Os burocratas da UE recuaram nos planos de impor tarifas dispendiosas sobre carros eléctricos importados do Reino Unido.
A Comissão Europeia queria introduzir a medida protecionista por trás do acordo comercial do Brexit.
Mas cedeu porque a UE precisa de veículos elétricos e peças fabricadas aqui para atingir as metas líquidas zero.
O antigo ministro do Brexit, David Jones, disse: “A União Europeia está a começar a perceber que é melhor para eles trabalhar em parceria, com um Reino Unido ressurgente, em vez de tentar frustrar-nos”.
Os requisitos de regras de origem deveriam entrar em vigor a partir de 1º de janeiro, após as negociações pós-Brexit.
Teriam sido aplicadas tarifas de 10% sobre as vendas de automóveis importados do Reino Unido se pelo menos 45% do valor do veículo não fosse originário da Grã-Bretanha ou da UE. Poderia ter adicionado uma média de £ 3.400 ao preço.
Esperava-se que os fabricantes tivessem dificuldades para atingir o limite, uma vez que a produção de baterias não aumentou suficientemente rápido na Europa.
O PM Rishi Sunak, que visitou a fábrica da Nissan em Sunderland no mês passado, disse: “Este avanço será um grande alívio para a indústria. O Governo está a fornecer uma solução pragmática para manter os custos baixos para as empresas e para as pessoas que pretendem mudar para veículos eléctricos.”
Isso ocorre no momento em que a produção está de volta aos trilhos, de acordo com um relatório.
A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis disse que subiu 14,8% em novembro em comparação com o ano anterior, o melhor desempenho para o mês desde 2020.
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