Se uma forte tempestade leva a enchentes destrutivas, no entanto, depende de uma combinação de fatores: a quantidade de chuva, a forma como a água flui e se acumula na paisagem e como toda essa água é administrada. Hora extra, estudos encontraram, os Estados Unidos e outros países conseguiram reduzir sua vulnerabilidade a muitos tipos de inundações perigosas construindo represas, diques e outras medidas de proteção.
Ainda assim, muitos riscos permanecem. Cidades como Nova York são frequentemente mais vulneráveis a chuvas repentinas porque grande parte de sua área é pavimentada com superfícies impermeáveis como asfalto, o que significa que o escoamento é canalizado para ruas e esgotos em vez de ser absorvido pela paisagem. Em Houston, pesquisadores encontrei que a transformação de terrenos abertos em estacionamentos pavimentados e empreendimentos habitacionais ajudou a piorar as inundações após o furacão Harvey em 2017.
O sistema de metrô de Nova York, construído há um século, também não foi projetado para lidar com chuvas mais extremas, alimentadas pelas mudanças climáticas. A Autoridade de Transporte Metropolitano investiu US $ 2,6 bilhões em projetos de resiliência desde que o furacão Sandy inundou os metrôs da cidade em 2012, incluindo a fortificação de 3.500 aberturas de metrô, escadas e poços de elevador contra inundações. Ainda assim, as enchentes desta semana mostraram que o sistema continua vulnerável.
E à medida que as chuvas aumentam, dizem os especialistas, mais precisa ser feito. Isso poderia incluir a adição de mais espaço verde nas cidades para absorver o excesso de escoamento, bem como redesenhar os sistemas de esgoto, estradas e redes de transporte público para lidar com a precipitação mais pesada. Também inclui a atualização de mapas de risco de inundação para levar em conta as mudanças climáticas, para que as pessoas tenham uma noção mais clara de onde é arriscado construir e onde devem comprar seguro contra inundações.
“Praticamente toda a infraestrutura que construímos hoje foi projetada para lidar com as condições meteorológicas históricas, e isso não é mais suficiente”, disse Jennifer Jacobs, professora de engenharia civil e ambiental da Universidade de New Hampshire. “É difícil em lugares como Nova York, porque simplesmente não há muito espaço para a água ir, mas precisamos pensar com mais criatividade sobre a drenagem e como projetamos nossos sistemas para níveis mais altos de precipitação.”
Se uma forte tempestade leva a enchentes destrutivas, no entanto, depende de uma combinação de fatores: a quantidade de chuva, a forma como a água flui e se acumula na paisagem e como toda essa água é administrada. Hora extra, estudos encontraram, os Estados Unidos e outros países conseguiram reduzir sua vulnerabilidade a muitos tipos de inundações perigosas construindo represas, diques e outras medidas de proteção.
Ainda assim, muitos riscos permanecem. Cidades como Nova York são frequentemente mais vulneráveis a chuvas repentinas porque grande parte de sua área é pavimentada com superfícies impermeáveis como asfalto, o que significa que o escoamento é canalizado para ruas e esgotos em vez de ser absorvido pela paisagem. Em Houston, pesquisadores encontrei que a transformação de terrenos abertos em estacionamentos pavimentados e empreendimentos habitacionais ajudou a piorar as inundações após o furacão Harvey em 2017.
O sistema de metrô de Nova York, construído há um século, também não foi projetado para lidar com chuvas mais extremas, alimentadas pelas mudanças climáticas. A Autoridade de Transporte Metropolitano investiu US $ 2,6 bilhões em projetos de resiliência desde que o furacão Sandy inundou os metrôs da cidade em 2012, incluindo a fortificação de 3.500 aberturas de metrô, escadas e poços de elevador contra inundações. Ainda assim, as enchentes desta semana mostraram que o sistema continua vulnerável.
E à medida que as chuvas aumentam, dizem os especialistas, mais precisa ser feito. Isso poderia incluir a adição de mais espaço verde nas cidades para absorver o excesso de escoamento, bem como redesenhar os sistemas de esgoto, estradas e redes de transporte público para lidar com a precipitação mais pesada. Também inclui a atualização de mapas de risco de inundação para levar em conta as mudanças climáticas, para que as pessoas tenham uma noção mais clara de onde é arriscado construir e onde devem comprar seguro contra inundações.
“Praticamente toda a infraestrutura que construímos hoje foi projetada para lidar com as condições meteorológicas históricas, e isso não é mais suficiente”, disse Jennifer Jacobs, professora de engenharia civil e ambiental da Universidade de New Hampshire. “É difícil em lugares como Nova York, porque simplesmente não há muito espaço para a água ir, mas precisamos pensar com mais criatividade sobre a drenagem e como projetamos nossos sistemas para níveis mais altos de precipitação.”
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