Nigel Farage esta noite insistiu que o governo tem o poder de bloquear a expansão ULEZ de Sadiq Khan.
A zona cobrirá todos os bairros de Londres em apenas quinze dias, o que significa que mais motoristas serão forçados a pagar a taxa diária de £ 12,50 pelos veículos mais poluentes em uma tentativa de melhorar a qualidade do ar.
Mas o ex-líder do partido UKIP e Brexit instou Mark Harper a intervir ao apontar o artigo 143 da Lei da Autoridade da Grande Londres de 1999.
De acordo com a lei, o Secretário de Transporte tem o poder de torpedear quaisquer propostas do prefeito de Londres que sejam “inconsistentes” com as políticas nacionais de transporte e “prejudiciais” para áreas fora da Grande Londres.
Falando em seu programa GB News, o Sr. Farage disse: “Então, vamos ver isso. O que não há dúvida é que a política de Khan de extensão ULEZ é prejudicial, essa é a palavra, para todos os condados que fazem fronteira com a Grande Londres, seja Essex ou Kent ou Surrey ou Bedfordshire ou onde quer que seja.
“É por causa do número de pessoas que moram fora da área da ULEZ que têm suas vans, que vão a Londres para fazer seus negócios, enfermeiras que moram fora da Grande Londres e que têm carros que não cumprem as normas.
“E lembre-se, as únicas pessoas que pagarão essa taxa são aquelas que não têm dinheiro para ter automóveis novos em conformidade.
“Este é um imposto sobre a extremidade mais pobre da sociedade. Portanto, sem dúvida, é prejudicial para as áreas fora da Grande Londres.”
Perguntando se isso estaria em desacordo com as políticas nacionais de transporte, Farage destacou como os conservadores são contra a expansão da ULEZ, enquanto o líder trabalhista Sir Keir Starmer também se manifestou contra.
Ele disse: “Bem, você poderia argumentar que durante a fase verde de Boris, eles provavelmente quando Khan apresentou isso, o Partido Conservador não se incomodou com isso.
“Mas houve uma grande mudança nisso e, no momento, os conservadores não apóiam essa acusação da ULEZ.
“E, curiosamente, Sir Keir Starmer também não, porque não apenas como ele disse que não apoiaria zonas no estilo ULEZ em outras cidades e vilas neste país, ele também disse que se opõe a esta.”
Farage disse que a medida fortaleceria o partido de Rishi Sunak, que está atrás do Partido Trabalhista nas pesquisas, e pediu a Harper que continue com ela.
Ele disse: “Portanto, os conservadores têm uma chance de atrasar tudo isso. E sim, é claro, Sadiq Khan pode levá-los a uma revisão judicial para testar a lei, mas isso iria chutar a lata no caminho, certamente além do Eleições para prefeito em maio próximo e talvez até bem perto das próximas eleições gerais.
“Isso é algo que os conservadores poderiam fazer para aumentar sua popularidade e, francamente, acho que dividiu o Partido Trabalhista de várias maneiras.
“E salve muitas pessoas, aposentados, pequenos negócios, aqueles que não têm carros caros de muita dor.
“Parece-me absolutamente óbvio que Mark Harper precisa se animar, arregaçar as mangas e se envolver na luta.”
O prefeito de Londres foi contatado para comentar por express.co.uk.
Nigel Farage esta noite insistiu que o governo tem o poder de bloquear a expansão ULEZ de Sadiq Khan.
A zona cobrirá todos os bairros de Londres em apenas quinze dias, o que significa que mais motoristas serão forçados a pagar a taxa diária de £ 12,50 pelos veículos mais poluentes em uma tentativa de melhorar a qualidade do ar.
Mas o ex-líder do partido UKIP e Brexit instou Mark Harper a intervir ao apontar o artigo 143 da Lei da Autoridade da Grande Londres de 1999.
De acordo com a lei, o Secretário de Transporte tem o poder de torpedear quaisquer propostas do prefeito de Londres que sejam “inconsistentes” com as políticas nacionais de transporte e “prejudiciais” para áreas fora da Grande Londres.
Falando em seu programa GB News, o Sr. Farage disse: “Então, vamos ver isso. O que não há dúvida é que a política de Khan de extensão ULEZ é prejudicial, essa é a palavra, para todos os condados que fazem fronteira com a Grande Londres, seja Essex ou Kent ou Surrey ou Bedfordshire ou onde quer que seja.
“É por causa do número de pessoas que moram fora da área da ULEZ que têm suas vans, que vão a Londres para fazer seus negócios, enfermeiras que moram fora da Grande Londres e que têm carros que não cumprem as normas.
“E lembre-se, as únicas pessoas que pagarão essa taxa são aquelas que não têm dinheiro para ter automóveis novos em conformidade.
“Este é um imposto sobre a extremidade mais pobre da sociedade. Portanto, sem dúvida, é prejudicial para as áreas fora da Grande Londres.”
Perguntando se isso estaria em desacordo com as políticas nacionais de transporte, Farage destacou como os conservadores são contra a expansão da ULEZ, enquanto o líder trabalhista Sir Keir Starmer também se manifestou contra.
Ele disse: “Bem, você poderia argumentar que durante a fase verde de Boris, eles provavelmente quando Khan apresentou isso, o Partido Conservador não se incomodou com isso.
“Mas houve uma grande mudança nisso e, no momento, os conservadores não apóiam essa acusação da ULEZ.
“E, curiosamente, Sir Keir Starmer também não, porque não apenas como ele disse que não apoiaria zonas no estilo ULEZ em outras cidades e vilas neste país, ele também disse que se opõe a esta.”
Farage disse que a medida fortaleceria o partido de Rishi Sunak, que está atrás do Partido Trabalhista nas pesquisas, e pediu a Harper que continue com ela.
Ele disse: “Portanto, os conservadores têm uma chance de atrasar tudo isso. E sim, é claro, Sadiq Khan pode levá-los a uma revisão judicial para testar a lei, mas isso iria chutar a lata no caminho, certamente além do Eleições para prefeito em maio próximo e talvez até bem perto das próximas eleições gerais.
“Isso é algo que os conservadores poderiam fazer para aumentar sua popularidade e, francamente, acho que dividiu o Partido Trabalhista de várias maneiras.
“E salve muitas pessoas, aposentados, pequenos negócios, aqueles que não têm carros caros de muita dor.
“Parece-me absolutamente óbvio que Mark Harper precisa se animar, arregaçar as mangas e se envolver na luta.”
O prefeito de Londres foi contatado para comentar por express.co.uk.
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