Como o novo abrigo para barcos proposto na propriedade de Herne Bay está planejado para parecer. Foto / Aplicação ao Conselho de Auckland
Vizinhos poderosos do subúrbio mais rico da Nova Zelândia estão apoiando um novo abrigo para barcos planejado para ser construído em frente a uma casa de US$ 22 milhões, com seguro, administração de fundos, supermercado, fitness, primeira infância, veículos motorizados e viagens
chefes de empresas do setor escrevendo argumentos a favor do esquema.
Essa imponente mansão de prancha de Herne Bay já foi propriedade do sultão de Brunei e também de Geoff e Justine Ross da 42 Below Vodka.
Mas agora uma empresa proprietária da propriedade, a ILowa Ltd, se inscreveu para construir o ancoradouro no subúrbio central de Auckland. O proprietário efetivo dessa propriedade não foi identificado, mas acredita-se que seja um empresário de TI.
O seu novo abrigo para barcos terá 15m de comprimento por 8m de largura, cerca de 4,5m de altura, terá uma área de 120m2 e será suportado por 17 estacas de betão cravadas no fundo do mar. Por causa das características do esquema, que incluem o lançamento de estacas de concreto na área do fundo do mar, o Conselho de Auckland notificou o pedido para que as pessoas pudessem se manifestar até 13 de junho.
E os vizinhos disseram que queriam.
O cofundador da seguradora Crombie Lockwood, Steve Lockwood, o diretor de operações da Fisher Funds, Nilesh Mistry, o empresário de supermercados Glenn Cotterill, o chefe da rede de fitness Phillip Mills, o proprietário do centro infantil Ben Hurst, o proprietário da concessionária de automóveis europeia Max Fletcher, o empresário de viagens Andrew Bagnall, chefe de construção William Lindesay e outros apoiaram a proposta em Wairangi St.
Lockwood disse que a pequena baía ou bolsão não estava em algum lugar que ele fosse ou procurasse para recreação, então ele apoiou o pedido de abrigo de barcos.
“Não acho que atrairia o uso público, pois é tão pequeno, sujeito às marés, lamacento, rochoso e coberto de conchas afiadas. Não é um lugar onde as pessoas possam sentar ou brincar. Não há praia na maré alta. Eu também notaria que é uma pequena baía muito sombreada devido às árvores e ao tamanho pequeno, portanto não é ensolarada”, disse Lockwood.
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A baía também era impossível de acessar, a menos que fosse nadada ou pessoas invadissem propriedades privadas para chegar lá. Os ancoradouros eram uma característica da zona, fazendo parte do seu carácter e património, acrescentando-se à paisagem costeira e marinha.
O projeto do abrigo para barcos proposto respeitava essa herança e estava de acordo com a área mais ampla, disse Lockwood. Além disso, já houve um abrigo para barcos nesta propriedade, por isso deve obter aprovação.
Nilesh Mistry, COO da Fisher Funds, disse que havia um abrigo para barcos na propriedade em que ele morou nos últimos 14 anos. Seu lugar ficava a menos de cinco minutos do site do requerente. Os abrigos de barcos eram uma característica comum da paisagem e adicionavam personalidade a ela.
O multimilionário Glenn Cotterill – apelidado de “The Grocer” por seu sucesso nos supermercados – disse que o pocket bay não era usado pelo público e não era desejável para nadar, tomar sol ou caminhar. Havia muitas baías e praias melhores nas imediações e a proposta estava de acordo com a área.
O defensor do fitness e proprietário de uma rede de academias, Phillip Mills, disse que não usava o compartimento de bolso e nem sabia de sua existência até agora. A baía não parecia particularmente convidativa ou possível de acessar, então não afetou ele ou os usuários do cais. Ele ficou satisfeito ao ver que o galpão proposto não era ultramoderno, mas usava madeira e cores naturais. Também foi considerado o processo de empilhamento para reduzir o impacto na costa.
Mills disse ao Arauto esta semana ele achou que o dono estava fazendo a coisa certa: “[He] tem forte consciência ambiental. Ele me garantiu que faria isso com um impacto ambiental mínimo e algumas melhorias.”
Ben Hurst, da empresa para a primeira infância ECL Group, disse que viveu na área por mais de oito anos e apoiou o aplicativo porque não teria impacto sobre ele ou o público. A localização proposta para o abrigo de barcos era perfeita. Era inacessível a pé e ele nunca soube da existência da praia até o pedido ser feito.
Max Fletcher, dos especialistas em carros europeus The Toy Shop Cars, disse que morou em Herne Bay por mais de uma década e ficou feliz em apoiar a proposta.
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“O abrigo do barco dificilmente será visível da terra. Do mar, eles são uma característica da paisagem e bem feitos, acrescentam ao caráter que torna Herne Bay único”, disse Fletcher.
Andrew Bagnall, um piloto de carros de corrida que fundou o Gulliver’s Travel Group, disse que viveu na área por mais de 20 anos e que a proposta do barco foi “bem pesquisada, consistente com a área. O design incluído no pacote de consentimento parece ótimo”.
William Lindesay, da construtora Lindesay Construction, disse que o projeto do abrigo para barcos era compatível com a paisagem circundante. A baía não era muito utilizada e ele pediu que o pedido fosse aprovado.
Dirk Hudig e Don Mathieson, da Associação de Moradores de Herne Bay, opõem-se ao ancoradouro como “uma coisa enorme” que dominará a pequena baía pública, sua costa e a costa de Herne Bay com seu volume e extensa rampa levando até a maré.
O galpão parece ter o dobro da largura do menor no próximo ponto, disseram eles.
O galpão combinado com sua rampa de lançamento seria o mais longo visto na área e provavelmente um perigo à navegação em muitos níveis de maré, certamente o acesso público ao porto e à costa seria restrito, disseram eles.
Permitir a construção do galpão privatizaria as terras públicas, queixaram-se Hudig e Mathieson.
A proposta parecia violar o Hauraki Gulf Marine Park Art 2000, que dá status especial à área, incluindo a costa de Herne Bay como um recurso para contribuir para o aproveitamento da área para pessoas e comunidades, disseram eles.
Anne Gibson é editora de imóveis do Herald há 23 anos, tendo ganho muitos prêmios, escrito livros e feito extensa cobertura de imóveis aqui e no exterior.
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