O Ministro dos Transportes, Michael Wood, está avaliando a implementação de preços de congestionamento. Foto / Mark Mitchell
O governo deu sua indicação mais clara de que o preço do congestionamento poderia estar chegando a Auckland.
O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que examinaria todas as recomendações de uma comissão seleta de inquérito sobre preços de congestionamento em Auckland, publicada na sexta-feira.
O comitê recomendou a implementação das taxas em Auckland – também recomendou a aprovação de legislação para permitir que outras cidades da Nova Zelândia também usem tarifação de congestionamento.
Isso coloca a bola no campo do Ministro dos Transportes, Michael Wood, e do Governo, que agora pode decidir o que fazer com ela.
Wood disse: “Evidências internacionais mostram que a cobrança de congestionamento pode ser uma ferramenta útil para ajudar a desentupir as cidades e ter um consenso em todo o comitê envia uma mensagem forte.
“É muito positivo ter um consenso entre os partidos sobre esta questão e estamos considerando o desgosto do congestionamento como parte de nosso Plano de Redução de Emissões.”
O preço do congestionamento provavelmente significaria que os motoristas pagariam uma taxa para usar certas ruas congestionadas, provavelmente no centro de Auckland.
O relatório sugere que as taxas seriam aplicadas no centro de Auckland e em alguns “corredores estratégicos” na região. Câmeras com tecnologia de reconhecimento de placa de matrícula monitorariam e cobrariam automaticamente os motoristas quando eles entrassem na zona de cobrança de congestionamento, o que significa que não há necessidade de pedágios.
O comitê citou pesquisa anterior dizendo que as taxas poderiam reduzir o congestionamento nas estradas de Auckland em 8-12 por cento.
As taxas, comuns no exterior, são usadas para incentivar as pessoas a usar outros meios de transporte para evitar a cobrança.
Embora o comitê tenha examinado apenas os preços de congestionamento em Auckland, outros conselhos também estão ansiosos para implementar o esquema.
Os Conselhos Municipais de Greater Wellington e Wellington submeteram-se ao inquérito, também querendo a capacidade de implementar tarifação de congestionamento.
O comitê recomendou que a legislação aprovada para decretar a tarifação do congestionamento em Auckland seja deixada em aberto para permitir que outros conselhos a implementem no futuro.
Um detalhe menos claro é se o preço do congestionamento levaria à remoção do imposto regional sobre combustível de Auckland de 10 centavos o litro sobre o combustível vendido em Auckland.
Essa taxa é para ajudar Auckland a pagar o custo do caro investimento em transporte da cidade.
O comitê recomendou fazer algumas pesquisas adicionais sobre se a cobrança de taxas para a tarifação do congestionamento permitiria ao governo acabar com o imposto sobre o combustível.
No entanto, alertou que os objetivos de preços de congestionamento e impostos sobre combustíveis são diferentes.
A tarifa de congestionamento foi projetada para fazer as pessoas mudarem a maneira como viajam – nesse sentido, não foi projetada para arrecadar dinheiro.
O imposto sobre o combustível, por outro lado, visa arrecadar dinheiro para preencher uma lacuna no orçamento de transporte de Auckland.
O prefeito de Auckland, Phil Goff, disse anteriormente que apóia a substituição do imposto por tarifas de congestionamento, mas apenas se os valores somarem.
O comitê também sugeriu que o dinheiro arrecadado com a tarifação do congestionamento seja reinvestido no transporte público e no trânsito ativo (como caminhar e andar de bicicleta).
O Plano de Redução de Emissões do Governo está previsto para o final do ano.
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O Ministro dos Transportes, Michael Wood, está avaliando a implementação de preços de congestionamento. Foto / Mark Mitchell
O governo deu sua indicação mais clara de que o preço do congestionamento poderia estar chegando a Auckland.
O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que examinaria todas as recomendações de uma comissão seleta de inquérito sobre preços de congestionamento em Auckland, publicada na sexta-feira.
O comitê recomendou a implementação das taxas em Auckland – também recomendou a aprovação de legislação para permitir que outras cidades da Nova Zelândia também usem tarifação de congestionamento.
Isso coloca a bola no campo do Ministro dos Transportes, Michael Wood, e do Governo, que agora pode decidir o que fazer com ela.
Wood disse: “Evidências internacionais mostram que a cobrança de congestionamento pode ser uma ferramenta útil para ajudar a desentupir as cidades e ter um consenso em todo o comitê envia uma mensagem forte.
“É muito positivo ter um consenso entre os partidos sobre esta questão e estamos considerando o desgosto do congestionamento como parte de nosso Plano de Redução de Emissões.”
O preço do congestionamento provavelmente significaria que os motoristas pagariam uma taxa para usar certas ruas congestionadas, provavelmente no centro de Auckland.
O relatório sugere que as taxas seriam aplicadas no centro de Auckland e em alguns “corredores estratégicos” na região. Câmeras com tecnologia de reconhecimento de placa de matrícula monitorariam e cobrariam automaticamente os motoristas quando eles entrassem na zona de cobrança de congestionamento, o que significa que não há necessidade de pedágios.
O comitê citou pesquisa anterior dizendo que as taxas poderiam reduzir o congestionamento nas estradas de Auckland em 8-12 por cento.
As taxas, comuns no exterior, são usadas para incentivar as pessoas a usar outros meios de transporte para evitar a cobrança.
Embora o comitê tenha examinado apenas os preços de congestionamento em Auckland, outros conselhos também estão ansiosos para implementar o esquema.
Os Conselhos Municipais de Greater Wellington e Wellington submeteram-se ao inquérito, também querendo a capacidade de implementar tarifação de congestionamento.
O comitê recomendou que a legislação aprovada para decretar a tarifação do congestionamento em Auckland seja deixada em aberto para permitir que outros conselhos a implementem no futuro.
Um detalhe menos claro é se o preço do congestionamento levaria à remoção do imposto regional sobre combustível de Auckland de 10 centavos o litro sobre o combustível vendido em Auckland.
Essa taxa é para ajudar Auckland a pagar o custo do caro investimento em transporte da cidade.
O comitê recomendou fazer algumas pesquisas adicionais sobre se a cobrança de taxas para a tarifação do congestionamento permitiria ao governo acabar com o imposto sobre o combustível.
No entanto, alertou que os objetivos de preços de congestionamento e impostos sobre combustíveis são diferentes.
A tarifa de congestionamento foi projetada para fazer as pessoas mudarem a maneira como viajam – nesse sentido, não foi projetada para arrecadar dinheiro.
O imposto sobre o combustível, por outro lado, visa arrecadar dinheiro para preencher uma lacuna no orçamento de transporte de Auckland.
O prefeito de Auckland, Phil Goff, disse anteriormente que apóia a substituição do imposto por tarifas de congestionamento, mas apenas se os valores somarem.
O comitê também sugeriu que o dinheiro arrecadado com a tarifação do congestionamento seja reinvestido no transporte público e no trânsito ativo (como caminhar e andar de bicicleta).
O Plano de Redução de Emissões do Governo está previsto para o final do ano.
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