BERLIM (Reuters) – O chefe de negócios da Volkswagen na China disse nesta terça-feira que a montadora precisa de clareza sobre as transferências de dados internacionais em uma reunião com o primeiro-ministro do país, Li Qiang, perguntando como a China cooperaria com a Europa em meio às crescentes tensões políticas.
“Como uma indústria globalizada, a transformação do setor automotivo depende muito do intercâmbio internacional de pessoal, dados e conhecimento. Portanto, precisamos de mais clareza sobre as transferências de dados transfronteiriças”, disse o executivo Ralf Brandstaetter, de acordo com uma cópia do discurso realizado em uma reunião do Fórum Econômico Mundial em Tianjin.
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“Quais são as principais considerações da China e como a China cooperará com a Europa a esse respeito?” ele adicionou.
A Volkswagen criou relacionamentos de fornecimento separados para software, incluindo chips em cada região importante – a fabricante de chips americana Qualcomm na América do Norte, a franco-italiana STMicrolectronics na Europa e a Horizon Robotics na China.
Também está investindo cerca de 1 bilhão de euros (US$ 1,10 bilhão) em um novo centro de desenvolvimento e aquisição de veículos elétricos em Hefei, na China, com inauguração prevista para 2024, protegendo ainda mais seu desenvolvimento tecnológico na região.
Brandstaetter também disse que o mercado de veículos elétricos, plug-in e de célula de combustível está ficando muito lotado e faltam fundos para o desenvolvimento do mercado.
Mais de 40 fabricantes de veículos elétricos, da Tesla à BYD e Nio, reduziram os preços na China este ano em uma luta por participação de mercado devido à queda na demanda por carros.
A SAIC Volkswagen Automotive Co entrou na guerra de preços em março, oferecendo 3,7 bilhões de yuans (US$ 512,52 milhões) em subsídios em dinheiro para a compra de carros na China.
($ 1 = 7,2193 yuan renminbi chinês)
(Reportagem de Victoria Waldersee; edição de Matthias Williams)
BERLIM (Reuters) – O chefe de negócios da Volkswagen na China disse nesta terça-feira que a montadora precisa de clareza sobre as transferências de dados internacionais em uma reunião com o primeiro-ministro do país, Li Qiang, perguntando como a China cooperaria com a Europa em meio às crescentes tensões políticas.
“Como uma indústria globalizada, a transformação do setor automotivo depende muito do intercâmbio internacional de pessoal, dados e conhecimento. Portanto, precisamos de mais clareza sobre as transferências de dados transfronteiriças”, disse o executivo Ralf Brandstaetter, de acordo com uma cópia do discurso realizado em uma reunião do Fórum Econômico Mundial em Tianjin.
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“Quais são as principais considerações da China e como a China cooperará com a Europa a esse respeito?” ele adicionou.
A Volkswagen criou relacionamentos de fornecimento separados para software, incluindo chips em cada região importante – a fabricante de chips americana Qualcomm na América do Norte, a franco-italiana STMicrolectronics na Europa e a Horizon Robotics na China.
Também está investindo cerca de 1 bilhão de euros (US$ 1,10 bilhão) em um novo centro de desenvolvimento e aquisição de veículos elétricos em Hefei, na China, com inauguração prevista para 2024, protegendo ainda mais seu desenvolvimento tecnológico na região.
Brandstaetter também disse que o mercado de veículos elétricos, plug-in e de célula de combustível está ficando muito lotado e faltam fundos para o desenvolvimento do mercado.
Mais de 40 fabricantes de veículos elétricos, da Tesla à BYD e Nio, reduziram os preços na China este ano em uma luta por participação de mercado devido à queda na demanda por carros.
A SAIC Volkswagen Automotive Co entrou na guerra de preços em março, oferecendo 3,7 bilhões de yuans (US$ 512,52 milhões) em subsídios em dinheiro para a compra de carros na China.
($ 1 = 7,2193 yuan renminbi chinês)
(Reportagem de Victoria Waldersee; edição de Matthias Williams)
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