Motoristas furiosos em uma cidade do Reino Unido atingida por limites de velocidade de 32 km/h criticaram o esquema, dizendo que ele causa mais problemas do que resolve.
Buckley estava entre as várias cidades do País de Gales onde o esquema piloto de limites de velocidade de 32 km/h foi testado no ano passado.
E agora os residentes alertaram contra o esquema, que viu todos os seus limites de 30 mph reduzidos para 20 mph em março de 2022.
O governo descentralizado do País de Gales, que agora implementou o esquema na maioria das áreas urbanizadas do País de Gales, insiste que o objetivo do novo limite padrão é salvar vidas e tornar as comunidades mais seguras.
A indignação com o esquema piloto no ano passado levou milhares de moradores locais furiosos a lançar um grupo de campanha intitulado ‘Grupo de oposição ao esquema piloto de Buckley 20mph’.
Stuart O’Donnell, membro do grupo de campanha, disse Norte do País de GalesAo vivo então que os novos limites de velocidade já haviam causado estragos.
Falando em março do ano passado, ele disse: “Observamos muito mais condução perigosa, quase acidentes e alguns acidentes.
“Agora temos os carros na mesma velocidade que as bicicletas e, acredite ou não, alguns corredores.”
JUST IN: Protestando Remoaners perplexos depois de serem solicitados a explicar por que sentem falta da UE
Ele acrescentou: “A abordagem geral significa que aqui em Buckley há um trecho de quase cinco quilômetros exatamente nessa velocidade”.
O’Donnell disse que o esquema foi imposto “com quase nenhuma participação e sem grande contribuição da comunidade”.
Ele alertou que o esquema, que se tornou lei na semana passada, provocaria o caos se fosse implementado em todo o País de Gales.
Na altura, O’Donnell disse: “Este esquema será implementado em todo o País de Gales numa questão de meses.
“Queremos que as pessoas vejam e percebam o que isso já fez à nossa comunidade em tão pouco tempo.
“Imagine como será quando todos os lugares seguirem o exemplo em áreas maiores como Llandudno e Bangor.”
Entretanto, uma petição que se opõe ao novo limite já atingiu mais de 400 mil assinaturas – de longe a maior já recebida pelo Senedd.
A petição foi criada pelo ex-membro do Partido Trabalhista, Mark Baker, que diz ter iniciado a petição com raiva porque o limite de velocidade de 20 mph foi introduzido sem explicá-lo completamente ao público.
Hoje cedo, centenas de pessoas compareceram a Cardiff para protestar contra a lei.
Os manifestantes também expressaram sua raiva em relação a questões como Zonas de Emissões Ultra Baixas (Ulez), Bairros de Baixo Tráfego (LTNs), Zonas de Ar Limpo (Caz), identificações digitais, “sociedades sem dinheiro” e pediram que as pessoas “desafiassem o bloqueio de viagens” .
Na sexta-feira, os conservadores galeses anunciaram que apresentarão um voto de desconfiança contra o vice-ministro das alterações climáticas, Lee Waters, que liderou a introdução da nova lei.
O primeiro-ministro Mark Drakeford defendeu veementemente a política, que era um compromisso de manifesto eleitoral.
Um porta-voz do governo galês disse: “A introdução de um limite de velocidade de 32 km/h em áreas principalmente residenciais foi projetada para salvar vidas e tornar nossas comunidades mais seguras para todos, incluindo os motoristas.
“Foi exaustivamente pesquisado, votado no Senedd e recebeu o apoio da maioria dos membros do Senedd.”
Motoristas furiosos em uma cidade do Reino Unido atingida por limites de velocidade de 32 km/h criticaram o esquema, dizendo que ele causa mais problemas do que resolve.
Buckley estava entre as várias cidades do País de Gales onde o esquema piloto de limites de velocidade de 32 km/h foi testado no ano passado.
E agora os residentes alertaram contra o esquema, que viu todos os seus limites de 30 mph reduzidos para 20 mph em março de 2022.
O governo descentralizado do País de Gales, que agora implementou o esquema na maioria das áreas urbanizadas do País de Gales, insiste que o objetivo do novo limite padrão é salvar vidas e tornar as comunidades mais seguras.
A indignação com o esquema piloto no ano passado levou milhares de moradores locais furiosos a lançar um grupo de campanha intitulado ‘Grupo de oposição ao esquema piloto de Buckley 20mph’.
Stuart O’Donnell, membro do grupo de campanha, disse Norte do País de GalesAo vivo então que os novos limites de velocidade já haviam causado estragos.
Falando em março do ano passado, ele disse: “Observamos muito mais condução perigosa, quase acidentes e alguns acidentes.
“Agora temos os carros na mesma velocidade que as bicicletas e, acredite ou não, alguns corredores.”
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Ele acrescentou: “A abordagem geral significa que aqui em Buckley há um trecho de quase cinco quilômetros exatamente nessa velocidade”.
O’Donnell disse que o esquema foi imposto “com quase nenhuma participação e sem grande contribuição da comunidade”.
Ele alertou que o esquema, que se tornou lei na semana passada, provocaria o caos se fosse implementado em todo o País de Gales.
Na altura, O’Donnell disse: “Este esquema será implementado em todo o País de Gales numa questão de meses.
“Queremos que as pessoas vejam e percebam o que isso já fez à nossa comunidade em tão pouco tempo.
“Imagine como será quando todos os lugares seguirem o exemplo em áreas maiores como Llandudno e Bangor.”
Entretanto, uma petição que se opõe ao novo limite já atingiu mais de 400 mil assinaturas – de longe a maior já recebida pelo Senedd.
A petição foi criada pelo ex-membro do Partido Trabalhista, Mark Baker, que diz ter iniciado a petição com raiva porque o limite de velocidade de 20 mph foi introduzido sem explicá-lo completamente ao público.
Hoje cedo, centenas de pessoas compareceram a Cardiff para protestar contra a lei.
Os manifestantes também expressaram sua raiva em relação a questões como Zonas de Emissões Ultra Baixas (Ulez), Bairros de Baixo Tráfego (LTNs), Zonas de Ar Limpo (Caz), identificações digitais, “sociedades sem dinheiro” e pediram que as pessoas “desafiassem o bloqueio de viagens” .
Na sexta-feira, os conservadores galeses anunciaram que apresentarão um voto de desconfiança contra o vice-ministro das alterações climáticas, Lee Waters, que liderou a introdução da nova lei.
O primeiro-ministro Mark Drakeford defendeu veementemente a política, que era um compromisso de manifesto eleitoral.
Um porta-voz do governo galês disse: “A introdução de um limite de velocidade de 32 km/h em áreas principalmente residenciais foi projetada para salvar vidas e tornar nossas comunidades mais seguras para todos, incluindo os motoristas.
“Foi exaustivamente pesquisado, votado no Senedd e recebeu o apoio da maioria dos membros do Senedd.”
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