Milhares de motociclistas estão se preparando para circular por Londres na rodovia orbital M25 para protestar contra o esquema ULEZ do prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Os motociclistas se reunirão em locais importantes ao redor da movimentada via para demonstrar sua oposição ao esquema, que deve ser aplicado em todos os 32 bairros da capital a partir de 29 de agosto.
O mundialmente famoso ACE Cafe, com 85 anos de idade – um lendário local para motocicletas na North Circular Road – é apenas um dos pontos de encontro do rali.
Os motociclistas também se encontrarão em Cobham Services, Clackett Lane, Heston Services, South Mimms e Thurrock Services às 12h30 antes de seguirem para o ponto de destino final, Rykas Boxhill Car Park em Surrey.
Alan Miller, co-fundador da Together, disse: “A moto é sinônimo de liberdade e diversão.
“Da Triumph à Norton, passando pelas Vespas, o Reino Unido tem um caso de amor com as motocicletas desde o final do século XIX.
“Extremamente populares e parte de nossa cultura e modo de vida, eles também estão sendo atacados pelo prefeito de Londres, a imposição ULEZ desnecessária, antidemocrática, injustificada e injusta de Sadiq Khan.”
Miller acrescentou: “”Estamos orgulhosos na Stop ULEZ Coalition por trabalhar com tantas pessoas que se opõem à ULEZ e estão empenhados em desafiá-la. Este rali representa parte do pulsar do nosso modo de vida e sociedade.
“Precisamos que todos digam a seu parlamentar que seu voto depende de sua posição na ULEZ e que isso pare juntos”.
Phil Elliot, UK Unites, disse: “As motos são parte da solução, não do problema.
“Duas rodas, um motor e a capacidade de se mover facilmente devem ser promovidos e não penalizados.”
“Para muitos, as motos eram uma paixão, um estilo de vida ou uma necessidade que comprovadamente reduzia o congestionamento e a poluição”, disse ele.
Elliot acrescentou: “O ULEZ é um ganho desnecessário de dinheiro que atinge os mais pobres em uma crise de custo de vida e deve ser descartado”.
Howard Cox, fundador da FairFuel UK e candidato a prefeito de Londres, disse: “3,6 milhões de motociclistas licenciados viajam impressionantes 4,4 bilhões de milhas em todo o país em duas rodas e em nossas cidades todos os anos.
“No entanto, Sadiq Khan os classifica não como os menores emissores de usuários de estradas que eles sem dúvida são ou que ocupam um espaço insignificante em nossas estradas, NÃO! ele os vê como vacas leiteiras fáceis de enganar.
“Eles fazem mais para melhorar a qualidade do ar do que qualquer veículo movido a gasolina.”
Lembit Opik, diretor de comunicações e relações públicas do Motorcycle Action Group (MAG) e ex-parlamentar liberal-democrata, disse: “Os motociclistas estão furiosos com a odiada expansão da ULEZ. É desnecessário, injustificado e não científico.
“Não há nenhum benefício de saúde para este imposto sobre o acesso à cidade. Os ciclistas fazem parte da solução de viagem, não do problema, e mesmo as bicicletas mais antigas reduzem as emissões e o congestionamento.
“Mas Khan que quebra promessas não se importa. É por isso que milhares de motociclistas de Londres e de outros lugares estão enfrentando o prefeito mais antidemocrático e antimotociclista da história de Londres”.
Nick Arlett, Action against ULEZ disse: “Duas rodas não são um hobby, são um estilo de vida. Não apenas sente e perca o que você ama. Junte-se a nós em nossa jornada pela liberdade.”
Falando em julho, um porta-voz de Khan disse: “O prefeito deixou claro que a decisão de expandir a zona de emissões ultrabaixas em Londres não foi fácil, mas necessária para combater a poluição tóxica do ar e a crise climática.
“Cerca de 4.000 londrinos morrem prematuramente a cada ano devido à poluição do ar, crianças crescem com pulmões atrofiados e milhares de pessoas em nossa cidade estão desenvolvendo doenças que mudam suas vidas, como câncer, doenças pulmonares, demência e asma.
“Sabemos que o ULEZ funciona, pois já permitiu que mais de quatro milhões de pessoas respirassem um ar mais limpo no interior de Londres e as concentrações nocivas de dióxido de nitrogênio foram reduzidas quase pela metade no centro de Londres.”
Milhares de motociclistas estão se preparando para circular por Londres na rodovia orbital M25 para protestar contra o esquema ULEZ do prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Os motociclistas se reunirão em locais importantes ao redor da movimentada via para demonstrar sua oposição ao esquema, que deve ser aplicado em todos os 32 bairros da capital a partir de 29 de agosto.
O mundialmente famoso ACE Cafe, com 85 anos de idade – um lendário local para motocicletas na North Circular Road – é apenas um dos pontos de encontro do rali.
Os motociclistas também se encontrarão em Cobham Services, Clackett Lane, Heston Services, South Mimms e Thurrock Services às 12h30 antes de seguirem para o ponto de destino final, Rykas Boxhill Car Park em Surrey.
Alan Miller, co-fundador da Together, disse: “A moto é sinônimo de liberdade e diversão.
“Da Triumph à Norton, passando pelas Vespas, o Reino Unido tem um caso de amor com as motocicletas desde o final do século XIX.
“Extremamente populares e parte de nossa cultura e modo de vida, eles também estão sendo atacados pelo prefeito de Londres, a imposição ULEZ desnecessária, antidemocrática, injustificada e injusta de Sadiq Khan.”
Miller acrescentou: “”Estamos orgulhosos na Stop ULEZ Coalition por trabalhar com tantas pessoas que se opõem à ULEZ e estão empenhados em desafiá-la. Este rali representa parte do pulsar do nosso modo de vida e sociedade.
“Precisamos que todos digam a seu parlamentar que seu voto depende de sua posição na ULEZ e que isso pare juntos”.
Phil Elliot, UK Unites, disse: “As motos são parte da solução, não do problema.
“Duas rodas, um motor e a capacidade de se mover facilmente devem ser promovidos e não penalizados.”
“Para muitos, as motos eram uma paixão, um estilo de vida ou uma necessidade que comprovadamente reduzia o congestionamento e a poluição”, disse ele.
Elliot acrescentou: “O ULEZ é um ganho desnecessário de dinheiro que atinge os mais pobres em uma crise de custo de vida e deve ser descartado”.
Howard Cox, fundador da FairFuel UK e candidato a prefeito de Londres, disse: “3,6 milhões de motociclistas licenciados viajam impressionantes 4,4 bilhões de milhas em todo o país em duas rodas e em nossas cidades todos os anos.
“No entanto, Sadiq Khan os classifica não como os menores emissores de usuários de estradas que eles sem dúvida são ou que ocupam um espaço insignificante em nossas estradas, NÃO! ele os vê como vacas leiteiras fáceis de enganar.
“Eles fazem mais para melhorar a qualidade do ar do que qualquer veículo movido a gasolina.”
Lembit Opik, diretor de comunicações e relações públicas do Motorcycle Action Group (MAG) e ex-parlamentar liberal-democrata, disse: “Os motociclistas estão furiosos com a odiada expansão da ULEZ. É desnecessário, injustificado e não científico.
“Não há nenhum benefício de saúde para este imposto sobre o acesso à cidade. Os ciclistas fazem parte da solução de viagem, não do problema, e mesmo as bicicletas mais antigas reduzem as emissões e o congestionamento.
“Mas Khan que quebra promessas não se importa. É por isso que milhares de motociclistas de Londres e de outros lugares estão enfrentando o prefeito mais antidemocrático e antimotociclista da história de Londres”.
Nick Arlett, Action against ULEZ disse: “Duas rodas não são um hobby, são um estilo de vida. Não apenas sente e perca o que você ama. Junte-se a nós em nossa jornada pela liberdade.”
Falando em julho, um porta-voz de Khan disse: “O prefeito deixou claro que a decisão de expandir a zona de emissões ultrabaixas em Londres não foi fácil, mas necessária para combater a poluição tóxica do ar e a crise climática.
“Cerca de 4.000 londrinos morrem prematuramente a cada ano devido à poluição do ar, crianças crescem com pulmões atrofiados e milhares de pessoas em nossa cidade estão desenvolvendo doenças que mudam suas vidas, como câncer, doenças pulmonares, demência e asma.
“Sabemos que o ULEZ funciona, pois já permitiu que mais de quatro milhões de pessoas respirassem um ar mais limpo no interior de Londres e as concentrações nocivas de dióxido de nitrogênio foram reduzidas quase pela metade no centro de Londres.”
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