Patrocínio de esportes faz parte do programa de “extensão suave” da Emirates. Foto / Getty Images
O presidente da Emirates, Sir Tim Clark, deseja manter a presença de sua companhia aérea na vela mestra do Team New Zealand – mas gostaria de vê-la com mais frequência.
A companhia aérea apoia o sindicato desde 2003, quando
começou a voar aqui e suportou o desgosto e desfrutou da glória que o sindicato da equipe entregou desde então.
Embora a Emirates não revele quanto gasta no acordo, um analista internacional estima que o apoio da Emirates chegaria a US$ 21 milhões por ano.
Falando em Dubai exclusivamente para o arauto de negócios, Clark disse que patrocinar a equipe foi bom para a companhia aérea e que está ansioso pela próxima regata, em Barcelona no ano que vem.
Questionado se a companhia aérea continuaria seu patrocínio, ele disse: “Acho que sim – a cada quatro anos temos essa discussão com Grant (Dalton) e a equipe e sempre a renovamos”, disse ele.
“Nós continuamos com isso. E acho que tem sido bom para nós.”
A Global Data diz que a Emirates tem 19 patrocínios principais e estima que gasta US$ 267 milhões (US$ 423 milhões) por ano com eles. A empresa com sede em Londres diz que o acordo com a Team NZ pode custar entre US$ 12,5 e US$ 13,5 milhões por ano.
Clark disse que o apoio do Team NZ estava entre seus principais patrocínios esportivos, mas ele gostaria de ver o evento acontecer com mais frequência com mais equipes para obter mais benefícios de “divulgação suave”.
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“Pessoalmente, eu gostaria que fosse desenvolvido um pouco mais.”
As regras obscuras da Copa dificultavam as coisas para os patrocinadores.
“Não acontece tanto quanto gostaríamos. Você nunca sabe como isso está se transformando na grande final. Então, acho que, do ponto de vista de marketing, poderia fazer mais.”
É aí que o SailGP, com o seu horário regular e formato menos complicado, apela a Clark. A Emirates no início deste ano assinou um contrato de três anos com a Great Britain SailGP Team.
O logotipo “Fly Better” da companhia aérea está no barco de corrida Great Britain F50 de Sir Ben Ainslie, com marca proeminente no centro da asa e do casco.
”Ben obviamente pensou que poderia pegar isso, então, quando ele veio até nós sobre patrocínio, pensei que isso meio que marca a caixa para mim pessoalmente.”
Clark disse que o custo de administrar os sindicatos da America’s Cup era semelhante em escala ao da Fórmula 1.
“Estamos falando de 100 a 120 milhões de euros por ano para operar os barcos – é um pouco como um carro de F1 e você precisa ter muito dinheiro.”
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Era por isso que a Copa havia se tornado uma espécie de hobby para os ultra-ricos, que a tornavam muito exclusiva e ele gostaria de ver mais times competindo.
“É controlado por um grupo que é pequeno. Você sempre estará enfrentando isso ao ativá-lo como um evento.”
Mas, apesar disso, Clark disse que o patrocínio da Emirates Team New Zealand foi um dos principais patrocínios da companhia aérea.
”Essa é uma política deliberada sobre extensão de marca, de alcance suave. A Copa América é icônica, tem história real. É o tipo de coisa com a qual gostaríamos de estar associados.”
Nos locais, a controversa convocação do Team NZ para defender a Auld Mug na Espanha foi uma decisão comercial “obstinada”. ”Os direitos de TV são muito importantes e é importante que você tenha uma audiência global.
“Desculpe, estamos sendo bastante obstinados comercialmente”, disse ele
“Isso dá a 350 milhões de pessoas no teatro europeu, por assim dizer, acesso a algo [that’s] muito perto. Vai ser muito popular.”
Dubai também seria um bom local, se pudesse ser disputado lá durante o inverno do norte. ”O visual disso, a velocidade com que tudo acontece é muito bom. Podemos facilmente fazê-lo aqui, mas provavelmente nos meses de inverno.”
Entre outros patrocínios estavam os árbitros de críquete de elite que às vezes tiveram destaque durante a atual série Ashes entre a Inglaterra e a Austrália, onde os árbitros estavam na tela durante a polêmica derrota de Jonny Bairstow.
“Eu disse ‘apenas continue, Jonny, faça um grande alarido’. Isso geralmente funciona para nós”, disse Clark.
“Um dos meus irmãos me disse sempre que eu ligava a TV havia Emirates – ‘Eu não posso ficar longe de você.’ Isto é o que eu gosto de ouvir.”
O apoio à Copa América fazia parte da filosofia “que temos de chegar lá e ficar um pouco fora do que fazemos como produto principal, que é levar as pessoas de A a B”.
Grant Bradley trabalha no Herald desde 1993. Ele é o vice-editor do Business Herald e cobre aviação e turismo.
– The Herald viajou para Dubai cortesia da Emirates
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