De acordo com o comissário da FIA, Derek Warwick, não foi certo aplicar a Carlos Sainz uma penalidade no grid durante o fim de semana de corrida em Las Vegas, depois que seu carro foi seriamente danificado por uma tampa de bueiro solta. No entanto, Warwick sentiu-se impotente quando ele e seus colegas comissários tiveram que impor a penalidade de grid.
Durante a primeira sessão de treinos do GP de Las Vegas, o carro Ferrari F1 de Carlos Sainz foi quase literalmente torpedeado por uma tampa de bueiro solta no circuito (VÍDEO: O momento em que Carlos Sainz passa por cima de uma tampa de bueiro solta e danifica gravemente seu carro de F1). Todos concordaram que foi uma falha do circuito e do organizador, neste caso ironicamente da própria Fórmula 1, mas mesmo assim Carlos Sainz foi penalizado na grelha porque teve que usar uma cópia extra do sistema de armazenamento de energia com o qual estava prestes a número máximo de cópias permitidas.
A Ferrari apresentou um pedido para não impor uma penalidade de grid devido a ‘força maior’, algo pelo qual os comissários foram bastante simpáticos, mas não havia opção nos regulamentos esportivos para permitir isso. Com isso, Sainz teve que largar a corrida do décimo segundo lugar e, dado o forte desempenho da Ferrari em Las Vegas, a Ferrari pode até ter perdido uma vitória.
Ao relembrar o muito discutido incidente em Las Vegas, o comissário da FIA, Derek Warwick, deixa claro que também achou que a punição foi “errada”.
“É um trabalho difícil ser um comissário, o mesmo vale para um árbitro, temos que ser imparciais”, disse Warwick à Reuters. “Temos que ser rigorosos e às vezes duros, mesmo quando isso nos machuca.”
“O pênalti que demos a Carlos Sainz em Las Vegas pareceu errado, foi errado, tentamos muito não deixar isso acontecer, mas essas eram as regras.”
De acordo com o comissário da FIA, Derek Warwick, não foi certo aplicar a Carlos Sainz uma penalidade no grid durante o fim de semana de corrida em Las Vegas, depois que seu carro foi seriamente danificado por uma tampa de bueiro solta. No entanto, Warwick sentiu-se impotente quando ele e seus colegas comissários tiveram que impor a penalidade de grid.
Durante a primeira sessão de treinos do GP de Las Vegas, o carro Ferrari F1 de Carlos Sainz foi quase literalmente torpedeado por uma tampa de bueiro solta no circuito (VÍDEO: O momento em que Carlos Sainz passa por cima de uma tampa de bueiro solta e danifica gravemente seu carro de F1). Todos concordaram que foi uma falha do circuito e do organizador, neste caso ironicamente da própria Fórmula 1, mas mesmo assim Carlos Sainz foi penalizado na grelha porque teve que usar uma cópia extra do sistema de armazenamento de energia com o qual estava prestes a número máximo de cópias permitidas.
A Ferrari apresentou um pedido para não impor uma penalidade de grid devido a ‘força maior’, algo pelo qual os comissários foram bastante simpáticos, mas não havia opção nos regulamentos esportivos para permitir isso. Com isso, Sainz teve que largar a corrida do décimo segundo lugar e, dado o forte desempenho da Ferrari em Las Vegas, a Ferrari pode até ter perdido uma vitória.
Ao relembrar o muito discutido incidente em Las Vegas, o comissário da FIA, Derek Warwick, deixa claro que também achou que a punição foi “errada”.
“É um trabalho difícil ser um comissário, o mesmo vale para um árbitro, temos que ser imparciais”, disse Warwick à Reuters. “Temos que ser rigorosos e às vezes duros, mesmo quando isso nos machuca.”
“O pênalti que demos a Carlos Sainz em Las Vegas pareceu errado, foi errado, tentamos muito não deixar isso acontecer, mas essas eram as regras.”
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