O desaparecimento de Amelia Earhart cativa o mundo há quase nove décadas.
Earhart estava tentando se tornar a primeira mulher a voar ao redor do mundo quando seu avião desapareceu em 1937. Ela estava perto da Ilha Howland, no Oceano Pacífico, na época.
Nenhum vestígio de Earhart ou do navegador Fred Noonan foi encontrado. Isso levou a especulações e conspirações bizarras sobre o que poderia ter acontecido com a dupla – incluindo uma teoria de que seu avião havia sido descoberto no Google Maps.
No ano passado, surgiram análises científicas que revelaram uma série de letras e números ocultos gravados num painel de alumínio que apareceu na Ilha Nikumaroro, no oeste do Pacífico. A ilha está localizada perto de onde Earhart desapareceu.
Isso gerou uma onda de entusiasmo pelo fato de os cientistas terem desvendado um dos mistérios mais duradouros do século XX. Infelizmente, parece que essas esperanças foram frustradas.
A análise dos painéis sugere que eles não pertenciam ao avião Lockhead Electra de Earhart, mas sim de uma aeronave da Segunda Guerra Mundial que caiu seis anos depois. No entanto, toda a esperança ainda não está perdida.
Os especialistas estão agora analisando uma nova imagem que acreditam mostrar uma tampa de motor enterrada debaixo d’água perto de Nikumaroro, que poderia ter vindo do avião de Earhart.
Ric Gillespie é diretor executivo do Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR), que lidera o Projeto Earhart há mais de três décadas.
Falando com o MailOnlineele disse que um especialista em imagens forenses estava atualmente analisando uma foto subaquática tirada durante uma expedição a Nikumaroro em 2009. Ric explicou: “Há um objeto na foto que parece ser a capota de um motor Lockheed Electra.
“A semelhança com a capota do motor e o eixo de transmissão só foi notada anos depois e a localização exata não foi anotada na época, o que significou que as tentativas de realocar o objeto não tiveram sucesso.”
Mesmo que a análise forense revele que a tampa do motor é do avião de Earhart, ainda assim não resolveria o mistério do que aconteceu ao homem de 39 anos. No entanto, poderia descartar algumas teorias, incluindo a crença de longa data de que Earhart e Noonan pousaram e eventualmente morreram em Nikumaroro.
A TIGHAR esperava que os painéis de alumínio apoiassem a sua teoria. Também foi considerado que o pedaço de metal, descoberto em 1991, era um remendo adicionado à aeronave de Earhart quando os reparos foram feitos em Miami durante sua malfadada tentativa de voo ao redor do mundo.
Mas os cientistas descobriram no ano passado letras e números que não podiam ser vistos a olho nu. As letras e números ‘D24’, ‘XRO’ e ‘335’ ou ‘385’ foram encontrados no painel, que é conhecido como 2-2-V-1.
Agora pensa-se que eles estão de fato fabricando código. Gillespie acrescentou: “Nosso especialista em imagens forenses, Jeff Glickman, ainda está trabalhando em seu relatório final, mas parece que o 2-2-V-1 é da superfície superior da asa de um Douglas C-47 da Segunda Guerra Mundial.
“Decepcionante depois de todos esses anos e de tantas semelhanças promissoras com o patch do Electra de Earhart, mas ciência é o que é.”
Os especialistas concluíram que a letra D e AD em outra parte do painel eram peças estampadas do processo de fabricação. Eles também descobriram que a empresa norte-americana Alcoa, que fabrica alumínio desde 1888, carimbou algumas de suas folhas com ‘ALCLAD 24S-T’.
Isso é o que eles acreditam que estava no painel. Quando o Lockhead de Earhart foi construído, a folha de alumínio foi estampada com ALC24ST. No entanto, ela teve um painel de um ano depois.
A rotulagem da Alcoa, entretanto, teria que mudar para ALCLAD 24S-T naquela época. Mas a empresa ainda usou o rótulo ALC24ST até 1942.
Em seguida, mudou para a rotulagem ALCLAD em 1943. Isso sugere que o painel descoberto em Nikumaroro era de um avião da Segunda Guerra Mundial e não do Electra.
As letras XRO e os números 335 e 385 no painel permanecem um mistério. No entanto, uma teoria é que eles nunca existiram, algo conhecido como ilusão pareidólica – um fenômeno em que a mente quer dar sentido ao que os olhos veem, então inventa algo.
Os investigadores, no entanto, acham que isso é menos provável.
Outro golpe para aqueles que tentavam descobrir o que aconteceu com Earhart veio na forma de fragmentos de ossos encontrados em Nikumaroro três anos depois de seu desaparecimento. Estes foram testados em DNA e, segundo o Daily Mail, não se tratava do aviador.
Gillespie continua confiante de que o caso do desaparecimento de Earhart pode ser resolvido. Ele diz que há evidências de que ela estava em Nikumaroro, incluindo chamadas de rádio e uma suposta foto de seu trem de pouso tirada em 1937.
A intriga em torno do desaparecimento de Earhart começou quando o avião desapareceu na costa da Ilha Howland. Uma tentativa de resgate de 17 dias percorreu 250.000 milhas quadradas de oceano, mas não conseguiu encontrar a tripulação ou o avião.
O consenso geral parece ser que a aeronave ficou sem combustível e caiu no mar. Mas outros teóricos contestam esta ideia.
Teorias que vão desde viver como náufragos, ser capturado como prisioneiro de guerra e criar novas identidades surgiram online. E, sem nenhuma informação firme, parece que as vegas estão destinadas a continuar adivinhando.
O desaparecimento de Amelia Earhart cativa o mundo há quase nove décadas.
Earhart estava tentando se tornar a primeira mulher a voar ao redor do mundo quando seu avião desapareceu em 1937. Ela estava perto da Ilha Howland, no Oceano Pacífico, na época.
Nenhum vestígio de Earhart ou do navegador Fred Noonan foi encontrado. Isso levou a especulações e conspirações bizarras sobre o que poderia ter acontecido com a dupla – incluindo uma teoria de que seu avião havia sido descoberto no Google Maps.
No ano passado, surgiram análises científicas que revelaram uma série de letras e números ocultos gravados num painel de alumínio que apareceu na Ilha Nikumaroro, no oeste do Pacífico. A ilha está localizada perto de onde Earhart desapareceu.
Isso gerou uma onda de entusiasmo pelo fato de os cientistas terem desvendado um dos mistérios mais duradouros do século XX. Infelizmente, parece que essas esperanças foram frustradas.
A análise dos painéis sugere que eles não pertenciam ao avião Lockhead Electra de Earhart, mas sim de uma aeronave da Segunda Guerra Mundial que caiu seis anos depois. No entanto, toda a esperança ainda não está perdida.
Os especialistas estão agora analisando uma nova imagem que acreditam mostrar uma tampa de motor enterrada debaixo d’água perto de Nikumaroro, que poderia ter vindo do avião de Earhart.
Ric Gillespie é diretor executivo do Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR), que lidera o Projeto Earhart há mais de três décadas.
Falando com o MailOnlineele disse que um especialista em imagens forenses estava atualmente analisando uma foto subaquática tirada durante uma expedição a Nikumaroro em 2009. Ric explicou: “Há um objeto na foto que parece ser a capota de um motor Lockheed Electra.
“A semelhança com a capota do motor e o eixo de transmissão só foi notada anos depois e a localização exata não foi anotada na época, o que significou que as tentativas de realocar o objeto não tiveram sucesso.”
Mesmo que a análise forense revele que a tampa do motor é do avião de Earhart, ainda assim não resolveria o mistério do que aconteceu ao homem de 39 anos. No entanto, poderia descartar algumas teorias, incluindo a crença de longa data de que Earhart e Noonan pousaram e eventualmente morreram em Nikumaroro.
A TIGHAR esperava que os painéis de alumínio apoiassem a sua teoria. Também foi considerado que o pedaço de metal, descoberto em 1991, era um remendo adicionado à aeronave de Earhart quando os reparos foram feitos em Miami durante sua malfadada tentativa de voo ao redor do mundo.
Mas os cientistas descobriram no ano passado letras e números que não podiam ser vistos a olho nu. As letras e números ‘D24’, ‘XRO’ e ‘335’ ou ‘385’ foram encontrados no painel, que é conhecido como 2-2-V-1.
Agora pensa-se que eles estão de fato fabricando código. Gillespie acrescentou: “Nosso especialista em imagens forenses, Jeff Glickman, ainda está trabalhando em seu relatório final, mas parece que o 2-2-V-1 é da superfície superior da asa de um Douglas C-47 da Segunda Guerra Mundial.
“Decepcionante depois de todos esses anos e de tantas semelhanças promissoras com o patch do Electra de Earhart, mas ciência é o que é.”
Os especialistas concluíram que a letra D e AD em outra parte do painel eram peças estampadas do processo de fabricação. Eles também descobriram que a empresa norte-americana Alcoa, que fabrica alumínio desde 1888, carimbou algumas de suas folhas com ‘ALCLAD 24S-T’.
Isso é o que eles acreditam que estava no painel. Quando o Lockhead de Earhart foi construído, a folha de alumínio foi estampada com ALC24ST. No entanto, ela teve um painel de um ano depois.
A rotulagem da Alcoa, entretanto, teria que mudar para ALCLAD 24S-T naquela época. Mas a empresa ainda usou o rótulo ALC24ST até 1942.
Em seguida, mudou para a rotulagem ALCLAD em 1943. Isso sugere que o painel descoberto em Nikumaroro era de um avião da Segunda Guerra Mundial e não do Electra.
As letras XRO e os números 335 e 385 no painel permanecem um mistério. No entanto, uma teoria é que eles nunca existiram, algo conhecido como ilusão pareidólica – um fenômeno em que a mente quer dar sentido ao que os olhos veem, então inventa algo.
Os investigadores, no entanto, acham que isso é menos provável.
Outro golpe para aqueles que tentavam descobrir o que aconteceu com Earhart veio na forma de fragmentos de ossos encontrados em Nikumaroro três anos depois de seu desaparecimento. Estes foram testados em DNA e, segundo o Daily Mail, não se tratava do aviador.
Gillespie continua confiante de que o caso do desaparecimento de Earhart pode ser resolvido. Ele diz que há evidências de que ela estava em Nikumaroro, incluindo chamadas de rádio e uma suposta foto de seu trem de pouso tirada em 1937.
A intriga em torno do desaparecimento de Earhart começou quando o avião desapareceu na costa da Ilha Howland. Uma tentativa de resgate de 17 dias percorreu 250.000 milhas quadradas de oceano, mas não conseguiu encontrar a tripulação ou o avião.
O consenso geral parece ser que a aeronave ficou sem combustível e caiu no mar. Mas outros teóricos contestam esta ideia.
Teorias que vão desde viver como náufragos, ser capturado como prisioneiro de guerra e criar novas identidades surgiram online. E, sem nenhuma informação firme, parece que as vegas estão destinadas a continuar adivinhando.
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