<p>Com mais de 250.000 toneladas de arqueação bruta, o <strong>Icon of the Seas</strong> é o maior navio de cruzeiro do mundo.</p>
<p><img src=”icon_seas.jpg” alt=”Icon of the Seas” /></p>
<p>O novo maior navio de cruzeiro do mundo, o <strong>Icon of the Seas</strong>, deve partir em sua viagem inaugural este sábado. Com um quarto de milhão de toneladas brutas, ele tem espaço para engolir cinco RMS Titanics e ainda tem espaço para mais. O <strong>Icon</strong> é a mais recente evolução em uma tendência para navios de cruzeiro maiores e mais chamativos. É também um navio que parece seguir na direção oposta ao compromisso da operadora <strong>Royal Caribbean</strong> de produzir navios neutros em carbono na próxima década.</p>
<p>Mas fazer navios de cruzeiro maiores equivale a uma maior pegada de carbono?</p>
<p>Quando os antepassados do <strong>Icon</strong>, os navios da classe <strong>Oasis</strong>, foram lançados pela primeira vez em 2016, os críticos estavam preocupados com o facto de o apetite da indústria por navios de cruzeiro cada vez maiores também significar emissões crescentes.</p>
<p>O <em>Guardião</em> afirmou que as emissões do <strong>Harmony of the Seas</strong>, com capacidade para 6.780 passageiros, eram equivalentes a cinco milhões de carros. Os poluentes provenientes da queima de diesel marítimo, como o dióxido de enxofre, eram ainda piores. Embora a operadora de cruzeiros tenha contestado os números, a <strong>Royal Caribbean</strong> afirmou desde então que seus navios viraram uma esquina em relação ao clima. Embora não tenha retardado o crescimento dos navios em construção.</p>
<p>AnúncioAnuncie com <em>NZME.</em></p>
<p>O <strong>Wonder of the Seas</strong> da <strong>RCL</strong> foi lançado em 2022, o maior dos cinco navios da classe <strong>Oasis e o maior do mundo em arqueação bruta até agora. A chegada dos navios da classe <strong>Icon</strong> continua acompanhando essa tendência para navios cada vez maiores.</p>
… (e assim por diante)
Discussão sobre isso post