De acordo com o chefe da McLaren, Zak Brown, a Fórmula 1 deve absolutamente evitar entrar em uma situação como no último domingo na Áustria, onde houve um número incrível de violações de limites de pista e o resultado da corrida foi ajustado horas depois.
Com nada menos que 1.200 violações do limite de faixa, os comissários tiveram que trabalhar duro. Mesmo depois da prova, eles tiveram que rever muitas infrações e isso teve consequências no resultado da prova. Afinal, muitas punições foram aplicadas.
“Isso não deve acontecer novamente”, disse o chefe da McLaren, Zak Brown, à Reuters. “Não podemos ter uma corrida e, cinco horas depois, um monte de penalidades.”
“Não foi o ideal o que aconteceu no domingo. Isso claramente terá um impacto de longo prazo, porque não acontecerá novamente”.
Segundo Brown, o incrível número de infrações na Áustria deveu-se às características da pista.
“Nunca vi nada assim antes, então não acho que será um problema que veremos em outros circuitos”, disse Brown.
De acordo com o chefe da McLaren, Zak Brown, a Fórmula 1 deve absolutamente evitar entrar em uma situação como no último domingo na Áustria, onde houve um número incrível de violações de limites de pista e o resultado da corrida foi ajustado horas depois.
Com nada menos que 1.200 violações do limite de faixa, os comissários tiveram que trabalhar duro. Mesmo depois da prova, eles tiveram que rever muitas infrações e isso teve consequências no resultado da prova. Afinal, muitas punições foram aplicadas.
“Isso não deve acontecer novamente”, disse o chefe da McLaren, Zak Brown, à Reuters. “Não podemos ter uma corrida e, cinco horas depois, um monte de penalidades.”
“Não foi o ideal o que aconteceu no domingo. Isso claramente terá um impacto de longo prazo, porque não acontecerá novamente”.
Segundo Brown, o incrível número de infrações na Áustria deveu-se às características da pista.
“Nunca vi nada assim antes, então não acho que será um problema que veremos em outros circuitos”, disse Brown.
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