Segundo James Allison, diretor técnico da Mercedes, algo precisa mudar urgentemente com a atual geração de carros de F1. Allison acredita que os carros de F1 precisam urgentemente pesar menos e que o peso mínimo imposto pelo regulamento da F1 deve ser reduzido.
O peso mínimo dos carros de F1 aumentou enormemente nos últimos quinze anos. Em 2008 o peso mínimo ainda era de 585 kg, mas em 2023 o peso mínimo será de 798 kg. Esse aumento no peso mínimo pode ser atribuído a todos os tipos de ajustes nos carros de F1, como a introdução do Halo, pneus maiores e estruturas de impacto mais fortes. A proibição de reabastecimento e a introdução de uma geração mais complexa de motores de F1 também contribuíram para um peso mínimo maior.
Anteriormente, o chefe da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, já afirmaram que gostariam que os carros da F1 fossem mais leves durante a introdução das novas grandes mudanças regulamentares em 2026. James Allison, da Mercedes, concorda.
“Concordo totalmente com Stefano, ele certamente não está sozinho em sua opinião de que há uma tendência excessiva de aumento de peso dos carros. Tem que parar e o peso tem que baixar”, diz Allison.
“Ano após ano, os carros de F1 estão ficando mais pesados. Não é sem importância colocar o peso na outra direção. É muito importante criar regras que tornem os carros muito menos pesados novamente”.
Leia também: Carros de F1 estão ficando mais pesados: assim evoluiu o peso mínimo dos carros de F1
Segundo James Allison, diretor técnico da Mercedes, algo precisa mudar urgentemente com a atual geração de carros de F1. Allison acredita que os carros de F1 precisam urgentemente pesar menos e que o peso mínimo imposto pelo regulamento da F1 deve ser reduzido.
O peso mínimo dos carros de F1 aumentou enormemente nos últimos quinze anos. Em 2008 o peso mínimo ainda era de 585 kg, mas em 2023 o peso mínimo será de 798 kg. Esse aumento no peso mínimo pode ser atribuído a todos os tipos de ajustes nos carros de F1, como a introdução do Halo, pneus maiores e estruturas de impacto mais fortes. A proibição de reabastecimento e a introdução de uma geração mais complexa de motores de F1 também contribuíram para um peso mínimo maior.
Anteriormente, o chefe da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, já afirmaram que gostariam que os carros da F1 fossem mais leves durante a introdução das novas grandes mudanças regulamentares em 2026. James Allison, da Mercedes, concorda.
“Concordo totalmente com Stefano, ele certamente não está sozinho em sua opinião de que há uma tendência excessiva de aumento de peso dos carros. Tem que parar e o peso tem que baixar”, diz Allison.
“Ano após ano, os carros de F1 estão ficando mais pesados. Não é sem importância colocar o peso na outra direção. É muito importante criar regras que tornem os carros muito menos pesados novamente”.
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