Um funcionário do Uber Eats afirma que motoristas não avaliados, especialmente migrantes recém-chegados, representam um grande risco de segurança para os nova-iorquinos ao pedirem emprestado ou alugarem contas genuínas que lhes dão acesso às casas dos clientes.
John Gray, que faz entregas para o Uber Eats em Nova York há cinco anos, disse que a reportagem do Post de que os entregadores da plataforma não forneceram prova de identidade nem obtiveram verificações de antecedentes criminais – e nem mesmo operam com seus nomes verdadeiros – tem potencial para desastre.
“O trabalho ilegal usando aplicativos de entrega emprestados é um problema de segurança significativo, pois entramos nas casas das pessoas”, disse Gray.
“Em edifícios sem elevador, é basicamente: toque o interfone do lado de fora, toque a porta e você entra. São os edifícios sem elevador que considero terem as maiores lacunas de segurança.”
Um entregador fará de três a cinco entregas por hora, o que “para um turno de 12 horas, isso significa entrar em até 60 residências particulares por dia”, disse ele, acrescentando que as entregas acontecem até altas horas da noite, geralmente depois das 3h.
As preocupações de Gray surgem depois de o Post ter revelado um mercado negro que surgiu para os corretores de entregas da Uber, que visam predominantemente novos migrantes, que chegam falidos e sem autorização de trabalho, por uma parte dos seus rendimentos.
Três migrantes entrevistados na semana passada disseram que tinham contas abertas na Uber usando dados de outras pessoas, e dois admitiram que pagam a outra pessoa pelo privilégio de usar o seu perfil. O mesmo se aplica a outros serviços de entrega de comida, como Doordash e GrubHub.
A Uber exige que os novos contratados forneçam vários tipos de identificação como parte do processo de integração e sejam submetidos a uma verificação de antecedentes criminais, que é repetida anualmente.
“Todos os entregadores que usam o aplicativo Uber Eats são obrigados a passar por uma verificação de antecedentes criminais, ter mais de 18 anos e ter um direito válido ao trabalho.
“Qualquer transportador que não cumpra estes critérios – incluindo através de verificações periódicas de identificação que exigem que os transportadores tirem uma selfie para ajudar a verificar a sua identidade – não poderá mais trabalhar com o Uber Eats”, disse o porta-voz da empresa, Josh Gold.
No entanto, Gray – que fez mais de 4.000 entregas para a Uber desde 2018 e tem um índice de satisfação de 92% em seu perfil – afirma que poderia facilmente “encerrar esse trabalho ilegal amanhã” com verificações mais frequentes.
“[Uber Eats] executa verificações de segurança aleatórias usando reconhecimento facial… cerca de uma vez por semana. Leva apenas 10 segundos.
“O aplicativo congela sua conta, pede para você tirar uma selfie e enviar. Ele usa reconhecimento facial para verificar a imagem que você usou para registrar em tempo real. Após o reconhecimento facial ele desbloqueia a conta.
“Se o Uber Eats reforçar as verificações de segurança a cada hora ou mais, isso acabará com a prática ilícita [because] trabalhadores não registrados teriam que parar de trabalhar e caçar o usuário registrado, tornando o trabalho impraticável.
“Basta uma simples alteração nas configurações do aplicativo”, acrescentou.
Os aplicativos de entrega de alimentos são um negócio significativo e crescente em Nova York, gerando US$ 217,6 bilhões em receitas no ano passado, em comparação com US$ 91,4 bilhões em 2019, de acordo com a plataforma de dados de negócios Statista.
A Uber disse que está atualmente trabalhando para tornar sua segurança mais rígida.
“Deixamos bem claro que o compartilhamento de contas nunca é permitido e é incorreto dizer que a empresa não faz esforços nessas questões. Levamos essas questões a sério e, como resultado de relatórios recentes, iniciamos novas auditorias de contas para detectar comportamento fraudulento”, disse o porta-voz da empresa, Josh Gold.
As empresas não detalham seus lucros por estado, embora a cidade de Nova York seja o maior mercado para DoorDash, Uber Eats e Grubhub.
Em julho, a cidade aprovou uma legislação que aumenta o salário mínimo dos entregadores baseados em aplicativos para US$ 17,96 por hora, sem incluir gorjetas. As empresas processaram a cidade e ainda não entrou em vigor.
Os recém-chegados, entretanto, aceitam empregos que os trabalhadores veteranos estão a rejeitar – aqueles que pagam um salário base de apenas 2,60 dólares por uma viagem que pode demorar mais de 20 minutos, disseram fontes ao Post.
Gray, que usa bicicleta para fazer entregas, disse que viu empregos caírem e salários caírem no aplicativo nos últimos seis meses, impactando quanto ele ganha com isso.
No entanto, ele acrescentou que as entregas são apenas uma atividade secundária para ele, já que ele tem um trabalho de escritório durante a semana.
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