A secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, em um evento de inauguração de um superhub de carregamento de veículos elétricos Revel no Brooklyn, Nova York, Nova York, EUA. (Imagem: Reuters/Representante)
A secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, foi acusada de estar fora de contato com os problemas que afetam os proprietários de veículos elétricos ao bloquear um carregador de veículos elétricos para reabastecer seu comboio de veículos elétricos.
Um proprietário de veículo elétrico da Geórgia chamou a polícia sobre a secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, acusando sua equipe de bloquear um carregador público com um carro a gasolina para reservá-lo.
Ironicamente, ela bloqueou o carregador para “reservá-lo” para a sua viagem, onde utilizaria um comboio de veículos elétricos (VEs) para destacar o compromisso da administração Biden com os veículos elétricos.
O incidente ocorreu no início deste verão, quando Jennifer Granholm partiu em uma viagem de carro elétrico no sudeste, entre Charlotte, Carolina do Norte, e Memphis, Tennessee, com sua equipe e um jornalista da NPR.
O objetivo era chamar a atenção para as medidas tomadas pela administração Biden e os bilhões que investiu em energia verde e carros limpos.
A administração Biden anunciou US$ 7,5 bilhões em financiamento para promover a infraestrutura de carregamento de VE nos EUA e os subsídios serão concedidos em breve. Granholm e sua equipe partiram em um comboio de três veículos elétricos – um Cadillac Lyriq, um Ford F-150 Lightning e um Chevy Bolt. Ainda não está claro se o Chevy Volt era um veículo elétrico ou não.
No entanto, havia agentes do Serviço Secreto em SUVs normais movidos a gasolina seguindo-os. Os carros elétricos eram para ela e sua equipe.
O grupo enfrentou críticas por não executar bem o plano. Um relatório do site de veículos elétricos e notícias de tecnologia Electrek disse que embora o esforço tenha sido bem intencionado, o grupo não levou em consideração que encontraria dificuldades na hora de cobrar na região por onde viajava e ainda assim não se preparou para isso.
Eles estavam em Grovetown, um subúrbio de Augusta, Geórgia, quando perceberam que a estação Electrify America da cidade não tinha carregadores suficientes para seu comboio de veículos elétricos. Um dos carregadores estava quebrado e outro estava sendo usado.
Eles decidiram enviar um dos funcionários do carro movido a gasolina, também conhecido como veículo com motor de combustão interna, para estacionar no carregador assim que estiver livre e “reservá-lo” para eles.
Várias áreas nos EUA, exceto a cidade onde se encontravam, introduziram leis para evitar o bloqueio de carregadores de veículos elétricos. No entanto, felizmente, a Secretária de Energia dos EUA não incorreu em quaisquer multas pesadas pelas suas ações.
A secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, em um evento de inauguração de um superhub de carregamento de veículos elétricos Revel no Brooklyn, Nova York, Nova York, EUA. (Imagem: Reuters/Representante)
A secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, foi acusada de estar fora de contato com os problemas que afetam os proprietários de veículos elétricos ao bloquear um carregador de veículos elétricos para reabastecer seu comboio de veículos elétricos.
Um proprietário de veículo elétrico da Geórgia chamou a polícia sobre a secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, acusando sua equipe de bloquear um carregador público com um carro a gasolina para reservá-lo.
Ironicamente, ela bloqueou o carregador para “reservá-lo” para a sua viagem, onde utilizaria um comboio de veículos elétricos (VEs) para destacar o compromisso da administração Biden com os veículos elétricos.
O incidente ocorreu no início deste verão, quando Jennifer Granholm partiu em uma viagem de carro elétrico no sudeste, entre Charlotte, Carolina do Norte, e Memphis, Tennessee, com sua equipe e um jornalista da NPR.
O objetivo era chamar a atenção para as medidas tomadas pela administração Biden e os bilhões que investiu em energia verde e carros limpos.
A administração Biden anunciou US$ 7,5 bilhões em financiamento para promover a infraestrutura de carregamento de VE nos EUA e os subsídios serão concedidos em breve. Granholm e sua equipe partiram em um comboio de três veículos elétricos – um Cadillac Lyriq, um Ford F-150 Lightning e um Chevy Bolt. Ainda não está claro se o Chevy Volt era um veículo elétrico ou não.
No entanto, havia agentes do Serviço Secreto em SUVs normais movidos a gasolina seguindo-os. Os carros elétricos eram para ela e sua equipe.
O grupo enfrentou críticas por não executar bem o plano. Um relatório do site de veículos elétricos e notícias de tecnologia Electrek disse que embora o esforço tenha sido bem intencionado, o grupo não levou em consideração que encontraria dificuldades na hora de cobrar na região por onde viajava e ainda assim não se preparou para isso.
Eles estavam em Grovetown, um subúrbio de Augusta, Geórgia, quando perceberam que a estação Electrify America da cidade não tinha carregadores suficientes para seu comboio de veículos elétricos. Um dos carregadores estava quebrado e outro estava sendo usado.
Eles decidiram enviar um dos funcionários do carro movido a gasolina, também conhecido como veículo com motor de combustão interna, para estacionar no carregador assim que estiver livre e “reservá-lo” para eles.
Várias áreas nos EUA, exceto a cidade onde se encontravam, introduziram leis para evitar o bloqueio de carregadores de veículos elétricos. No entanto, felizmente, a Secretária de Energia dos EUA não incorreu em quaisquer multas pesadas pelas suas ações.
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