No GP de Mônaco, a Mercedes se despediu de seu ‘conceito de sidepod zero’, a formação de Brackley surgiu com um novo conceito no principado. Além desse conceito, eles também testaram os sidepods da Red Bull, mas esse conceito não funcionou bem no Mercedes W14.
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, admitiu que também havia testado o conceito de sidepod da Red Bull no túnel de vento, mas os resultados foram decepcionantes. Em 2022, a Mercedes surgiu com o marcante ‘design zero sidepod’, mas após uma temporada decepcionante no ano passado e um início de temporada idem em 2023, foi despedida do GP de Mônaco.
Desde a corrida no principado, o W14 passou pela vida com sidepods que lembram os da Red Bull, mas não são cópias exatas. Na McLaren, por exemplo, eles continuaram copiando a Red Bull e também consideraram isso na Mercedes, mas isso rendeu resultados decepcionantes.
“Tínhamos o sidepod e o conceito de carroceria muito cedo no túnel, vendo quais opções ele abriria e quanto acrescentaria ao desempenho”, disse Wolff ao Motorsport.com. “A perda relativa de downforce, da forma como calculamos, foi significativa. Esse não era o caminho que queríamos seguir no início da temporada.”
“Vamos seguir um caminho diferente em termos de design? Acho que temos um grande grupo de aerodinâmica liderado por James Allison e tenho certeza que eles levam em conta o passo que a McLaren deu”.
Enquanto a Mercedes está considerando copiar os sidepods da Red Bull com ainda mais precisão, Toto Wolff acredita que mais tempo deve ser gasto na parte inferior do carro.
“Os sidepods e a carroceria são apenas uma parte do chassi e parece claramente que soluções interessantes são possíveis”, disse Wolff. “Mas a maior parte do desempenho vem do chão e do difusor, e ainda não vimos como eles interpretaram as regras e como o fizeram.”
“Na minha opinião, é apenas o fato de vermos os carros fortes parecerem um pouco iguais quando você olha de lado e de cima para baixo, e isso certamente estava em nossas mentes na época. Talvez seja apenas mais uma indicação de para onde está indo.”
No GP de Mônaco, a Mercedes se despediu de seu ‘conceito de sidepod zero’, a formação de Brackley surgiu com um novo conceito no principado. Além desse conceito, eles também testaram os sidepods da Red Bull, mas esse conceito não funcionou bem no Mercedes W14.
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, admitiu que também havia testado o conceito de sidepod da Red Bull no túnel de vento, mas os resultados foram decepcionantes. Em 2022, a Mercedes surgiu com o marcante ‘design zero sidepod’, mas após uma temporada decepcionante no ano passado e um início de temporada idem em 2023, foi despedida do GP de Mônaco.
Desde a corrida no principado, o W14 passou pela vida com sidepods que lembram os da Red Bull, mas não são cópias exatas. Na McLaren, por exemplo, eles continuaram copiando a Red Bull e também consideraram isso na Mercedes, mas isso rendeu resultados decepcionantes.
“Tínhamos o sidepod e o conceito de carroceria muito cedo no túnel, vendo quais opções ele abriria e quanto acrescentaria ao desempenho”, disse Wolff ao Motorsport.com. “A perda relativa de downforce, da forma como calculamos, foi significativa. Esse não era o caminho que queríamos seguir no início da temporada.”
“Vamos seguir um caminho diferente em termos de design? Acho que temos um grande grupo de aerodinâmica liderado por James Allison e tenho certeza que eles levam em conta o passo que a McLaren deu”.
Enquanto a Mercedes está considerando copiar os sidepods da Red Bull com ainda mais precisão, Toto Wolff acredita que mais tempo deve ser gasto na parte inferior do carro.
“Os sidepods e a carroceria são apenas uma parte do chassi e parece claramente que soluções interessantes são possíveis”, disse Wolff. “Mas a maior parte do desempenho vem do chão e do difusor, e ainda não vimos como eles interpretaram as regras e como o fizeram.”
“Na minha opinião, é apenas o fato de vermos os carros fortes parecerem um pouco iguais quando você olha de lado e de cima para baixo, e isso certamente estava em nossas mentes na época. Talvez seja apenas mais uma indicação de para onde está indo.”
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