A Boeing e a Universidade de Washington negaram estar envolvidas no desenvolvimento do ainda desaparecido submarino Titanic – apesar do CEO da empresa se gabar de sua ajuda como prova de que era “seguro” e não “MacGyvered”.
A Oceangate repetidamente divulgou experiência externa no desenvolvimento de seu submersível Titan – agora temia ter ficado sem oxigênio com seu CEO entre os cinco a bordo – em entrevistas e em seu site.
A comunicado de imprensa 2021 celebrando o primeiro mergulho bem-sucedido de 12.500 pés do Titanic até os destroços do Titanic, agradeceu à Boeing como um “parceiro da indústria”, fornecendo “suporte de design e engenharia”.
No entanto, a Boeing disse ao The Post na quinta-feira: “A Boeing não era parceira do Titan e não o projetou ou construiu”.
O CEO da Oceangate, Stockton Rush – que estava pilotando o submarino ainda desaparecido – também havia verificado o nome da Boeing e da Universidade de Washington (UW) em uma entrevista agora viral com a CBS News, na qual ele mostrou como seu submarino de mergulho profundo era executado por um controlador de videogame.
Questionado sobre as preocupações de que parecia ter “alguns elementos do MacGyvery jerry-rigged-ness”, Rush afirmou com confiança que apenas “certas coisas que você deseja que sejam abotoadas”.
“Portanto, o vaso de pressão não é MacGyvered – foi onde trabalhamos com a Boeing, a NASA e a Universidade de Washington”, disse ele.
“Todo o resto pode falhar. Seus propulsores podem ir, suas luzes podem ir – você ainda estará seguro ”, disse ele na época.
No entanto, UW disse à CNN o único trabalho de seu Laboratório de Física Aplicada com a OceanGate não teve nada a ver com a nave desaparecida.
O laboratório “não esteve envolvido no projeto, engenharia ou teste do submersível TITAN usado na expedição RMS TITANIC”, disse o porta-voz da universidade, Victor Balta, à rede na quarta-feira.
Embora a OceanGate tenha usado tanques de teste na UW School of Oceanography para nove testes entre 2016 e 2022, foi por contrato sem qualquer assistência de pesquisadores universitários.
“O pessoal da UW não forneceu nenhuma verificação ou validação de nenhum equipamento OceanGate como resultado desses testes”, acrescentou Balta.
Na verdade, o CEO da OceanGate disse anteriormente que só usava o laboratório à noite, quando outras pessoas não estavam por perto.
Ele admitiu que o casco de um protótipo – apenas um terço do tamanho do Titã – implodiu durante esses testes, sacudindo o prédio e explodindo os sensores de pressão do laboratório, que Rush teve que substituir.
Balta disse que seu acordo de pesquisa de US$ 5 milhões com a OceanGate foi encerrado cedo, depois que “apenas US$ 650.000 em trabalho foram concluídos”.
“Essa colaboração resultou em uma embarcação com casco de aço, chamada Cyclops 1, que pode viajar para [1,650 feet] profundidade, que é muito mais rasa do que as profundidades que o submersível TITAN da OceanGate viajou”, observou Balta.
A NASA, por sua vez, disse AL.com que seu “Centro de Voo Espacial Marshall tinha um Contrato de Lei Espacial com a OceanGate e consultava materiais e processos de fabricação para o submersível”.
No entanto, “a NASA não realizou testes e fabricação por meio de sua força de trabalho ou instalações, o que foi feito em outro lugar pela OceanGate”, disse um representante à agência.
“Lamentamos saber que o submersível Titan está desaparecido e continuamos esperançosos de que a tripulação seja encontrada ilesa”, disse a NASA.
A OceanGate não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários na quinta-feira. Seu site parecia estar praticamente offline.
Junto com Rush, os desaparecidos incluem o bilionário britânico Hamish Harding, o magnata paquistanês da tecnologia e energia Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Sulaiman, e o famoso explorador do Titanic Paul-Henri Nargeolet.
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