Detritos do submersível Titan são descarregados do navio Horizon Arctic no cais da Guarda Costeira Canadense em St. John’s, Newfoundland. Foto / Paul Daly, The Canadian Press via AP
Restos humanos foram descobertos nos destroços do submersível Titan que implodiu, ceifando a vida de cinco pessoas a bordo.
Profissionais médicos dos EUA dizem que agora conduzirão uma análise formal de “supostos restos humanos que foram cuidadosamente recuperados” dentro dos destroços no local do incidente.
Detritos e destroços do submersível foram recuperados do fundo do mar durante a noite.
Os destroços foram devolvidos à terra após uma implosão fatal durante sua viagem aos destroços do Titanic, que chamou a atenção do mundo na semana passada.
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O retorno dos destroços ao porto de St John’s, Newfoundland e Labrador, é uma peça-chave da investigação sobre por que o submersível implodiu, matando todas as cinco pessoas a bordo. Pedaços retorcidos do submersível de 6,7 metros foram descarregados em um píer da Guarda Costeira canadense na quarta-feira.
Horizon Arctic, um navio canadense, carregava um veículo operado remotamente, ou ROV, para procurar no fundo do oceano perto dos destroços do Titanic pedaços do submersível. A Pelagic Research Services, empresa com escritórios em Massachusetts e Nova York proprietária do ROV, disse na quarta-feira que concluiu as operações offshore.
A equipe da Pelagic Research Services “ainda está em missão” e não pode comentar sobre a investigação em curso sobre o Titan, que envolve várias agências governamentais nos Estados Unidos e no Canadá, disse Jeff Mahoney, porta-voz da empresa.
“Eles estão trabalhando ininterruptamente há 10 dias, enfrentando os desafios físicos e mentais desta operação, e estão ansiosos para terminar a missão e voltar para seus entes queridos.”
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Os detritos do Titan foram localizados a cerca de 3.810 metros debaixo d’água e a cerca de 488 metros do Titanic no fundo do oceano, disse a Guarda Costeira na semana passada. A Guarda Costeira está liderando a investigação sobre por que o submersível implodiu durante sua descida em 18 de junho. Autoridades anunciaram em 22 de junho que o submersível havia implodido e todas as cinco pessoas a bordo estavam mortas.
A Guarda Costeira convocou um Conselho de Investigação da Marinha sobre a implosão. Esse é o mais alto nível de investigação conduzido pela Guarda Costeira.
Um dos especialistas que a Guarda Costeira consultou durante a busca disse que a análise do material físico dos destroços recuperados pode revelar pistas importantes sobre o que aconteceu com o Titã. E pode haver dados eletrônicos, disse Carl Hartsfield, da Woods Hole Oceanographic Institution.
“Certamente todos os instrumentos em qualquer veículo de águas profundas registram dados. Eles passam dados. Então a pergunta é, há algum dado disponível? E eu realmente não sei a resposta para essa pergunta”, disse ele na segunda-feira.
Representantes da Horizon Arctic não responderam aos pedidos de comentários.
Os representantes da Guarda Costeira se recusaram a comentar sobre a investigação ou o retorno dos destroços à costa na quarta-feira. Representantes do National Transportation Safety Board e do Transportation Safety Board of Canada, ambos envolvidos na investigação, também se recusaram a comentar.
O National Transportation Safety Board disse que a Guarda Costeira declarou a perda do submersível Titan como uma “grande vítima marítima” e a Guarda Costeira conduzirá a investigação.
“Não podemos fornecer nenhuma informação adicional neste momento, pois a investigação está em andamento”, disse Liam MacDonald, porta-voz do Conselho de Segurança de Transporte do Canadá.
Um porta-voz da Organização Marítima Internacional, a agência marítima da ONU, disse que quaisquer relatórios investigativos do desastre seriam submetidos para revisão. Os estados membros da IMO também podem propor mudanças, como regulamentações mais rígidas de submersíveis.
Atualmente, a IMO possui diretrizes voluntárias de segurança para submersíveis turísticos, que incluem requisitos de inspeção, planos de resposta a emergências e piloto certificado a bordo, entre outros requisitos. Qualquer proposta de segurança provavelmente não seria considerada pela IMO até seu próximo Comitê de Segurança Marítima, que começa em maio de 2024.
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A OceanGate Expeditions, empresa proprietária e operadora do Titan, tem sede nos Estados Unidos, mas o submersível foi registrado nas Bahamas. A OceanGate está sediada em Everett, Washington, mas fechou quando o Titã foi encontrado. Enquanto isso, a nave-mãe do Titã, o Polar Prince, era do Canadá, e os mortos eram do Reino Unido, Paquistão, França e Estados Unidos.
Mortos na implosão estavam o CEO da Ocean Gate e o piloto Stockton Rush; dois membros de uma proeminente família paquistanesa, Shahzada Dawood e seu filho Suleman Dawood; o aventureiro britânico Hamish Harding; e o especialista em Titanic Paul-Henri Nargeolet.
A operadora cobrou US$ 250.000 de cada passageiro para participar da viagem. A implosão do Titan levantou questões sobre a segurança das operações privadas de exploração submarina. A Guarda Costeira também quer usar a investigação para melhorar a segurança dos submersíveis.
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