As conversas mais tensas serão sobre o item seis da agenda, que discutirá especificamente as tarifas.
Mas, como revelou o Express.co.uk, a Comissão Europeia está sob pressão para pelo menos adiar as tarifas porque a produção de veículos eléctricos na UE é baixa.
A Grã-Bretanha já tirou partido do Brexit e deu um passo em frente com melhores cadeias de abastecimento de minerais essenciais para baterias e grandes investimentos por parte da BMW, Nissan, Ford e, mais recentemente, da Jaguar Landrover.
Significa que a UE terá dificuldades para cumprir as suas metas de zero emissões líquidas e passar para veículos eléctricos sem fornecimento da Grã-Bretanha.
Mas as suas tarifas irão aumentar enormemente o custo dos consumidores europeus.
O Diretor Geral do Instituto de Exportação e Comércio Internacional (IOE&IT) Marco Forgione, que participa regularmente de reuniões na Europa, disse ao Express.co.uk: “Um dos maiores problemas que temos é a pressão sobre os veículos eletrônicos e o comércio de veículos entre a Grã-Bretanha e a UE.
“Estamos vendo pressão agora da UE [member states]que a Comissão atrase a implementação total das exigências do Acordo de Comércio e Cooperação (TCA) em torno dos veículos eléctricos porque a produção de veículos eléctricos na Europa não aumentou suficientemente.
“Parte disso será a cadeia de abastecimento começando a obter os minerais essenciais necessários.”
As tarifas sobre veículos eléctricos não são o único ponto espinhoso da agenda.
A UE também discutirá as suas medidas protecionistas em matéria de vestuário e questões aduaneiras.