Na Red Bull, o programa de motores está funcionando a todo vapor para estar pronto em 2026, mas segundo o chefe da equipe, Christian Horner, as pessoas não entendem a escala de tal projeto.
A Red Bull e a equipe irmã AlphaTauri ainda usam fontes de energia Honda, mas isso terminará após a temporada de 2025. A partir de 2026 haverá novos regulamentos de motores e a partir de então a Red Bull utilizará unidades de potência próprias com a contribuição da Ford, que cobrirão principalmente as baterias e o sistema híbrido.
Os motores Red Bull Power Trains (RBPT) são produzidos na sede da equipe em Milton Keynes. É um projeto arriscado produzir um motor totalmente novo porque sempre há uma chance de algo dar errado.
“Sim, é a vida, não é?”, disse Christian Horner ao ‘Motorsport’ no Brasil. “Tudo chega ao fim, é preciso continuar evoluindo.”
A decisão de começar a produzir motores por conta própria veio após a notícia de que a Honda encerraria seu projeto de F1 no final de 2021. Enquanto isso, os japoneses já refizeram seus passos e serão encontrados na traseira dos carros da Aston Martin a partir de 2026.
Além do fato de ser um grande investimento para a Red Bull, poucas pessoas percebem o quão extenso é o desafio, diz Horner.
“Neste momento não queremos que esta temporada acabe”, disse ele. “Mas 2026 é o próximo capítulo para nós e é assumir o controle daquela variável que tivemos.
“Não creio que as pessoas entendam o tamanho do desafio que assumimos em 2026. Mas a forma como a equipa está a enfrentá-lo é exatamente a mesma que fizemos com o chassis.”
“Ainda temos dois anos pela frente, o que parece muito longe, mas ainda temos cerca de 100 semanas antes de entrarmos no pit lane com um motor projetado e produzido pela Red Bull na traseira do carro. Então isso é estressante e emocionante ao mesmo tempo.”
“Mas estamos no caminho certo. Há ótimas pessoas envolvidas e temos uma ótima cultura. Estamos ansiosos por isso e estou ansioso por isso.”
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Na Red Bull, o programa de motores está funcionando a todo vapor para estar pronto em 2026, mas segundo o chefe da equipe, Christian Horner, as pessoas não entendem a escala de tal projeto.
A Red Bull e a equipe irmã AlphaTauri ainda usam fontes de energia Honda, mas isso terminará após a temporada de 2025. A partir de 2026 haverá novos regulamentos de motores e a partir de então a Red Bull utilizará unidades de potência próprias com a contribuição da Ford, que cobrirão principalmente as baterias e o sistema híbrido.
Os motores Red Bull Power Trains (RBPT) são produzidos na sede da equipe em Milton Keynes. É um projeto arriscado produzir um motor totalmente novo porque sempre há uma chance de algo dar errado.
“Sim, é a vida, não é?”, disse Christian Horner ao ‘Motorsport’ no Brasil. “Tudo chega ao fim, é preciso continuar evoluindo.”
A decisão de começar a produzir motores por conta própria veio após a notícia de que a Honda encerraria seu projeto de F1 no final de 2021. Enquanto isso, os japoneses já refizeram seus passos e serão encontrados na traseira dos carros da Aston Martin a partir de 2026.
Além do fato de ser um grande investimento para a Red Bull, poucas pessoas percebem o quão extenso é o desafio, diz Horner.
“Neste momento não queremos que esta temporada acabe”, disse ele. “Mas 2026 é o próximo capítulo para nós e é assumir o controle daquela variável que tivemos.
“Não creio que as pessoas entendam o tamanho do desafio que assumimos em 2026. Mas a forma como a equipa está a enfrentá-lo é exatamente a mesma que fizemos com o chassis.”
“Ainda temos dois anos pela frente, o que parece muito longe, mas ainda temos cerca de 100 semanas antes de entrarmos no pit lane com um motor projetado e produzido pela Red Bull na traseira do carro. Então isso é estressante e emocionante ao mesmo tempo.”
“Mas estamos no caminho certo. Há ótimas pessoas envolvidas e temos uma ótima cultura. Estamos ansiosos por isso e estou ansioso por isso.”
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