A filmagem supostamente mostrou o momento em que um helicóptero militar russo pousou em um navio de carga civil no Mar Negro.
Após a retirada da Rússia da Iniciativa do Mar Negro há um mês, eles alegaram que assumiriam que todos os navios no corredor de grãos eram militarizados e planejavam inspecionar cada um deles.
O MoD russo disse no domingo (13 de agosto) que o capitão do Sukru Okan, de bandeira de Palau, um cargueiro turco, se recusou a atender aos pedidos de tal inspeção.
Um navio de guerra russo começou a disparar tiros de advertência para garantir que o Okan parasse, antes que as forças russas parecessem ter embarcado no navio para realizar uma busca.
O MoD russo afirmou que o Sukru Okan estava indo para o norte para o porto ucraniano de Izmail no rio Danúbio, mas permanece fora das águas da Ucrânia de acordo com MarineTraffic.com.
“O capitão do navio de carga seca não respondeu ao pedido de parada para inspeção do transporte de mercadorias proibidas”, diz um comunicado.
“Para forçar o navio a parar, foi aberto fogo de advertência de armas leves automáticas de um navio de guerra russo.”
Eles acrescentaram que o navio parou mais tarde e permitiu o embarque de uma equipe de inspeção.
Mas, apesar da natureza invasiva da medida, os bloqueios, no sentido de uma política de “parar e revistar”, são “aparentemente legais”, segundo Wayne Jordash, advogado britânico com mais de 20 anos nas áreas de direitos humanos internacionais e direito humanitário.
São “anomalias” no direito humanitário internacional, que remontam a uma época em que era “aceitável matar civis de fome para manter um cerco”.
Embora Moscou tenha sido acusada de “matar milhões de pessoas famintas” no Sul Global como resultado desse bloqueio, tal crime é muito distante para ser classificado como um crime de guerra.
Se a Rússia disparasse contra navios cargueiros civis, no entanto, isso forçaria o bloqueio ao alcance do direito humanitário internacional.
Após essa retirada, a Rússia também realizou repetidos ataques a portos ucranianos, incluindo Odessa, e declarou amplas áreas do Mar Negro inseguras para o transporte marítimo.
A filmagem supostamente mostrou o momento em que um helicóptero militar russo pousou em um navio de carga civil no Mar Negro.
Após a retirada da Rússia da Iniciativa do Mar Negro há um mês, eles alegaram que assumiriam que todos os navios no corredor de grãos eram militarizados e planejavam inspecionar cada um deles.
O MoD russo disse no domingo (13 de agosto) que o capitão do Sukru Okan, de bandeira de Palau, um cargueiro turco, se recusou a atender aos pedidos de tal inspeção.
Um navio de guerra russo começou a disparar tiros de advertência para garantir que o Okan parasse, antes que as forças russas parecessem ter embarcado no navio para realizar uma busca.
O MoD russo afirmou que o Sukru Okan estava indo para o norte para o porto ucraniano de Izmail no rio Danúbio, mas permanece fora das águas da Ucrânia de acordo com MarineTraffic.com.
“O capitão do navio de carga seca não respondeu ao pedido de parada para inspeção do transporte de mercadorias proibidas”, diz um comunicado.
“Para forçar o navio a parar, foi aberto fogo de advertência de armas leves automáticas de um navio de guerra russo.”
Eles acrescentaram que o navio parou mais tarde e permitiu o embarque de uma equipe de inspeção.
Mas, apesar da natureza invasiva da medida, os bloqueios, no sentido de uma política de “parar e revistar”, são “aparentemente legais”, segundo Wayne Jordash, advogado britânico com mais de 20 anos nas áreas de direitos humanos internacionais e direito humanitário.
São “anomalias” no direito humanitário internacional, que remontam a uma época em que era “aceitável matar civis de fome para manter um cerco”.
Embora Moscou tenha sido acusada de “matar milhões de pessoas famintas” no Sul Global como resultado desse bloqueio, tal crime é muito distante para ser classificado como um crime de guerra.
Se a Rússia disparasse contra navios cargueiros civis, no entanto, isso forçaria o bloqueio ao alcance do direito humanitário internacional.
Após essa retirada, a Rússia também realizou repetidos ataques a portos ucranianos, incluindo Odessa, e declarou amplas áreas do Mar Negro inseguras para o transporte marítimo.
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