Acontece que o prefeito de Londres supostamente arquivou os planos de cobrar todos os carros com motor de combustão que circulavam no centro de Londres, depois de ter passado grande parte do dia de ontem (terça-feira, 29 de agosto) defendendo a expansão da ULEZ. Houve vários relatos de câmeras ULEZ sendo vandalizadas no dia em que a expansão foi ao ar.
Agora, o secretário de Transportes, Mark Harper, pediu a Khan que desse aos motoristas um período de carência antes de emitir multas. Harper disse que “não era razoável” que o prefeito permitisse que as pessoas fossem multadas na terça-feira – porque um site para verificar se os carros estavam em conformidade sofreu problemas técnicos que fizeram com que os motoristas que verificavam seus veículos fossem forçados a esperar vários minutos.
Os motoristas que viajam na zona em um veículo que não atenda aos padrões mínimos de emissões são obrigados a pagar uma taxa diária de £ 12,50 ou correm o risco de uma multa de £ 180, que é reduzida para £ 90 se paga dentro de 14 dias. Um período de carência significaria que os motoristas com veículos não conformes que dirigissem nas áreas ULEZ na terça-feira e por um período posterior não seriam multados. Isso permitiria às pessoas mais tempo para se adaptarem às mudanças.
Os apelos por um período de carência surgiram no momento em que Khan teria arquivado planos para potencialmente cobrar todos os carros com motor de combustão que circulassem no centro de Londres. As propostas delineadas na estratégia de transportes do Presidente da Câmara para 2018 para uma “zona de emissões zero” no coração da capital foram abandonadas, informou o Financial Times.
Um porta-voz do Gabinete do Prefeito disse ao jornal: “A TfL continua a apoiar os bairros que desejam implementar zonas de emissão zero em suas áreas locais”.
A aparente reviravolta ocorreu depois que várias câmeras ULEZ foram vandalizadas. Em apenas uma estrada no bairro de Bromley, no sudeste de Londres, que agora faz parte da zona expandida, 14 câmeras foram quebradas, pintadas de vermelho com spray ou tiveram seus fios cortados.
Os vigilantes têm repetidamente visado as câmaras policiais nos últimos meses e os manifestantes têm saído às ruas para expressar a sua oposição à zona ULEZ. A Polícia Metropolitana disse ter registrado 288 crimes relacionados às câmeras até 1º de agosto.
Uma mulher que tropeçou em uma câmera danificada da zona de emissão ultrabaixa (Ulez) coberta com uma placa laranja “não Ulez” em Harefield, na Grande Londres, disse que a acusação de Ulez é “muito dura”. AJ Simpson, 36, de Wimbleton, disse à agência de notícias PA que estava voltando de um dia de trabalho como animadora infantil na segunda-feira, quando viu a câmera Ulez caída.
Sra. Simpson disse: “Eu estava descendo a estrada e percebi que estava no chão, mas havia muito trânsito naquela estrada em particular e então me virei e voltei e tirei uma foto dela. ”
Ela disse: “Parece duro, porque eu não deveria estar dizendo que essas pessoas podem sair e fazer o que quiserem, mas na verdade não está machucando ninguém. Sim, está a fazer com que o Governo pague mais dinheiro para os resolver, mas está a fazer com que o público em geral pague dinheiro para ir trabalhar.”
“Meu pai teve que se livrar de sua van. Ele é construtor e trabalha em Wimbledon há 20 anos. Esse é o seu sustento, viajando por Londres, passando por Londres, indo para todos os empregos.”
Falando ao GB News na manhã de terça-feira, o secretário de Transportes, Mark Harper, disse que interromperia a implementação se tivesse o poder de fazê-lo e destacou suas reservas sobre os verdadeiros motivos por trás da expansão. Em relação a uma potencial anistia de multas, Harper disse ao The Telegraph: “O Prefeito Trabalhista de Londres é responsável por administrar a implementação de sua nova acusação sobre os motoristas mais pobres.
“Com o Transporte para Londres [TfL] site travando e causando confusão no local, não é razoável para Sadiq Khan punir as pessoas multando-as por terem sido apanhadas nessa confusão, e ele pelo menos deveria considerar períodos de carência.
No entanto, um porta-voz do TfL disse que “todos os sinais necessários para a aplicação do esquema estão presentes e os limites estão claramente sinalizados para os condutores”.
Acontece que o prefeito de Londres supostamente arquivou os planos de cobrar todos os carros com motor de combustão que circulavam no centro de Londres, depois de ter passado grande parte do dia de ontem (terça-feira, 29 de agosto) defendendo a expansão da ULEZ. Houve vários relatos de câmeras ULEZ sendo vandalizadas no dia em que a expansão foi ao ar.
Agora, o secretário de Transportes, Mark Harper, pediu a Khan que desse aos motoristas um período de carência antes de emitir multas. Harper disse que “não era razoável” que o prefeito permitisse que as pessoas fossem multadas na terça-feira – porque um site para verificar se os carros estavam em conformidade sofreu problemas técnicos que fizeram com que os motoristas que verificavam seus veículos fossem forçados a esperar vários minutos.
Os motoristas que viajam na zona em um veículo que não atenda aos padrões mínimos de emissões são obrigados a pagar uma taxa diária de £ 12,50 ou correm o risco de uma multa de £ 180, que é reduzida para £ 90 se paga dentro de 14 dias. Um período de carência significaria que os motoristas com veículos não conformes que dirigissem nas áreas ULEZ na terça-feira e por um período posterior não seriam multados. Isso permitiria às pessoas mais tempo para se adaptarem às mudanças.
Os apelos por um período de carência surgiram no momento em que Khan teria arquivado planos para potencialmente cobrar todos os carros com motor de combustão que circulassem no centro de Londres. As propostas delineadas na estratégia de transportes do Presidente da Câmara para 2018 para uma “zona de emissões zero” no coração da capital foram abandonadas, informou o Financial Times.
Um porta-voz do Gabinete do Prefeito disse ao jornal: “A TfL continua a apoiar os bairros que desejam implementar zonas de emissão zero em suas áreas locais”.
A aparente reviravolta ocorreu depois que várias câmeras ULEZ foram vandalizadas. Em apenas uma estrada no bairro de Bromley, no sudeste de Londres, que agora faz parte da zona expandida, 14 câmeras foram quebradas, pintadas de vermelho com spray ou tiveram seus fios cortados.
Os vigilantes têm repetidamente visado as câmaras policiais nos últimos meses e os manifestantes têm saído às ruas para expressar a sua oposição à zona ULEZ. A Polícia Metropolitana disse ter registrado 288 crimes relacionados às câmeras até 1º de agosto.
Uma mulher que tropeçou em uma câmera danificada da zona de emissão ultrabaixa (Ulez) coberta com uma placa laranja “não Ulez” em Harefield, na Grande Londres, disse que a acusação de Ulez é “muito dura”. AJ Simpson, 36, de Wimbleton, disse à agência de notícias PA que estava voltando de um dia de trabalho como animadora infantil na segunda-feira, quando viu a câmera Ulez caída.
Sra. Simpson disse: “Eu estava descendo a estrada e percebi que estava no chão, mas havia muito trânsito naquela estrada em particular e então me virei e voltei e tirei uma foto dela. ”
Ela disse: “Parece duro, porque eu não deveria estar dizendo que essas pessoas podem sair e fazer o que quiserem, mas na verdade não está machucando ninguém. Sim, está a fazer com que o Governo pague mais dinheiro para os resolver, mas está a fazer com que o público em geral pague dinheiro para ir trabalhar.”
“Meu pai teve que se livrar de sua van. Ele é construtor e trabalha em Wimbledon há 20 anos. Esse é o seu sustento, viajando por Londres, passando por Londres, indo para todos os empregos.”
Falando ao GB News na manhã de terça-feira, o secretário de Transportes, Mark Harper, disse que interromperia a implementação se tivesse o poder de fazê-lo e destacou suas reservas sobre os verdadeiros motivos por trás da expansão. Em relação a uma potencial anistia de multas, Harper disse ao The Telegraph: “O Prefeito Trabalhista de Londres é responsável por administrar a implementação de sua nova acusação sobre os motoristas mais pobres.
“Com o Transporte para Londres [TfL] site travando e causando confusão no local, não é razoável para Sadiq Khan punir as pessoas multando-as por terem sido apanhadas nessa confusão, e ele pelo menos deveria considerar períodos de carência.
No entanto, um porta-voz do TfL disse que “todos os sinais necessários para a aplicação do esquema estão presentes e os limites estão claramente sinalizados para os condutores”.
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