Esperava-se que o ex-presidente Donald Trump fizesse comentários criticando as exigências de veículos elétricos em Michigan na noite de quarta-feira, pulando o segundo debate primário republicano em uma tentativa de angariar apoio no estado decisivo durante uma greve dos trabalhadores do setor automotivo que durou semanas.
O discurso do homem de 77 anos no horário nobre na Drake Enterprises – uma fabricante de peças automotivas fora de Detroit – se concentrará nos sindicatos e nos trabalhadores, em seu histórico de proteção aos trabalhadores e empregos americanos e em seus planos para um potencial segundo mandato, disse o porta-voz Steven Cheung ao Publicar.
Outra grande parte do discurso de Trump será a manifestação contra o rápido impulso do presidente Biden para a fabricação de veículos elétricos, “o que é um grande motivo pelo qual os sindicalistas estão chateados”, disse Cheung.
“Espero que ele realmente se concentre em como o mandato dos veículos eléctricos – que foi apoiado pela liderança sindical – realmente prejudicou os verdadeiros trabalhadores sindicalizados”, acrescentou um aliado de Trump que falou sob condição de anonimato. “Esse será um grande tema de suas mensagens.”
O candidato presidencial republicano criticou repetidamente Biden por causa de suas políticas para veículos elétricos, discutindo no Truth Social que um mandato de EV irá “aniquilar a indústria automobilística dos EUA e custar a incontáveis milhares de trabalhadores do setor automotivo seus empregos”.
A Casa Branca pretende que 50% de toda a produção de veículos novos seja elétrica até 2030 e implementou medidas para acelerar a transição. Em abril, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) publicado padrões federais historicamente rígidos de emissões de veículos, que poderiam fazer com que os veículos elétricos representassem “67% das vendas de veículos leves novos” até 2032.
Os membros da United Auto Workers expressaram preocupações nas suas exigências sobre as mudanças no cenário da indústria – em parte devido ao impulso dos veículos eléctricos, que exigiria menos trabalhadores.
Apesar da oposição, o próprio Biden juntou-se aos grevistas em um piquete em Michigan na terça-feira – durante 12 minutos no total.
Antes da linha dura de Trump em relação aos VE, o ex-presidente ofereceu apoio à sua produção, ditado num debate de 2020 contra Biden que ele era “totalmente a favor dos carros eléctricos” e que tinha “deu grandes incentivos aos carros eléctricos”.
Em 2019, Trump apoiou o plano da General Motors de vender sua fábrica em Lordstown, Ohio, para a Workhorse para produzir caminhões elétricos.
“ÓTIMAS NOTÍCIAS PARA OHIO! Acabei de falar com Mary Barra, CEO da General Motors, que me informou que, sujeito a um acordo do UAW, etc., a GM venderá sua bela fábrica de Lordstown para a Workhorse, onde planejam construir caminhões elétricos”, disse Trump. twittou no momento.
Em 2020, Trump organizou um evento na Casa Branca celebrando a nova picape elétrica da Lordstown Motors, ligando é um “veículo incrível”. Lordstown Motors entrou com pedido de falência em junho passado.
“O presidente Trump opõe-se 100% ao mandato governamental cruel de Biden, que força uma transição rápida e imprudente para veículos elétricos muito além do que os consumidores querem, do que os trabalhadores podem aceitar, do que os fabricantes podem produzir de forma acessível e do que a nossa infraestrutura pode até sustentar”, disse Cheung. “O presidente Trump nunca determinou nada. Ele defende a escolha do consumidor e a proteção do trabalhador automotivo americano, e sempre foi. Joe Biden é a favor de seu governo brutal ditar que apunhala os trabalhadores sindicalizados pelas costas e mata seus empregos para enviar a indústria automobilística para a China.
“Dizer que você defende veículos elétricos não é o mesmo que dizer que você defende mandatos.”
Esperava-se que o ex-presidente Donald Trump fizesse comentários criticando as exigências de veículos elétricos em Michigan na noite de quarta-feira, pulando o segundo debate primário republicano em uma tentativa de angariar apoio no estado decisivo durante uma greve dos trabalhadores do setor automotivo que durou semanas.
O discurso do homem de 77 anos no horário nobre na Drake Enterprises – uma fabricante de peças automotivas fora de Detroit – se concentrará nos sindicatos e nos trabalhadores, em seu histórico de proteção aos trabalhadores e empregos americanos e em seus planos para um potencial segundo mandato, disse o porta-voz Steven Cheung ao Publicar.
Outra grande parte do discurso de Trump será a manifestação contra o rápido impulso do presidente Biden para a fabricação de veículos elétricos, “o que é um grande motivo pelo qual os sindicalistas estão chateados”, disse Cheung.
“Espero que ele realmente se concentre em como o mandato dos veículos eléctricos – que foi apoiado pela liderança sindical – realmente prejudicou os verdadeiros trabalhadores sindicalizados”, acrescentou um aliado de Trump que falou sob condição de anonimato. “Esse será um grande tema de suas mensagens.”
O candidato presidencial republicano criticou repetidamente Biden por causa de suas políticas para veículos elétricos, discutindo no Truth Social que um mandato de EV irá “aniquilar a indústria automobilística dos EUA e custar a incontáveis milhares de trabalhadores do setor automotivo seus empregos”.
A Casa Branca pretende que 50% de toda a produção de veículos novos seja elétrica até 2030 e implementou medidas para acelerar a transição. Em abril, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) publicado padrões federais historicamente rígidos de emissões de veículos, que poderiam fazer com que os veículos elétricos representassem “67% das vendas de veículos leves novos” até 2032.
Os membros da United Auto Workers expressaram preocupações nas suas exigências sobre as mudanças no cenário da indústria – em parte devido ao impulso dos veículos eléctricos, que exigiria menos trabalhadores.
Apesar da oposição, o próprio Biden juntou-se aos grevistas em um piquete em Michigan na terça-feira – durante 12 minutos no total.
Antes da linha dura de Trump em relação aos VE, o ex-presidente ofereceu apoio à sua produção, ditado num debate de 2020 contra Biden que ele era “totalmente a favor dos carros eléctricos” e que tinha “deu grandes incentivos aos carros eléctricos”.
Em 2019, Trump apoiou o plano da General Motors de vender sua fábrica em Lordstown, Ohio, para a Workhorse para produzir caminhões elétricos.
“ÓTIMAS NOTÍCIAS PARA OHIO! Acabei de falar com Mary Barra, CEO da General Motors, que me informou que, sujeito a um acordo do UAW, etc., a GM venderá sua bela fábrica de Lordstown para a Workhorse, onde planejam construir caminhões elétricos”, disse Trump. twittou no momento.
Em 2020, Trump organizou um evento na Casa Branca celebrando a nova picape elétrica da Lordstown Motors, ligando é um “veículo incrível”. Lordstown Motors entrou com pedido de falência em junho passado.
“O presidente Trump opõe-se 100% ao mandato governamental cruel de Biden, que força uma transição rápida e imprudente para veículos elétricos muito além do que os consumidores querem, do que os trabalhadores podem aceitar, do que os fabricantes podem produzir de forma acessível e do que a nossa infraestrutura pode até sustentar”, disse Cheung. “O presidente Trump nunca determinou nada. Ele defende a escolha do consumidor e a proteção do trabalhador automotivo americano, e sempre foi. Joe Biden é a favor de seu governo brutal ditar que apunhala os trabalhadores sindicalizados pelas costas e mata seus empregos para enviar a indústria automobilística para a China.
“Dizer que você defende veículos elétricos não é o mesmo que dizer que você defende mandatos.”
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