A estrada Cameron funciona entre as avenidas 13 e 14. Foto / Alex Cairns
Uma empresa está mudando de Tauranga’s Cameron Rd depois de 30 anos e um importante agente imobiliário diz que mais de uma dúzia de outras pessoas o abordaram para fazer a mesma coisa – tudo por causa de
as obras rodoviárias em curso.
Um consultor financeiro também diz que algumas empresas afetadas procuraram ajuda profissional e uma “praticamente não teve clientes por cerca de três meses”.
Um comissário da Câmara Municipal de Tauranga diz que está ciente das preocupações das empresas e tenta reduzir os inconvenientes das obras rodoviárias, mas equilibrar a interrupção é um desafio.
Dwayne Roper, proprietário da empresa de desenvolvimento e investimento Zariba Holdings, disse que a mudança de seus negócios após três décadas foi resultado direto da atualização da Cameron Rd do conselho, que limitou o acesso a seus escritórios entre as avenidas 14 e 15.
“Estamos nos mudando porque tivemos muitos trabalhos municipais nos últimos dois anos fora de nossos escritórios”, disse ele ao Bay of Plenty Times.
O agente imobiliário comercial Philip Hunt diz que a Roper’s é uma das muitas empresas da Cameron Rd que o inundam com consultas para se mudar por causa das obras. A realocação de Roper ocorre depois que o conselho recebeu ameaças legais de dois outros proprietários da Cameron Rd devido ao impacto das obras.
O projeto Building our Future Cameron Road, Te Papa, do conselho, visa melhorar as viagens, embelezar e atualizar a infraestrutura antiga, incluindo tubulações e serviços públicos. Os líderes do projeto disseram anteriormente que o objetivo era tornar a Cameron Rd um destino, não apenas um corredor de transporte.
Mas Roper estava se mudando para os arredores do CBD.
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“Agüentamos as obras na estrada por 18 meses em frente aos nossos escritórios”, disse ele.
As obras envolvem escavações invasivas de calçadas e vias reduzidas.
“Eles raramente trabalham à noite, muito raramente trabalham nos fins de semana. Eles chegam às 7h30 e saem às 16h30.
Em sua opinião: “Eu entendo o que eles estão fazendo, mas a execução é péssima. Não foi pensado.”
Roper disse que expressou suas preocupações com o conselho, mas acredita que ele “acabou de receber elogios”.
O estágio um do projeto vai de Elizabeth St até a 17th Ave, com sites ao vivo operando de Elizabeth St até a 17th Ave esta semana.
Roper disse que a quantidade de locais de trabalho sendo operados ao mesmo tempo era, em sua opinião, “ridícula” e afetava toda a cidade, não apenas a Cameron Rd.
O projeto está em execução desde 2018, com início da construção em abril de 2021.
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O Bay of Plenty Times no mês passado revelou que houve atrasos entre as avenidas 12 e 13 devido à implantação incorreta da infraestrutura de água. Isso ocorreu após outro atraso devido a “mudanças imprevistas” e empresas afetadas, como Shorland Peugeot & Citroen e Minute Man, disseram que estavam “efetivamente protegidas” dos clientes.
O Bay of Plenty Times também revelou Christine Currie, dona da 405 Cameron Rd, que abriga o NZME, foi uma das duas pessoas que contestaram legalmente o conselho, alegando que o projeto causou uma queda de $ 800.000 no valor do prédio.
Hunt, um especialista comercial e industrial da Property Brokers com sede em Tauriko, disse que recebia de duas a três ligações por semana de empresas da Cameron Rd que desejavam se mudar.
“Mas eu diria que nas últimas quatro semanas, provavelmente tivemos 12 a 15 discussões com inquilinos e proprietários. É muito importante”, disse ele.
Hunt disse que muitas empresas contam com estacionamento para acesso do cliente.
“Para essas empresas que precisam de acesso a veículos, se não conseguirem, estão se mudando para áreas periféricas”.
A maioria pretendia se mudar para a área industrial de Mount Maunganui ou Tauriko, disse ele.
Hunt disse que uma empresa disse a ele que seu faturamento caiu 80%. Roper também mencionou uma empresa perdendo esse volume de negócios devido ao projeto Cameron Rd.
“Acho que muitas empresas estão lutando incrivelmente e provavelmente vão perder suas camisas – elas vão fechar.
“Eles não podem sobreviver.”
Hunt disse que muitas empresas também precisam de estacionamentos para os funcionários irem a compromissos e trabalhos ao longo do dia – tarefas não necessariamente adequadas para bicicletas ou transporte público.
O grande acesso a mais modos de transporte tem sido um fator chave nas aspirações do projeto, com vias compartilhadas e corredores de ônibus sendo construídos.
Hunt disse, em sua opinião: “Embora a preparação para o futuro deva ser aplaudida, esse plano radical carece da realidade do que está acontecendo com aqueles que estão no meio dele”.
Hunt disse que temia que um êxodo de Cameron Rd levasse “anos e anos” para se recuperar.
O consultor financeiro comercial e de negócios do mercado de empréstimos, Richard Craven, disse que muitos de seus clientes comerciais da Cameron Rd ficaram com vergonha de abordá-lo para obter ajuda, mas isso não os impediu.
“Tenho um punhado de empresas que foram tão afetadas pelo fechamento do acesso às suas instalações que precisam vir até mim e eu fui aos seus bancos para obter apoio financeiro extra.
“Às vezes há reduções nos negócios, às vezes não há tráfego de clientes.”
Craven disse que a falta de acesso e estacionamento para um determinado empresário criou tal redução na clientela “eles praticamente não tiveram clientes por cerca de três meses”.
“Ele teve que pedir um feriado para pagar o empréstimo, o que é embaraçoso para ele, mas seu negócio foi tão afetado que ele estava preocupado em perder o pagamento do empréstimo.”
Craven disse que tal pedido criou uma marca negra no arquivo de seu cliente que continuou a preocupá-lo.
Muitos outros estavam perguntando a Craven quais outras opções eles tinham antes de buscar ajuda financeira do banco. Alguns consideraram empréstimos de curto prazo na esperança de que pudessem quitar o pagamento em 12 meses, e outros não tinham necessariamente essa confiança, disse Craven.
Craven disse que a situação era “estressante” para muitos de seus clientes, que acreditavam que o conselho não ouviria suas preocupações.
“Alguns clientes já passaram pelo financiamento de apoio da Covid e agora vão ao banco dizendo: ‘Preciso de mais porque a Câmara Municipal de Tauranga fez este grande projeto rodoviário que teve impacto no acesso dos clientes’.
“Acho que há uma falta de confiança entre os proprietários de empresas de que há uma vontade genuína de ouvir ou uma consciência comercial sobre como é o jogo a longo prazo.
“Essa é provavelmente a mensagem mais comum que recebo dos empresários da Cameron Rd.”
O comissário do conselho, Bill Wasley, disse que o conselho estava “altamente ciente” dos problemas que as empresas da Cameron Rd estavam enfrentando.
O conselho estava trabalhando “para garantir que os equipamentos de gerenciamento de tráfego sejam bem administrados”.
“Isso significa reduzir o número de barreiras laranja implantadas ao longo do corredor de obras rodoviárias sempre que possível, para ajudar a tornar mais fácil para os usuários da estrada, pedestres, ciclistas e empresas realizarem suas atividades normais”, disse Wasley.
“Aceitamos e apreciamos o feedback das empresas afetadas e outras partes interessadas que dependem do acesso de e para a Cameron Rd para si ou para seus funcionários e clientes. Sempre que possível, fazemos alterações o mais rápido possível para reduzir os transtornos causados pelas obras na estrada.”
Wasley disse que até que as obras sejam concluídas em dezembro, as seções da Cameron Rd serão progressivamente liberadas do equipamento de gerenciamento de tráfego.
“No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito em alguns de nossos principais cruzamentos e agradecemos a paciência e compreensão da comunidade enquanto trabalhamos para concluir isso o mais rápido possível.”
Wasley disse que mais trabalhos não foram realizados à noite e nos fins de semana por causa do impacto nas empresas e nos residentes.
“Equilibrar a interrupção para as pessoas afetadas é um desafio contínuo”, disse Wasley.
Grandes obras começam na Cameron Rd/11th Ave
Os motoristas são avisados para evitar a Cameron Rd e a 11th Ave, se possível, a partir de domingo, quando as principais obras começarem.
Uma atualização das águas pluviais e trabalhos para atualizar os semáforos começarão no lado oeste do cruzamento no domingo e o trabalho deve levar cerca de quatro meses.
O Conselho Municipal de Tauranga disse que a maior parte do trabalho será durante o dia, com algum trabalho à noite, quando necessário.
Haveria fechamento de faixas, ruído e vibração e grandes atrasos no trânsito.
Residentes e empresas ainda teriam acesso de veículos e o acesso de pedestres e ciclistas seria mantido em todos os momentos.
Kiri Gillespie é diretora assistente de notícias e jornalista sênior do Bay of Plenty Times e do Rotorua Daily Post, especializada em política local e questões da cidade. Ela foi finalista do Voyager Media Awards Regional Journalist of the Year em 2021.
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