O primeiro-ministro galês, Mark Drakeford, ignorou os apelos de seu parceiro no governo Plaid Cymru para reavaliar o novo limite de velocidade de 20 mph, descobriu o Express.co.uk.
Isso ocorre no momento em que os motoristas de todo o país ainda estão se familiarizando com a nova lei implementada em todo o país há apenas alguns meses.
A notícia gerou frustração e descontentamento em muitas comunidades, com grupos presenciais e nas redes sociais formados para se opor às restrições de velocidade.
A Plaid Cymru, que mantém um acordo de cooperação com o Welsh Labour, apoiou os planos de Drakeford quando os anunciou no início deste ano.
No entanto, o novo líder do partido, Rhun ap Iorwerth, instou o governo galês a repensar o limite de velocidade em certas áreas onde é “irracional”, apelos que, segundo ele, caíram em ouvidos surdos.
“A maioria das pessoas acha que é um bom princípio tentar desacelerar o trânsito onde vivem muitas pessoas”, disse ele ao Express.co.uk.
“A legislação não é ruim e há isenções, por isso muitas estradas de 30 mph não mudaram.
“Mas na implementação e na falha em garantir que haja consistência na forma como as coisas têm acontecido no País de Gales, então você tem exemplos em que o limite de velocidade é totalmente irracional agora, onde se torna um problema.
“Semanas atrás, apresentamos uma moção ao Senedd pedindo uma revisão de onde os 20 mph não são razoáveis em sua prática – mas ainda não vimos o governo responder a esse apelo.”
A nova legislação entrou em vigor em todo o País de Gales em 1 de setembro, com a velocidade máxima que os motoristas podem viajar em estradas restritas agora sendo de 32 km/h.
As estradas restritas são classificadas, de acordo com o governo galêscomo “estradas com iluminação pública espaçadas no máximo 200 metros entre si, geralmente localizadas em áreas residenciais e urbanizadas”.
Drakeford citou muitas razões para a mudança, incluindo “reduzir o número de colisões e ferimentos graves causados por elas”. […] incentivar mais pessoas a caminhar e pedalar em nossas comunidades […] ajudar a melhorar a nossa saúde e bem-estar […] tornar as ruas mais seguras e salvaguardar o ambiente para as gerações futuras”.
Embora muitos, como Ap Iorwerth, considerem que a legislação é principalmente uma coisa boa, muitos de todo o espectro político questionaram a medida.
Penny Mordaunt, líder da Câmara dos Comuns, descreveu-o como “absolutamente insano” e acusou o Partido Trabalhista de “punir os motoristas”.
Questionada pela deputada conservadora Ynys Môn, Virginia Crosbie, se ela apoiava, a Sra. Mordaunt respondeu: “Isso é absolutamente insano, mesmo para os padrões do governo trabalhista galês.
“Eles ignoraram as empresas e ignoraram o público. Estão a levar por diante este esquema apesar da enorme oposição a ele e penso que a estimativa mais recente é que custará à economia galesa 4,5 mil milhões de libras.
“Mas, o que é mais perturbador, isso aumentará consideravelmente as contas de combustível dos indivíduos e será, na verdade, prejudicial ao meio ambiente”.
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Ela adicionou: “[Ms Crosbie] está certo, há circunstâncias em que, é claro, os limites de velocidade de 20 mph são uma boa ideia, mas tê-los como padrão para muitas estradas é uma loucura.
“Em vez de punir os motoristas, o Partido Trabalhista deveria se concentrar em consertar o transporte público, em particular os trens”.
Muitas comunidades parecem concordar, com vários grupos em plataformas de redes sociais como o Facebook surgindo após a imposição da legislação.
Cada um tem milhares de membros, muitos deles carregando coisas como “Gales do Sul CONTRA Limites de Velocidade Cobertos de 20 mph”, “Pare o limite de velocidade de 20 MPH” e “País de Gales contra 20 mph”.
Quase meio milhão de pessoas – cerca de 16% da população do País de Gales – assinaram uma petição recorde pedindo ao Senedd que “rescinda e remova a desastrosa lei das 20 mph”.
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