“Não posso, em sã consciência, votar para iniciar o processo de reconciliação, a menos que também concluamos nosso trabalho no projeto de lei de infraestrutura”, escreveu ela.
Os membros do grupo disseram acreditar que estão fazendo o que Biden deseja, citando comentários que ele fez neste ano, pedindo ao Congresso que aprove o projeto de infraestrutura o mais rápido possível. Essa visão irritou muitos funcionários do governo, que dizem que o presidente nunca endossou mover o acordo de infraestrutura ou o projeto de orçamento antes do outro.
Biden “deixou claro que deseja as duas contas em sua mesa e que espera assinar cada uma”, disse Andrew Bates, porta-voz da Casa Branca, em comunicado por e-mail. “Ele apóia a abordagem do presidente da Câmara Pelosi para a regra porque prevê a consideração da agenda Build Back Better, o projeto de infraestrutura bipartidário histórico e legislação crítica de direitos de voto.”
Funcionários do governo que fizeram ligações para os nove democratas nos últimos dias incluem Martin J. Walsh, o secretário do Trabalho; Jennifer M. Granholm, secretária de energia; Tom Vilsack, o secretário de agricultura; Shalanda Young, chefe interino do Escritório de Gestão e Orçamento da Casa Branca; Louisa Terrell, diretora do Escritório de Assuntos Legislativos da Casa Branca; e Brian Deese, diretor do Conselho Econômico Nacional.
As autoridades procuraram acalmar os temores dos moderados de que Biden assinaria o projeto de lei de gastos maiores sem o projeto de infraestrutura, de acordo com uma pessoa a par das ligações; eles também expressaram apoio ao esforço de Pelosi para aprovar os dois projetos até 1º de outubro. Alguns funcionários enfatizaram os benefícios do projeto maior, incluindo propostas para reduzir o custo dos medicamentos prescritos.
A Sra. Pelosi e seus principais deputados, apoiados por dezenas de legisladores progressistas, continuam igualmente inflexíveis de que a votação da infraestrutura acontecerá somente depois que o Senado aprovar o pacote orçamentário. Em uma série de cartas abertas aos membros na semana passada, os democratas seniores enquadraram uma votação em apoio ao projeto orçamentário como uma chance de moldar a legislação-chave e garantir a aprovação das prioridades do partido.
“Garantir um processo de reconciliação bicameral, com contribuições reais da Câmara antes da aprovação da legislação bipartidária de infraestrutura, é essencial para fazer avançar as prioridades democráticas críticas em infraestrutura e muito mais”, escreveu o representante Peter A. DeFazio, do Oregon, presidente da o Comitê de Transporte e Infraestrutura e um crítico ferrenho do acordo bipartidário.
“Não posso, em sã consciência, votar para iniciar o processo de reconciliação, a menos que também concluamos nosso trabalho no projeto de lei de infraestrutura”, escreveu ela.
Os membros do grupo disseram acreditar que estão fazendo o que Biden deseja, citando comentários que ele fez neste ano, pedindo ao Congresso que aprove o projeto de infraestrutura o mais rápido possível. Essa visão irritou muitos funcionários do governo, que dizem que o presidente nunca endossou mover o acordo de infraestrutura ou o projeto de orçamento antes do outro.
Biden “deixou claro que deseja as duas contas em sua mesa e que espera assinar cada uma”, disse Andrew Bates, porta-voz da Casa Branca, em comunicado por e-mail. “Ele apóia a abordagem do presidente da Câmara Pelosi para a regra porque prevê a consideração da agenda Build Back Better, o projeto de infraestrutura bipartidário histórico e legislação crítica de direitos de voto.”
Funcionários do governo que fizeram ligações para os nove democratas nos últimos dias incluem Martin J. Walsh, o secretário do Trabalho; Jennifer M. Granholm, secretária de energia; Tom Vilsack, o secretário de agricultura; Shalanda Young, chefe interino do Escritório de Gestão e Orçamento da Casa Branca; Louisa Terrell, diretora do Escritório de Assuntos Legislativos da Casa Branca; e Brian Deese, diretor do Conselho Econômico Nacional.
As autoridades procuraram acalmar os temores dos moderados de que Biden assinaria o projeto de lei de gastos maiores sem o projeto de infraestrutura, de acordo com uma pessoa a par das ligações; eles também expressaram apoio ao esforço de Pelosi para aprovar os dois projetos até 1º de outubro. Alguns funcionários enfatizaram os benefícios do projeto maior, incluindo propostas para reduzir o custo dos medicamentos prescritos.
A Sra. Pelosi e seus principais deputados, apoiados por dezenas de legisladores progressistas, continuam igualmente inflexíveis de que a votação da infraestrutura acontecerá somente depois que o Senado aprovar o pacote orçamentário. Em uma série de cartas abertas aos membros na semana passada, os democratas seniores enquadraram uma votação em apoio ao projeto orçamentário como uma chance de moldar a legislação-chave e garantir a aprovação das prioridades do partido.
“Garantir um processo de reconciliação bicameral, com contribuições reais da Câmara antes da aprovação da legislação bipartidária de infraestrutura, é essencial para fazer avançar as prioridades democráticas críticas em infraestrutura e muito mais”, escreveu o representante Peter A. DeFazio, do Oregon, presidente da o Comitê de Transporte e Infraestrutura e um crítico ferrenho do acordo bipartidário.
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