Donald Tusk, o crítico ferrenho do Brexit que se tornou famoso por provocar Theresa May durante as tensas negociações entre o Reino Unido e a União Europeia, está prestes a fazer um retorno sensacional à cena política como primeiro-ministro da Polônia.
É quase certo que Tusk, ex-presidente do Conselho Europeu, se tornará o próximo líder do país, com o parlamento do país, o Sejm, provavelmente aprovando um governo de coalizão que detenha a maioria dos assentos.
Mateusz Morawiecki, o atual primeiro-ministro do país, tem lutado para formar um governo que possa obter um voto de confiança no Sejm. No entanto, amanhã marca o prazo estabelecido por Andrzej Duda, Presidente e Chefe de Estado do país, para fazer isso.
O Partido Lei e Justiça, de direita, de Morawiecki, sofreu um grande revés nas eleições gerais de outubro, perdendo 41 assentos e, portanto, sua maioria geral – embora continue sendo o maior partido individual, com 235 membros. O homem de 55 anos deixou claro ontem que não perdeu as esperanças de se manter no poder, publicando nas redes sociais: “O Ministro das Finanças acaba de assinar a regulamentação de 0% de IVA sobre alimentos, a meu pedido. Isso economiza dinheiro em compras para milhões de famílias polonesas. Assim é que parece uma política eficaz e ambiciosa.”
No entanto, Tusk deu uma indicação clara de que espera substituir Morawiecki em um tweet na terça-feira, no qual disse: “Sobrevivemos oito anos, sobreviveremos oito dias. Muito obrigado pela sua perseverança e paciência.”
Tusk tornou-se um rosto conhecido durante as longas negociações que se seguiram à decisão do Reino Unido de sair da União Europeia em 2016. Talvez o mais famoso tenha sido o fato de ter twittado uma foto oferecendo um bolo para a então primeira-ministra do Reino Unido, Sra. May, comentando: “Desculpe, sem cerejas.” Sua observação foi provavelmente uma referência à ideia de que o Reino Unido poderia escolher quais regras da UE seguir.
A primeira tarefa de Tusk provavelmente será resolver uma disputa que levou a um bloqueio por caminhoneiros poloneses na fronteira do país com a Ucrânia. Os manifestantes afirmam que seus meios de vida estão em jogo depois que a União Europeia flexibilizou algumas regras de transporte e os caminhoneiros ucranianos prejudicaram seus negócios.
Falando na sexta-feira, Tusk criticou a “inércia” do governo cessante, oferecendo esperança às empresas afetadas pelo bloqueio, mas também aos manifestantes, enfatizando que a Ucrânia representava “um ponto estratégico” para seu país. Ele acrescentou: “Procuraremos soluções que satisfaçam os transportadores poloneses, mas não toleraremos quaisquer eventos que ameacem a segurança polonesa. Quem os inspirou ou iniciou?”
Apesar da Polônia e de outros países vizinhos serem alguns dos maiores apoiadores da Ucrânia na guerra, o ressentimento cresceu entre caminhoneiros e agricultores que estão perdendo negócios para produtos e serviços ucranianos de baixo custo que fluem para o maior bloco comercial do mundo. Isso destaca os desafios da integração da Ucrânia na União Europeia, caso seja aprovada.
Agora, o conflito comercial está se espalhando para o campo de batalha, alertaram instituições de caridade ucranianas. Ivan Poberzhniak é o chefe de compras e logística da Come Back Alive, a maior organização de caridade da Ucrânia que fornece equipamentos aos militares.
Cerca de 200 caminhonetes necessárias para transportar munições e evacuar feridos da linha de frente estão bloqueadas na fronteira porque “as entregas praticamente pararam”, alertou. As picapes são alvos fáceis para a Rússia, por isso é impossível entregar um número suficiente delas, mesmo em circunstâncias normais, alertou Poberzhniak.
Quando os motoristas mostram documentos de veículos destinados aos militares ucranianos aos caminhoneiros poloneses, “isso não tem um impacto significativo sobre os manifestantes”. A União Europeia pressionou Varsóvia para encontrar uma forma de acabar com o bloqueio, mas manteve o acordo com Kiev.
Foi “benéfico para o mercado europeu, para a Ucrânia e para a Moldávia”, disse Adina Valean, comissária de transportes da UE, que também ameaçou sanções contra a Polônia. Autoridades ucranianas dizem que o protesto dos caminhoneiros acrescenta mais pressão à sua economia e serve apenas aos interesses da Rússia.
As exportações da Ucrânia caíram 40% através das quatro passagens fronteiriças bloqueadas e o orçamento do Estado perdeu cerca de 9,3 bilhões de hryvnias (200 milhões de libras) devido ao défice nos pagamentos alfandegários, disse Danylo Hetmantsev, chefe do comitê financeiro e fiscal do parlamento da Ucrânia.
Falando na televisão estatal na semana passada, ele disse: “Sem dúvida, este é um golpe poderoso para a nossa economia e para as nossas exportações”.
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