Uma investigação de cinco anos sobre o acidente de helicóptero do Leicester que matou cinco pessoas, incluindo o proprietário do Leicester City FC, concluiu que a “falha catastrófica” de um componente essencial levou à tragédia devastadora.
Vichai Srivaddhanaprabha, que comprou o Leicester por £ 39 milhões em 2010, morreu ao lado de outras quatro pessoas depois de embarcar no helicóptero após o empate de 1 a 1 de seu time com o West Ham United na Premier League.
O vôo decolou às 19h37 no King Power Stadium em 27 de outubro de 2018.
Mas logo após a decolagem, um Leonardo AW169 pareceu perder o controle e caiu no estacionamento externo, matando Vichai junto com membros da equipe de Vichai, Nursara Suknamai e Kaveporn Punpare, o piloto Eric Swaffer e a passageira Izabela Roza Lechowicz.
Agora a investigação finalmente forneceu algumas respostas para familiares enlutados.
Os investigadores que investigam o incidente já haviam revelado a causa do acidente, com os pedais do piloto se desconectando do rotor de cauda e fazendo com que a aeronave fizesse uma curva incontrolável para a direita antes de girar e atingir o solo.
Mas o último relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB) detalha como a falta de comunicação entre o fabricante do helicóptero e o fabricante de componentes cruciais de voo levou ao acidente catastrófico.
O fato de os testes de voo não terem sido compartilhados com o fabricante do rolamento duplex – um componente do rotor de cauda da aeronave – foi listado como um fator que contribuiu para o incidente. No entanto, os testes não eram obrigados pelos regulamentos a serem compartilhados.
O rotor travou após a falha do mecanismo que o ligava aos pedais, levando a uma “sequência de falhas” que “culminou na perda irrecuperável de controle do ângulo de inclinação das pás do rotor de cauda e nas pás movendo-se até seu limite físico de deslocamento”.
Como resultado, foi “impossível” para o piloto controlar a trajetória de vôo do helicóptero, apesar de ele tentar “imediatamente” corrigir a aeronave enquanto ela ficava fora de controle.
Swaffer teria dito “Não tenho ideia do que está acontecendo” poucos segundos antes de o helicóptero atingir o solo, enquanto tentava desesperadamente evitar o acidente.
O fabricante de helicópteros Leonardo Helicopters também não implementou inspeções de rotina, disse a AAIB. Isso também não era exigido por regulamentos e orientações.
De acordo com o rádio-altímetro do veículo, ele estava a cerca de 430 pés (pouco mais de 130 metros) acima do solo quando começou a cair.
A colisão com o estacionamento de concreto provocou um vazamento de combustível, que deflagrou pouco depois.
“Intenso fogo pós-impacto engolfou rapidamente a fuselagem”, disse o relatório.
Os serviços de emergência correram para o local para combater o enorme incêndio, mas todos os ocupantes do helicóptero morreram.
Após as conclusões, a Leonardo emitiu dezasseis Boletins de Serviço, enquanto a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou nove Directivas de Aeronavegabilidade para a utilização continuada dos tipos de helicópteros AW169 e AW189.
A AAIB também fez oito recomendações de segurança à EASA para futura regulamentação de grandes helicópteros.
Vichai, que comprou o Leicester por 39 milhões de libras em 2010 e tem dois filhos e duas filhas, deveria voar para o aeroporto de Luton antes de pegar um jato particular de volta à Tailândia.
O jogador de 60 anos era uma figura muito popular entre os torcedores do Leicester e forneceu o apoio que os levou a conquistar seu primeiro título da Premier League em 2016.
Torcedores de todos os matizes compareceram ao estádio e deixaram flores, lenços e camisas de futebol. Um torcedor do Wolverhampton Wanderers exibiu a camisa de seu clube que dizia: “Divididos por cores, unidos pela dor”.
Vários fãs atordoados até testemunharam o acidente. Tim Acott, detentor de ingressos para a temporada do Leicester há 40 anos, disse: “Simplesmente saiu do estádio já girando e depois caiu no chão. Apenas em espiral.
“Ele atingiu o chão com um grande estrondo e depois pegou fogo. Está do outro lado do estacionamento, acho que não havia gente lá. Estou tremendo demais.”
Os jogadores nas partidas da Premier League no dia seguinte usaram braçadeiras pretas em sinal de respeito e minutos de silêncio foram realizados antes de muitos jogos. Cerca de 20.000 torcedores do Leicester City marcharam pela cidade em um memorial no mês seguinte.
Após o acidente, um porta-voz de Leonardo disse: “Leonardo é um dos maiores fornecedores de equipamentos de defesa para o Ministério da Defesa do Reino Unido e o maior investidor italiano no Reino Unido.
“Leonardo está extremamente triste ao saber do acidente fatal ontem à noite envolvendo um helicóptero AW169 no estádio do Leicester City Football Club.
“Desejamos oferecer nossas mais sinceras condolências aos familiares e amigos dos envolvidos. A Leonardo Helicopters está pronta para apoiar a AAIB em sua investigação para determinar a causa deste acidente.
“Este é o primeiro acidente envolvendo um helicóptero AW169.”
Express.co.uk entrou em contato com Leonardo para comentar as últimas descobertas da investigação.
Uma investigação de cinco anos sobre o acidente de helicóptero do Leicester que matou cinco pessoas, incluindo o proprietário do Leicester City FC, concluiu que a “falha catastrófica” de um componente essencial levou à tragédia devastadora.
Vichai Srivaddhanaprabha, que comprou o Leicester por £ 39 milhões em 2010, morreu ao lado de outras quatro pessoas depois de embarcar no helicóptero após o empate de 1 a 1 de seu time com o West Ham United na Premier League.
O vôo decolou às 19h37 no King Power Stadium em 27 de outubro de 2018.
Mas logo após a decolagem, um Leonardo AW169 pareceu perder o controle e caiu no estacionamento externo, matando Vichai junto com membros da equipe de Vichai, Nursara Suknamai e Kaveporn Punpare, o piloto Eric Swaffer e a passageira Izabela Roza Lechowicz.
Agora a investigação finalmente forneceu algumas respostas para familiares enlutados.
Os investigadores que investigam o incidente já haviam revelado a causa do acidente, com os pedais do piloto se desconectando do rotor de cauda e fazendo com que a aeronave fizesse uma curva incontrolável para a direita antes de girar e atingir o solo.
Mas o último relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB) detalha como a falta de comunicação entre o fabricante do helicóptero e o fabricante de componentes cruciais de voo levou ao acidente catastrófico.
O fato de os testes de voo não terem sido compartilhados com o fabricante do rolamento duplex – um componente do rotor de cauda da aeronave – foi listado como um fator que contribuiu para o incidente. No entanto, os testes não eram obrigados pelos regulamentos a serem compartilhados.
O rotor travou após a falha do mecanismo que o ligava aos pedais, levando a uma “sequência de falhas” que “culminou na perda irrecuperável de controle do ângulo de inclinação das pás do rotor de cauda e nas pás movendo-se até seu limite físico de deslocamento”.
Como resultado, foi “impossível” para o piloto controlar a trajetória de vôo do helicóptero, apesar de ele tentar “imediatamente” corrigir a aeronave enquanto ela ficava fora de controle.
Swaffer teria dito “Não tenho ideia do que está acontecendo” poucos segundos antes de o helicóptero atingir o solo, enquanto tentava desesperadamente evitar o acidente.
O fabricante de helicópteros Leonardo Helicopters também não implementou inspeções de rotina, disse a AAIB. Isso também não era exigido por regulamentos e orientações.
De acordo com o rádio-altímetro do veículo, ele estava a cerca de 430 pés (pouco mais de 130 metros) acima do solo quando começou a cair.
A colisão com o estacionamento de concreto provocou um vazamento de combustível, que deflagrou pouco depois.
“Intenso fogo pós-impacto engolfou rapidamente a fuselagem”, disse o relatório.
Os serviços de emergência correram para o local para combater o enorme incêndio, mas todos os ocupantes do helicóptero morreram.
Após as conclusões, a Leonardo emitiu dezasseis Boletins de Serviço, enquanto a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou nove Directivas de Aeronavegabilidade para a utilização continuada dos tipos de helicópteros AW169 e AW189.
A AAIB também fez oito recomendações de segurança à EASA para futura regulamentação de grandes helicópteros.
Vichai, que comprou o Leicester por 39 milhões de libras em 2010 e tem dois filhos e duas filhas, deveria voar para o aeroporto de Luton antes de pegar um jato particular de volta à Tailândia.
O jogador de 60 anos era uma figura muito popular entre os torcedores do Leicester e forneceu o apoio que os levou a conquistar seu primeiro título da Premier League em 2016.
Torcedores de todos os matizes compareceram ao estádio e deixaram flores, lenços e camisas de futebol. Um torcedor do Wolverhampton Wanderers exibiu a camisa de seu clube que dizia: “Divididos por cores, unidos pela dor”.
Vários fãs atordoados até testemunharam o acidente. Tim Acott, detentor de ingressos para a temporada do Leicester há 40 anos, disse: “Simplesmente saiu do estádio já girando e depois caiu no chão. Apenas em espiral.
“Ele atingiu o chão com um grande estrondo e depois pegou fogo. Está do outro lado do estacionamento, acho que não havia gente lá. Estou tremendo demais.”
Os jogadores nas partidas da Premier League no dia seguinte usaram braçadeiras pretas em sinal de respeito e minutos de silêncio foram realizados antes de muitos jogos. Cerca de 20.000 torcedores do Leicester City marcharam pela cidade em um memorial no mês seguinte.
Após o acidente, um porta-voz de Leonardo disse: “Leonardo é um dos maiores fornecedores de equipamentos de defesa para o Ministério da Defesa do Reino Unido e o maior investidor italiano no Reino Unido.
“Leonardo está extremamente triste ao saber do acidente fatal ontem à noite envolvendo um helicóptero AW169 no estádio do Leicester City Football Club.
“Desejamos oferecer nossas mais sinceras condolências aos familiares e amigos dos envolvidos. A Leonardo Helicopters está pronta para apoiar a AAIB em sua investigação para determinar a causa deste acidente.
“Este é o primeiro acidente envolvendo um helicóptero AW169.”
Express.co.uk entrou em contato com Leonardo para comentar as últimas descobertas da investigação.
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