Um especialista em tecnologia naval disse que o novo navio da China foi uma “conquista impressionante”. Novas imagens divulgadas pela Maxar Technologies e publicadas pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) mostram uma enorme embarcação naval no Estaleiro Jiangnan, perto de Xangai. O maciço novo porta-aviões terá catapultas para o lançamento de aeronaves aerotransportadas de alerta antecipado.
O reitor interino do US Naval War College, Peter Dutton, postou hoje: “Novas fotos do porta-aviões chinês Type 003 divulgadas.
“Será o primeiro porta-aviões chinês a usar um sistema CATOBAR e catapultas de lançamento eletromagnéticas.
Decolagem e aterrissagem assistidas por catapulta no navio usando cabos de proteção. “
Este novo design de porta-aviões marca uma grande mudança para a marinha chinesa.
Leia mais: Talibã ‘dá as boas-vindas’ ao ataque mortal de drones dos EUA contra terroristas do ISIS
Mas essa maneira arcaica de lançar aeronaves de um porta-aviões limita a carga útil que pode ser transportada para fora das plataformas.
O uso de catapultas permite que os porta-aviões dos EUA e o Charles de Gaulle da marinha francesa operem aeronaves maiores.
As novas imagens de satélite mostram que a China está construindo um porta-aviões avançado com slots para três catapultas.
Espera-se que o novo porta-aviões da China também use um sistema eletromagnético de lançamento de aeronaves (EMALS).
Isso se opõe às catapultas a vapor usadas em navios de outras nações.
O único porta-aviões com EMALS é o exemplo mais recente da Marinha dos EUA (USN), que foi instalado no USS Gerald R Ford.
Em declarações à Flight Global, Matthew Funaiole, do China Power Project do CSIS, disse: “Embora o EMALS tenha tido alguns problemas, assim como todas as novas tecnologias, ele tem vantagens claras e é a direção futura dos sistemas CATOBAR.
“As catapultas eletromagnéticas exigem menos mão de obra para operar e manter, elas colocam menos pressão sobre a fuselagem e reduzem os requisitos de água doce.”
Ele acrescentou: “A China ainda é nova nas operações das transportadoras, e o Type 003 será sua primeira transportadora moderna.
“Uma vez construído, o Type 003 será uma conquista impressionante para o PLAN, mas a marinha chinesa ainda precisará de tempo para treinar totalmente os pilotos, desenvolver sua asa aérea e integrar o navio à sua frota.”
Um especialista em tecnologia naval disse que o novo navio da China foi uma “conquista impressionante”. Novas imagens divulgadas pela Maxar Technologies e publicadas pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) mostram uma enorme embarcação naval no Estaleiro Jiangnan, perto de Xangai. O maciço novo porta-aviões terá catapultas para o lançamento de aeronaves aerotransportadas de alerta antecipado.
O reitor interino do US Naval War College, Peter Dutton, postou hoje: “Novas fotos do porta-aviões chinês Type 003 divulgadas.
“Será o primeiro porta-aviões chinês a usar um sistema CATOBAR e catapultas de lançamento eletromagnéticas.
Decolagem e aterrissagem assistidas por catapulta no navio usando cabos de proteção. “
Este novo design de porta-aviões marca uma grande mudança para a marinha chinesa.
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Mas essa maneira arcaica de lançar aeronaves de um porta-aviões limita a carga útil que pode ser transportada para fora das plataformas.
O uso de catapultas permite que os porta-aviões dos EUA e o Charles de Gaulle da marinha francesa operem aeronaves maiores.
As novas imagens de satélite mostram que a China está construindo um porta-aviões avançado com slots para três catapultas.
Espera-se que o novo porta-aviões da China também use um sistema eletromagnético de lançamento de aeronaves (EMALS).
Isso se opõe às catapultas a vapor usadas em navios de outras nações.
O único porta-aviões com EMALS é o exemplo mais recente da Marinha dos EUA (USN), que foi instalado no USS Gerald R Ford.
Em declarações à Flight Global, Matthew Funaiole, do China Power Project do CSIS, disse: “Embora o EMALS tenha tido alguns problemas, assim como todas as novas tecnologias, ele tem vantagens claras e é a direção futura dos sistemas CATOBAR.
“As catapultas eletromagnéticas exigem menos mão de obra para operar e manter, elas colocam menos pressão sobre a fuselagem e reduzem os requisitos de água doce.”
Ele acrescentou: “A China ainda é nova nas operações das transportadoras, e o Type 003 será sua primeira transportadora moderna.
“Uma vez construído, o Type 003 será uma conquista impressionante para o PLAN, mas a marinha chinesa ainda precisará de tempo para treinar totalmente os pilotos, desenvolver sua asa aérea e integrar o navio à sua frota.”
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