De acordo com o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, Charles Leclerc e Carlos Sainz atualmente não têm confiança suficiente no carro, o que torna o desempenho errático do Ferrari SF-23 ainda pior. Restaurar a confiança dos pilotos no carro é, portanto, crucial, de acordo com Vasseur.
“Não foi uma questão de puro desempenho (que as coisas de repente caíram em Silverstone), algo aconteceu que prejudicou a confiança dos pilotos no carro”, disse Vasseur. “Quando você entra em uma curva e perde muita aderência aerodinâmica, também perde o equilíbrio do carro. Como resultado, você começa a sentir subviragem. Acrescente a isso o vento que varia de uma rodada para a outra, nunca tendo a mesma intensidade e as dificuldades se acumulam.”
“Não temos estabilidade em termos de desempenho. Volta após volta, perdemos desempenho de nossos pilotos porque eles nunca enfrentam as mesmas condições e perdem a confiança no carro”.
“Temos que colocar os pilotos no topo da nossa lista de prioridades. Não é a maneira mais fácil ou rápida porque seria mais fácil simplesmente adicionar mais downforce em todos os lugares”.
“Mas acontece de um fim de semana de corrida para o outro que temos uma abordagem diferente. Um Grande Prêmio vai bem e o próximo vai muito mal.”
Com atualizações, a Ferrari tenta deixar seu carro mais competitivo e resolver diversos problemas, mas isso também nem sempre é muito fácil.
“Às vezes você apresenta um novo pacote e não tem muito tempo para experimentá-lo. Você tem problemas para entender que usou o ajuste errado”, diz Vasseur. “Talvez você esperasse um décimo e meio e depois perde um décimo porque usou o ajuste errado.”
“Quando você introduz uma atualização, é essencial entender como ela é melhor usada.”
De acordo com o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, Charles Leclerc e Carlos Sainz atualmente não têm confiança suficiente no carro, o que torna o desempenho errático do Ferrari SF-23 ainda pior. Restaurar a confiança dos pilotos no carro é, portanto, crucial, de acordo com Vasseur.
“Não foi uma questão de puro desempenho (que as coisas de repente caíram em Silverstone), algo aconteceu que prejudicou a confiança dos pilotos no carro”, disse Vasseur. “Quando você entra em uma curva e perde muita aderência aerodinâmica, também perde o equilíbrio do carro. Como resultado, você começa a sentir subviragem. Acrescente a isso o vento que varia de uma rodada para a outra, nunca tendo a mesma intensidade e as dificuldades se acumulam.”
“Não temos estabilidade em termos de desempenho. Volta após volta, perdemos desempenho de nossos pilotos porque eles nunca enfrentam as mesmas condições e perdem a confiança no carro”.
“Temos que colocar os pilotos no topo da nossa lista de prioridades. Não é a maneira mais fácil ou rápida porque seria mais fácil simplesmente adicionar mais downforce em todos os lugares”.
“Mas acontece de um fim de semana de corrida para o outro que temos uma abordagem diferente. Um Grande Prêmio vai bem e o próximo vai muito mal.”
Com atualizações, a Ferrari tenta deixar seu carro mais competitivo e resolver diversos problemas, mas isso também nem sempre é muito fácil.
“Às vezes você apresenta um novo pacote e não tem muito tempo para experimentá-lo. Você tem problemas para entender que usou o ajuste errado”, diz Vasseur. “Talvez você esperasse um décimo e meio e depois perde um décimo porque usou o ajuste errado.”
“Quando você introduz uma atualização, é essencial entender como ela é melhor usada.”
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