LEIAMAIS
O texto reescrito é o seguinte:
As tarifas aéreas continuam a cair à medida que a menor procura por viagens começa a afetar ainda mais as perspectivas financeiras da Air New Zealand.
Dados do Índice de Preços ao Consumidor mostram que as tarifas aéreas caíram 1,6 por cento em novembro em relação ao anterior
mês e estão cerca de 30 por cento abaixo dos picos do final de 2022, de acordo com o ASB.
A maior parte das quedas foi motivada por tarifas aéreas internacionais mais baixas.
“Esperamos um maior arrefecimento nas pressões sobre os preços deste setor”, dizem os economistas do ASB.
A Air New Zealand, em uma atualização comercial, afirma que após mais dois meses de desempenho operacional desde que a orientação foi dada, ela agora espera que os lucros do primeiro semestre do atual ano financeiro fiquem em torno do limite inferior de sua faixa inicial de US$ 180 milhões a US$ 230 milhões. fornecido em outubro.
“Os primeiros sinais de fraqueza nas viagens domésticas, especialmente nas viagens corporativas e governamentais, que foram observados na atualização de 12 de outubro, continuaram, com a atividade de reservas tardias permanecendo mais fraca em comparação com o ano anterior.”
Os voos reservados com atraso são normalmente mais caros e resultam em rendimentos mais elevados para as companhias aéreas.
Na atualização, a companhia aérea afirma que há uma menor demanda por lazer nos mercados doméstico e transtasman.
Embora a procura de viagens para a América do Norte continue sólida, enfrenta uma pressão adicional nos preços devido ao aumento da concorrência das transportadoras norte-americanas.
A procura pela Ásia e pelas Ilhas do Pacífico permanece inalterada.
“A Air New Zealand continuará monitorando de perto os padrões de reservas.”
Cerca de US$ 45 milhões em créditos relacionados à Covid, com alta probabilidade de serem resgatados até a data de vencimento estendida, estão incluídos na faixa de orientação acima.
A companhia aérea também enfrenta os impactos contínuos dos problemas globais dos motores Pratt & Whitney, que resultarão na paralisação de até cinco aviões Airbus A321 ao mesmo tempo.
Os riscos económicos e de inflação permanecem e, como resultado, a Air New Zealand não fornece orientações para o ano inteiro neste momento. A companhia aérea espera que o segundo semestre do exercício financeiro seja cada vez mais desafiador.
A Air New Zealand relatou em agosto um lucro subjacente para o ano inteiro de US$ 585 milhões sobre receitas operacionais de US$ 6,3 bilhões, um aumento de 9% em relação aos níveis pré-Covid. O resultado foi uma reviravolta impressionante nas perdas antes de impostos de US$ 725 milhões no ano passado.
As ações caíram 3% nos últimos cinco dias e foram negociadas hoje a 64c.
A companhia aérea está incorporando flexibilidade à sua frota com outro contrato de wet leasing com a Wamos Air.
A transportadora espanhola operará serviços diários de Auckland para Perth e de Perth para Auckland em nome da Air New Zealand entre 9 de fevereiro e 30 de abril do próximo ano.
A Air New Zealand usou o Wamos no início deste ano. Com wet leasing, os operadores fretados fornecem a aeronave e a tripulação.
Contar com a ajuda da Wamos Air garantirá flexibilidade extra na operação devido aos requisitos extras de manutenção e para quaisquer desafios inesperados ou outras interrupções fora do controle da companhia aérea, disse o gerente geral de curta distância, Jeremy O’Brien.
Ajudaria a criar mais resiliência na rede durante o movimentado período das férias de verão e da Páscoa.
A Air New Zealand tem entrado em contato com todos os clientes que viajam de ou para Perth para fornecer todas as informações necessárias e o que esperar antes de seus voos.
O Airbus A330-200 não possui opções Premium Economy ou Skycouch. Os clientes que reservarem na Econômica Premium serão reacomodados na Econômica e reembolsados pela diferença tarifária antes da viagem.
“Eles são um fornecedor comprovado e confiável e estamos confiantes de que continuarão a atender às nossas expectativas de atendimento ao cliente a bordo.”
Os passageiros recebem refeições da Air New Zealand.
A companhia aérea também contratou um arrendamento de longo prazo de um Boeing 777-300 da ex-Cathay Pacific.
Grant Bradley trabalha no Herald desde 1993. Ele é editor adjunto do Business Herald e cobre aviação e turismo.
Discussão sobre isso post