FOTO DO ARQUIVO: picapes Ram 2019 estão em exibição na fábrica de montagem da Sterling Heights da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) em Sterling Heights, Michigan, EUA, 22 de outubro de 2018. REUTERS / Rebecca Cook
31 de agosto de 2021
Por Joseph White
DETROIT (Reuters) – Problemas para fazer os smartphones se conectarem adequadamente aos sistemas de infoentretenimento do veículo são agora a queixa nº 1 entre os consumidores, de acordo com o último estudo sobre a qualidade do novo modelo divulgado na terça-feira pela empresa de pesquisa de mercado JD Power.
No geral, a JD Power afirma que o mau funcionamento do sistema eletrônico e de infoentretenimento é a causa de seis das dez principais reclamações dos compradores norte-americanos de 2021 carros, utilitários esportivos e picapes, apesar de anos de esforços das montadoras para melhor integrar a tecnologia digital.
Pela primeira vez, a marca de caminhões Ram da Stellantis NV liderou a classificação no Estudo de Qualidade Inicial da JD Power, e a marca de muscle car Dodge, da montadora franco-italiana, ficou em segundo lugar. Lexus, a marca de luxo da Toyota Motor Corp e vencedora regular da pesquisa Power, ficou em terceiro. Os resultados completos do estudo estão aqui.
O novo Estudo de Qualidade Inicial destaca os desafios que os fabricantes de automóveis enfrentam ao tentar transformar seus veículos em smartphones sobre rodas.
Enquanto as reclamações sobre defeitos mecânicos geralmente diminuíram, a frustração do consumidor persiste com telas de painel complexas, rádios sem botões de volume físico e agora telefones que não se conectam perfeitamente com o software do sistema de painel, disse Dave Sargent, vice-presidente de qualidade automotiva da JD Power, à Reuters.
Em 2021, o principal problema relatado pelos entrevistados foi a falha de um smartphone em se conectar sem fio ao Apple CarPlay ou ao software Android Auto no veículo. Esses sistemas devem emular a tela do smartphone do motorista no visor do painel do veículo.
A tecnologia de emulação de smartphone sem fio, oferecida em cerca de um terço dos modelos de 2021, está criando desafios “para praticamente todas as montadoras que oferecem isso aos consumidores”, disse Sargent.
“As montadoras e as empresas de tecnologia estão apontando o dedo umas para as outras e os consumidores são pegos no meio”, disse ele.
Em segundo lugar na lista de reclamações de clientes recebidas de quase 111.000 entrevistados estão os sistemas de reconhecimento de voz, que têm sido o problema número 1 desde 2012. Sargent disse que caiu porque os motoristas estão usando comandos de voz em seus telefones, contornando os sistemas dos veículos.
Em terceiro lugar estão as reclamações sobre telas sensíveis ao toque do painel, disse Sargent.
“Os consumidores não acham que existe uma maneira melhor de alterar o volume de um rádio do que girando um botão”, disse ele.
O estudo de qualidade inicial da JD Power é usado pelas montadoras como um cartão de pontuação para o design do produto e o desempenho da qualidade da fabricação. Os fabricantes de automóveis usam as melhores classificações para marcas ou modelos na publicidade. Os resultados detalhados da pesquisa de 223 perguntas da Power são frequentemente usados para retrabalhar os processos de fabricação ou o projeto do sistema do veículo.
(Reportagem de Joe White em Detroit; Edição de Matthew Lewis)
.
FOTO DO ARQUIVO: picapes Ram 2019 estão em exibição na fábrica de montagem da Sterling Heights da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) em Sterling Heights, Michigan, EUA, 22 de outubro de 2018. REUTERS / Rebecca Cook
31 de agosto de 2021
Por Joseph White
DETROIT (Reuters) – Problemas para fazer os smartphones se conectarem adequadamente aos sistemas de infoentretenimento do veículo são agora a queixa nº 1 entre os consumidores, de acordo com o último estudo sobre a qualidade do novo modelo divulgado na terça-feira pela empresa de pesquisa de mercado JD Power.
No geral, a JD Power afirma que o mau funcionamento do sistema eletrônico e de infoentretenimento é a causa de seis das dez principais reclamações dos compradores norte-americanos de 2021 carros, utilitários esportivos e picapes, apesar de anos de esforços das montadoras para melhor integrar a tecnologia digital.
Pela primeira vez, a marca de caminhões Ram da Stellantis NV liderou a classificação no Estudo de Qualidade Inicial da JD Power, e a marca de muscle car Dodge, da montadora franco-italiana, ficou em segundo lugar. Lexus, a marca de luxo da Toyota Motor Corp e vencedora regular da pesquisa Power, ficou em terceiro. Os resultados completos do estudo estão aqui.
O novo Estudo de Qualidade Inicial destaca os desafios que os fabricantes de automóveis enfrentam ao tentar transformar seus veículos em smartphones sobre rodas.
Enquanto as reclamações sobre defeitos mecânicos geralmente diminuíram, a frustração do consumidor persiste com telas de painel complexas, rádios sem botões de volume físico e agora telefones que não se conectam perfeitamente com o software do sistema de painel, disse Dave Sargent, vice-presidente de qualidade automotiva da JD Power, à Reuters.
Em 2021, o principal problema relatado pelos entrevistados foi a falha de um smartphone em se conectar sem fio ao Apple CarPlay ou ao software Android Auto no veículo. Esses sistemas devem emular a tela do smartphone do motorista no visor do painel do veículo.
A tecnologia de emulação de smartphone sem fio, oferecida em cerca de um terço dos modelos de 2021, está criando desafios “para praticamente todas as montadoras que oferecem isso aos consumidores”, disse Sargent.
“As montadoras e as empresas de tecnologia estão apontando o dedo umas para as outras e os consumidores são pegos no meio”, disse ele.
Em segundo lugar na lista de reclamações de clientes recebidas de quase 111.000 entrevistados estão os sistemas de reconhecimento de voz, que têm sido o problema número 1 desde 2012. Sargent disse que caiu porque os motoristas estão usando comandos de voz em seus telefones, contornando os sistemas dos veículos.
Em terceiro lugar estão as reclamações sobre telas sensíveis ao toque do painel, disse Sargent.
“Os consumidores não acham que existe uma maneira melhor de alterar o volume de um rádio do que girando um botão”, disse ele.
O estudo de qualidade inicial da JD Power é usado pelas montadoras como um cartão de pontuação para o design do produto e o desempenho da qualidade da fabricação. Os fabricantes de automóveis usam as melhores classificações para marcas ou modelos na publicidade. Os resultados detalhados da pesquisa de 223 perguntas da Power são frequentemente usados para retrabalhar os processos de fabricação ou o projeto do sistema do veículo.
(Reportagem de Joe White em Detroit; Edição de Matthew Lewis)
.
Discussão sobre isso post