Blockhouse Bay é o mais recente campo de batalha em Auckland acima do custo crescente das faixas de pedestres, que agora custam mais para instalar do que para construir uma nova casa. Os proprietários de pequenas empresas têm se juntado ao prefeito Wayne Brown e ao ministro dos Transportes, Simeon Brown, pedindo ao Transporte de Auckland que reduza os custos. O presidente-executivo da Auckland Transport, Dean Kimpton, não descarta gastar até US$ 300.000 em uma nova faixa de pedestres em Blockhouse Bay.
Isto segue-se a um aviso severo do Presidente da Câmara Wayne Brown sobre o custo “injustificável” do novo aumento dos custos para peões e a uma directiva formal à AT para apresentar alternativas mais baratas para as travessias.
No mês passado, o Arauto informou que a AT está gastando em média US$ 470 mil para instalar 27 novas faixas de pedestres, enquanto no setor privado a GJ Gardiner Homes pode construir uma nova casa por US$ 365 mil. O preço não inclui o terreno. A AT está propondo melhorias de segurança no centro da cidade de Blockhouse Bay, que envolvem a modernização de uma faixa de pedestres, a instalação de uma nova lombada, uma nova área de parada de ônibus e a abordagem de uma rotatória para ônibus em um cruzamento complicado.
As empresas apoiam as melhorias de segurança, mas se opõem veementemente à nova escala fora do parque da aldeia, com a perda de parques de estacionamento.
Em uma apresentação à AT sobre seus planos, o gerente do centro da cidade de Blockhouse Bay, Jody Judd, disse que o centro da cidade é conhecido por sua vila verde ao lado da biblioteca onde a área de escala está planejada.
“Atualize as travessias, eleve-as e pinte-as de vermelho, se isso for necessário para torná-las mais seguras. Se perdermos parques de estacionamento, estaremos a prejudicar as pequenas empresas e os meios de subsistência das pessoas. Isso vai arruinar a nossa aldeia.
“Não nos opomos a quaisquer melhorias de segurança… a segurança das crianças e do público é imperativa”, disse Judd, dizendo que nos sete anos em que trabalhou em Blockhouse Bay nunca foi notificada de quaisquer acidentes ou quase acidentes na passagem que estava a ser melhorada.
O cabeleireiro Matt Borsos está no mercado em Blockhouse Bay há três anos.
“Ela disse que o conselho gostaria que a AT investigasse a mudança da escala do ônibus para longe da área comercial e pela Kinross Road até o Craig Avon Park.
As empresas de Blockhouse Bay se opõem a mais ônibus estacionando no principal shopping center. Foto/Dean PurcellThomas disse que o conselho está horrorizado com a forma como os custos das travessias elevadas para pedestres aumentaram nos últimos dois anos, citando custos estimados de US$ 375.000 e US$ 492.000 para novas travessias fora das escolas Jireh e Rosebank, respectivamente, em Avondale. A prevalência e o custo das novas passagens para peões chamaram a atenção do Ministro dos Transportes, Simeon Brown, que no ano passado interrompeu os planos da AT de instalar uma passagem elevada para peões no valor de 450.000 dólares no seu eleitorado de Pakuranga, na Pakuranga Road. Bernard Orsman é um repórter baseado em Auckland que cobre o governo local e os transportes desde 1998. Ingressou no Herald em 1990 e trabalhou na galeria de imprensa parlamentar durante seis anos.
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