O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, disse que a pole position de Carlos Sainz em Monza, e a terceira de Charles Leclerc no grid, é uma boa recompensa pelo trabalho árduo da Ferrari nas últimas semanas para melhorar o desempenho.
Sainz conseguiu a pole position para o GP da Itália com apenas 0,013 segundos de vantagem sobre Max Verstappen. Charles Leclerc também teve um desempenho muito bom porque o Monegask foi apenas 0,067 segundos mais lento que Sainz. O chefe da equipe, Frederic Vasseur, ficou muito feliz após a qualificação.
“É uma boa recompensa porque estamos falando de desempenho puro aqui, uma volta em Monza, para ser primeiro e terceiro, tão perto de Max que até mesmo Charles estava a um décimo de distância. É uma grande conquista em termos de desenvolvimento e desempenho puro.”
Depois, Charles Leclerc disse que a falta de turbilhonamento o impediu de buscar a pole, mas segundo Vasseur uma volta sem turbilhonamento era melhor.
“Estou convencido de que ainda é melhor sem turbilhão”, disse Vasseur. “Você vê a vantagem do turbilhão nas retas, mas tem uma desvantagem nas curvas. Max dirigiu sem turbilhão e essa foi a decisão certa.”
Vasseur agora quer tentar com dois carros colocar Max Verstappen e Red Bull sob pressão.
“Ter dois carros entre os três primeiros é sempre uma vantagem, o que significa que você tem mais opções estratégicas”, disse Vasseur antes da corrida. “No entanto, acho que será mais uma questão de velocidade do que de estratégia… a estratégia parece boa.”
O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, disse que a pole position de Carlos Sainz em Monza, e a terceira de Charles Leclerc no grid, é uma boa recompensa pelo trabalho árduo da Ferrari nas últimas semanas para melhorar o desempenho.
Sainz conseguiu a pole position para o GP da Itália com apenas 0,013 segundos de vantagem sobre Max Verstappen. Charles Leclerc também teve um desempenho muito bom porque o Monegask foi apenas 0,067 segundos mais lento que Sainz. O chefe da equipe, Frederic Vasseur, ficou muito feliz após a qualificação.
“É uma boa recompensa porque estamos falando de desempenho puro aqui, uma volta em Monza, para ser primeiro e terceiro, tão perto de Max que até mesmo Charles estava a um décimo de distância. É uma grande conquista em termos de desenvolvimento e desempenho puro.”
Depois, Charles Leclerc disse que a falta de turbilhonamento o impediu de buscar a pole, mas segundo Vasseur uma volta sem turbilhonamento era melhor.
“Estou convencido de que ainda é melhor sem turbilhão”, disse Vasseur. “Você vê a vantagem do turbilhão nas retas, mas tem uma desvantagem nas curvas. Max dirigiu sem turbilhão e essa foi a decisão certa.”
Vasseur agora quer tentar com dois carros colocar Max Verstappen e Red Bull sob pressão.
“Ter dois carros entre os três primeiros é sempre uma vantagem, o que significa que você tem mais opções estratégicas”, disse Vasseur antes da corrida. “No entanto, acho que será mais uma questão de velocidade do que de estratégia… a estratégia parece boa.”
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