Uma bonita vila na região fronteiriça entre a Grande Londres e Kent tornou-se uma terra de ninguém para as câmeras ULEZ, pois elas “não duram um dia”.
O livro Domesday mencionou que Cudham costumava ficar no Jardim da Inglaterra, mas agora está sob a influência da odiada zona expandida de cobrança de tráfego do prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Bem no limite da influência da capital, a pequena vila arborizada está agora dividida pela tarifa diária de £ 12,50.
A natureza semi-rural de Cudham significa que muitos residentes dependem de veículos não compatíveis com emissões, como tratores e reboques para cavalos, para realizar seus negócios.
O transporte público também não é tão prevalente, por isso as pessoas precisam de carros para ir aos cuidados de saúde e para fazer recados, Relatórios MyLondon.
Um mapa que mostra a zona ULEZ disseca Cudham quase exatamente, o que significa que os moradores locais precisam ter cuidado com o local onde dirigem seus carros, e as câmeras, uma vez instaladas, são frequentemente vandalizadas.
Michael Chapman, 63, é um dos dois diretores da Humphrey’s Garage em Cudham Lane South. Ele trabalha com motores de moradores há 37 anos.
Chapman disse ao MyLondon: “É]a expansão ULEZ]um monte de merda antiga. Quem precisa disso aqui?
“Quanto mais câmeras forem cortadas aqui, melhor. Tivemos um na estrada e em 24 horas ele desapareceu. Não há câmeras aqui. Estamos no meio do nada e a apenas cem metros da zona. Isso afetou enormemente os negócios e todos estão tendo que se livrar de carros bons.
“Quanta poluição isso está criando para substituir os carros que temos? Os carros aqui são tributados em £ 30 por ano porque são muito bons para as emissões. Mas eles não são bons o suficiente para a ULEZ.
Tendo seu “não-PC [politically correct]” O Range Rover diesel 2006 atendido no Humphrey’s foi Tony Lawman, 80, de Ide Hill, em Kent.
O empresário aposentado e proprietário da AJ Lawman Limited de Croydon alegou que ele e seu filho haviam incorrido recentemente em quatro multas separadas de £ 100 ULEZ entre eles, que ele diz estarem contestando.
Sr. Lawman disse: “É apenas mais um imposto, não é? Significa que não posso ir para Waitrose, não posso mais fazer isso. Não posso mais ir ao meu dentista.
“Compreendo a necessidade de pensar na conservação, no ar limpo e no futuro do planeta e assim por diante, mas é [the ULEZ expansion] poderia ter sido tratado melhor. Dispensas para pensionistas, por exemplo.
“Tentei ir a Gatwick para deixar um amigo. Paguei a taxa de estacionamento de cinco libras e pelo correio chegaram duas libras de 100 [ULEZ] multas. eu me registrei [with TfL]. Meu filho vem à zona ULEZ toda semana e paga antecipadamente.”
Kate Ingleby, 43 anos, trabalha no Blacksmith’s Arms há quatro anos. Ela disse: “Preciso do meu carro para rebocar a baia do meu cavalo. Você precisa de um quatro por quatro para morar em um lugar como este.
“Há lama e neve – você precisa deles. Isso é [the ULEZ expansion] um esquema para ganhar dinheiro, ele não fará o que você deseja. Eu entendo o que ele está tentando fazer, fornecer um ar mais limpo. Mas não está no lugar certo.”
Questionado se a expansão do dia 29 de agosto já teve impacto nos negócios. Ela acrescentou: “Sem dúvida. Você pode ver que este lugar geralmente fica lotado na hora do almoço. É evidente que isso está tendo um impacto em nossos negócios.”
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse ao MyLondon no dia em que o ULEZ foi ampliado (29 de agosto) que ele se preocupava com a segurança daqueles que tentam danificar as câmeras, pois estão potencialmente arriscando suas vidas.
Khan disse: “Danos criminais são danos criminais. Qualquer que seja a sua motivação, é um dano criminal, é uma violação da lei e a polícia vai agir. Mas também estou muito preocupado.
“Porque algumas dessas câmeras estão ligadas à eletricidade ativa. Algumas dessas pessoas estão inadvertidamente arriscando sua segurança pessoal, seu bem-estar e suas vidas ao fazerem o que estão fazendo”.
Uma bonita vila na região fronteiriça entre a Grande Londres e Kent tornou-se uma terra de ninguém para as câmeras ULEZ, pois elas “não duram um dia”.
O livro Domesday mencionou que Cudham costumava ficar no Jardim da Inglaterra, mas agora está sob a influência da odiada zona expandida de cobrança de tráfego do prefeito de Londres, Sadiq Khan.
Bem no limite da influência da capital, a pequena vila arborizada está agora dividida pela tarifa diária de £ 12,50.
A natureza semi-rural de Cudham significa que muitos residentes dependem de veículos não compatíveis com emissões, como tratores e reboques para cavalos, para realizar seus negócios.
O transporte público também não é tão prevalente, por isso as pessoas precisam de carros para ir aos cuidados de saúde e para fazer recados, Relatórios MyLondon.
Um mapa que mostra a zona ULEZ disseca Cudham quase exatamente, o que significa que os moradores locais precisam ter cuidado com o local onde dirigem seus carros, e as câmeras, uma vez instaladas, são frequentemente vandalizadas.
Michael Chapman, 63, é um dos dois diretores da Humphrey’s Garage em Cudham Lane South. Ele trabalha com motores de moradores há 37 anos.
Chapman disse ao MyLondon: “É]a expansão ULEZ]um monte de merda antiga. Quem precisa disso aqui?
“Quanto mais câmeras forem cortadas aqui, melhor. Tivemos um na estrada e em 24 horas ele desapareceu. Não há câmeras aqui. Estamos no meio do nada e a apenas cem metros da zona. Isso afetou enormemente os negócios e todos estão tendo que se livrar de carros bons.
“Quanta poluição isso está criando para substituir os carros que temos? Os carros aqui são tributados em £ 30 por ano porque são muito bons para as emissões. Mas eles não são bons o suficiente para a ULEZ.
Tendo seu “não-PC [politically correct]” O Range Rover diesel 2006 atendido no Humphrey’s foi Tony Lawman, 80, de Ide Hill, em Kent.
O empresário aposentado e proprietário da AJ Lawman Limited de Croydon alegou que ele e seu filho haviam incorrido recentemente em quatro multas separadas de £ 100 ULEZ entre eles, que ele diz estarem contestando.
Sr. Lawman disse: “É apenas mais um imposto, não é? Significa que não posso ir para Waitrose, não posso mais fazer isso. Não posso mais ir ao meu dentista.
“Compreendo a necessidade de pensar na conservação, no ar limpo e no futuro do planeta e assim por diante, mas é [the ULEZ expansion] poderia ter sido tratado melhor. Dispensas para pensionistas, por exemplo.
“Tentei ir a Gatwick para deixar um amigo. Paguei a taxa de estacionamento de cinco libras e pelo correio chegaram duas libras de 100 [ULEZ] multas. eu me registrei [with TfL]. Meu filho vem à zona ULEZ toda semana e paga antecipadamente.”
Kate Ingleby, 43 anos, trabalha no Blacksmith’s Arms há quatro anos. Ela disse: “Preciso do meu carro para rebocar a baia do meu cavalo. Você precisa de um quatro por quatro para morar em um lugar como este.
“Há lama e neve – você precisa deles. Isso é [the ULEZ expansion] um esquema para ganhar dinheiro, ele não fará o que você deseja. Eu entendo o que ele está tentando fazer, fornecer um ar mais limpo. Mas não está no lugar certo.”
Questionado se a expansão do dia 29 de agosto já teve impacto nos negócios. Ela acrescentou: “Sem dúvida. Você pode ver que este lugar geralmente fica lotado na hora do almoço. É evidente que isso está tendo um impacto em nossos negócios.”
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse ao MyLondon no dia em que o ULEZ foi ampliado (29 de agosto) que ele se preocupava com a segurança daqueles que tentam danificar as câmeras, pois estão potencialmente arriscando suas vidas.
Khan disse: “Danos criminais são danos criminais. Qualquer que seja a sua motivação, é um dano criminal, é uma violação da lei e a polícia vai agir. Mas também estou muito preocupado.
“Porque algumas dessas câmeras estão ligadas à eletricidade ativa. Algumas dessas pessoas estão inadvertidamente arriscando sua segurança pessoal, seu bem-estar e suas vidas ao fazerem o que estão fazendo”.
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