Os funcionários do sindicato United Parcel Service votaram de forma esmagadora para autorizar uma greve caso as negociações contratuais sejam interrompidas após o término do acordo atual em 31 de julho, disse a Irmandade Internacional de Teamsters na sexta-feira.
A votação é uma prática padrão em campanhas de contratos sindicais destinadas a dar força ao sindicato que representa cerca de 340.000 trabalhadores da UPS.
Isso ocorre durante conversas relativamente cordiais, enquanto o novo presidente geral da Teamsters, Sean O’Brien, trabalha para fechar um acordo com a UPS que compartilha bilhões de dólares de seu lucro pandêmico com os trabalhadores e ajuda a recrutar novos membros – incluindo a equipe do armazém da Amazon.
A UPS disse novamente na sexta-feira que está confiante de que os dois lados chegarão a um acordo que proporcione vitórias para todos os envolvidos.
“Os resultados não significam que uma greve seja iminente e não impactam nossas operações comerciais atuais de forma alguma”, disse a empresa.
A empresa e o sindicato já têm acordos sobre questões como a adição de ar-condicionado em novos caminhões de entrega – mas as negociações continuam sobre os salários, uma questão crucial.
Jeremy Tancredi, um ex-gerente da UPS que se tornou consultor do setor, disse que o voto de autorização de greve é um passo normal que o sindicato toma para garantir que eles possam responder rapidamente a qualquer impasse após o término do contrato.
Ainda assim, ele espera que os Teamsters ganhem um aumento “saudável” sem ter que recorrer a paralisações.
“Há dinheiro lá fora para (pagar pelo) aumento”, disse ele, acrescentando que o aumento não seria “drástico” ou estressante para a UPS.
Tancredi, sócio da consultoria West Monroe, disse que a interdependência entre os Teamsters e a UPS reduz o risco de greve.
Isso ocorre porque a administração da UPS vende o profissionalismo e o trabalho em equipe do Teamster como uma força sobre os concorrentes, e os Teamsters consideram a UPS como seu maior empregador em um momento em que a filiação sindical está lutando para crescer, disse ele.
Ainda assim, os funcionários disseram à Reuters que os membros do Teamsters estão unidos e pararão de trabalhar se a empresa recusar aumentos que reflitam o tempo e os riscos à saúde que eles assumiram para gerenciar o aumento de carga do COVID-19 ou seu valor para a empresa.
“Trabalhamos basicamente no horário de Natal por dois anos seguidos”, durante a pandemia, quando o comércio eletrônico disparou, disse Rikki Schreiner, funcionário da UPS em tempo integral em Eagan, Minnesota.
A UPS foi mais lucrativa do que a FedEx durante a pandemia, quando a animosidade entre essa rival e seus prestadores de serviços de entrega de baixo custo aumentou.
“Eles recebem o que pagam”, disse Schreiner sobre a UPS, acrescentando que os motoristas de entrega da empresa, que ganham cerca de US$ 150.000 anualmente, incluindo salário base e benefícios antes das horas extras, “ganham isso”.
As ações da UPS caíram até 1,5% após a notícia, mas rapidamente reduziram as perdas e caíram 0,6% no pregão do meio-dia.
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