O sistema acústico da Marinha dos EUA detectou uma “anomalia” que se acredita ser a causa da implosão fatal do submersível Titan, Associated Press citou um militar sênior como dizendo. De acordo com o relatório, a Marinha analisou seus dados acústicos depois que o submersível foi dado como desaparecido, e a Guarda Costeira confirmou posteriormente que a embarcação experimentou um implosão catastrófica resultando na morte de todos os cinco indivíduos a bordo.
A anomalia detectada pelo sistema acústico da Marinha era consistente com uma implosão ou explosão nas proximidades de onde o submersível Titan estava operando quando a comunicação foi perdida. O alto oficial da Marinha, que falou com Associated Press anonimamente devido à sensibilidade do sistema de detecção acústica, prestou esta informação à Guarda Costeira, que continuou as suas buscas.
O que é uma implosão catastrófica e como ela é diferente de uma explosão?
Anteriormente, os especialistas haviam expressado dúvidas sobre a implosão do navio exploratório em águas profundas, já que nenhuma onda sonora subaquática significativa havia sido registrada para indicar tal evento. No entanto, agora foi confirmado que a embarcação desaparecida sucumbiu às imensas pressões nas profundezas onde o famoso naufrágio está no fundo do Oceano Atlântico. A profundidade exata em que ocorreu a “implosão catastrófica” ainda está sendo determinada.
Quando a pressão dentro de um espaço confinado se torna muito grande, ela exerce uma força externa e pode causar uma explosão. Pode-se fazer uma analogia com encher excessivamente um balão, onde o material acaba chegando ao seu limite e estoura, segundo uma relatório por COMO.
Aqui está um exemplo de uma implosão controlada por uma empresa de transporte WABASH:
Por outro lado, quando um recipiente sofre mais pressão do lado de fora do que pode suportar, ele colapsa para dentro, resultando em uma implosão. Esse efeito pode ser demonstrado em um experimento em sala de aula frequentemente realizado por professores de ciências. Trata-se de aquecer uma lata de refrigerante vazia e, em seguida, submergi-la, com a abertura voltada para um líquido congelante. A lata amassa para dentro como se tivesse sido esmagada, explica o relatório.
Preocupações existentes sobre Oceangate antes
O incidente gerou discussões sobre a segurança do turismo de alto mar, principalmente com foco na OceanGate, a empresa envolvida, de acordo com CNN.
Ex-funcionários da OceanGate levantaram preocupações sobre a espessura do casco do Titan, sugerindo possíveis problemas de segurança.
Além disso, informações conflitantes surgiram sobre a engenharia e os testes da embarcação, com a declaração de um laboratório de pesquisa indicando discrepâncias.
Apesar do representante legal da OceanGate alegar os recursos de segurança excepcionais do Titan, o Laboratório de Física Aplicada da Universidade de Washington, supostamente envolvido em seu desenvolvimento, negou qualquer associação com o projeto, engenharia ou teste do submersível.
Os líderes da indústria também expressaram preocupação com a “abordagem experimental” da OceanGate para o submersível Titan e sua expedição Titanic, conforme destacado em uma carta enviada ao CEO desaparecido, Stockton Rush, pelo comitê de Veículos Subaquáticos Tripulados da Marine Technology Society em 2018. A carta alertou sobre possíveis resultados negativos com sérias consequências para a indústria.
Os passageiros que estavam prestes a embarcar nos submarinos da OceanGate para a expedição aos destroços do Titanic receberam um contrato alertando-os sobre os riscos potenciais envolvidos. O contrato afirmava que a expedição não havia sido aprovada ou certificada por nenhum órgão regulador e que acarretava a possibilidade de lesão física, invalidez, trauma de movimento ou até morte, de acordo com um relatório da O Independente.
Houve vários sinais de alerta sobre possíveis problemas com o submarino Titan da OceanGate. Um ex-funcionário, David Lochridge, entrou com uma ação alegando que foi demitido por levantar preocupações sobre questões de segurança do navio.
Essas preocupações incluíam falhas no casco, materiais inflamáveis a bordo, uma janela de visualização inadequada e falta de documentos de segurança. Lochridge pressionou por mais testes e avaliações de terceiros, mas foi encerrado quando se recusou a autorizar testes tripulados sem varreduras do casco.
Além disso, uma carta da indústria em 2018 expressou preocupação unânime sobre a decisão da empresa de não buscar avaliação e testes externos, enfatizando a importância das salvaguardas em submersíveis.
O QUE VEM A SEGUIR E QUEM FOI MORTO?
A Guarda Costeira continuará procurando perto do Titanic por mais pistas sobre o que aconteceu com o Titan.
Os esforços para recuperar o submersível e os restos mortais dos cinco homens que estavam a bordo também continuarão.
As vítimas são: executivo-chefe da Oceangate e piloto da Titan, Stockton Rush; dois membros de uma proeminente família paquistanesa, Shahzada Dawood e seu filho Suleman Dawood; o aventureiro britânico Hamish Harding; e o especialista em Titanic Paul-Henri Nargeolet.
“Esses homens eram verdadeiros exploradores que compartilhavam um espírito distinto de aventura e uma profunda paixão por explorar e proteger os oceanos do mundo”, disse a OceanGate em um comunicado. “Lamentamos a perda de vidas e a alegria que eles trouxeram para todos que conheciam.”
A Associated Press contribuiu para este relatório
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