas quadradas de estradas, em oposição a 24,7 milhas quadradas em 2012.
Os números da Road Emulsion Association (REA) e da Road and Surface Treatments Association (RSTA) são uma boa indicação de por que tantos buracos estão aparecendo nas estradas por todo o país.
Kevin Amos, presidente da REA, disse ao The Telegraph: “O declínio no revestimento de superfícies na última década coincidiu com o aumento significativo do número e do custo dos buracos”.
LEIA MAIS: Holly Willoughby apoia co-estrela de This Morning após alegações de ‘show tóxico’
Os conselhos tiveram que desembolsar mais de £ 1 bilhão nos últimos 10 anos para preencher buracos, um número que poderia ter sido drasticamente reduzido se tivessem gasto dinheiro na proteção das estradas em primeiro lugar.
Amos acrescentou: “Se a indústria puder reverter esse declínio nos tratamentos de superfície, como acabamento de superfície, podemos impedir a formação de buracos e manter as estradas em melhores condições por mais tempo”.
O Conselho do Condado de Hertfordshire acaba de garantir um financiamento de £ 4 milhões para consertar até 20.000 buracos adicionais em suas estradas, embora parte desse dinheiro também seja gasto em proteção.
Além disso, o Conselho do Condado de Hampshire foi instruído pelos residentes de Lymington a parar de “pechinchar” e consertar as ruas esburacadas da cidade, embora o conselho tenha dito que procurará financiar o reparo de 80.000 buracos no condado durante o verão.
A REA e a RSTA iniciaram agora uma campanha para persuadir mais municípios a optarem pelo revestimento de superfície para evitar reparações dispendiosas de buracos.
O presidente da REA, Paul Goosey, disse que a redução no curativo de superfície se deve a grandes cortes no financiamento básico dos conselhos. Ele disse: “Isso significa que alguns conselhos só são capazes de tratar buracos e não fazer o trabalho proativo vital necessário para impedir que eles se formem em primeiro lugar”.
O aumento de buracos em todo o país também parece ter um grande impacto sobre os motoristas e seus carros.
O AA informou que respondeu a 52.000 chamadas relacionadas a buracos em abril – um terço a mais em comparação com o mesmo período do ano passado.
Discussão sobre isso post