Os motoristas recebem mais de 35 mil multas de estacionamento todos os dias de empresas privadas, revelou uma análise de números oficiais. A surpreendente operação contra motoristas, no valor de até 3,5 milhões de libras por dia, ocorre cinco anos depois de o governo ter concordado em impor novas regras ao setor.
Até agora, os ministros não conseguiram introduzir um código de conduta destinado a erradicar algumas das piores práticas do setor, apesar de já ter sido aprovada legislação. O parlamentar conservador Sir Greg Knight obteve apoio de todos os partidos para seu projeto de lei de estacionamento (código de prática), que recebeu aprovação real há cinco anos.
Sir Greg disse ao Express.co.uk: “O atraso é indesculpável, na minha opinião.
“Foi emitido um projeto de código que, se devidamente respeitado, negaria às empresas o acesso ao DVLA [Driver and Vehicle Licensing Agency] registros, para que não pudessem emitir avisos de multa.
“O Governo foi ameaçado com uma ação judicial, por isso retirou o projeto de código para o reavaliar, e é aí que está agora.
“Levantei a questão com o primeiro-ministro e ele está a investigá-la, por isso não sei bem porque é que temos de esperar tanto tempo. A nova lei é extremamente necessária, na minha opinião, e essa é a opinião dos deputados de todas as partes.
“Porque embora algumas empresas se comportem de forma perfeitamente profissional, há bandidos na indústria que estão enganando os motoristas.
“Sinalização deficiente ou que não pode ser lida, máquinas que não funcionam corretamente, uso injusto de CFTV, já tivemos casos de pessoas que receberam multa quando na verdade não ficaram.
“A maioria dos deputados tem uma história triste para contar com incidentes de estacionamento nos seus próprios círculos eleitorais. É claro que é necessária ação e mais cedo do que muito mais tarde.”
A instituição de caridade para pesquisa de transporte rodoviário, a RAC Foundation, que analisou as estatísticas da DVLA para descobrir o número de passagens emitidas por empresas privadas, disse que muitos motoristas podem se sentir “muito decepcionados” com o atraso.
A análise de dados governamentais da Fundação RAC revelou que 9,7 milhões de bilhetes foram emitidos a condutores por empresas de estacionamento privadas na Grã-Bretanha entre Abril e Dezembro do ano passado, o que equivale a quase 35.300 todos os dias. Cada bilhete pode custar aos motoristas até £ 100.
As empresas de estacionamento privado foram acusadas de usar sinais enganosos e confusos, técnicas agressivas de cobrança de dívidas e taxas excessivas.
O projeto de lei de estacionamento (código de prática) recebeu aprovação real em 15 de março de 2019, mas o código não foi implementado. Pelo menos 32,2 milhões de bilhetes foram emitidos por empresas privadas na Grã-Bretanha desde que a legislação foi aprovada.
O código foi originalmente apresentado ao Parlamento em fevereiro de 2022 e deveria entrar em vigor em toda a Grã-Bretanha no final de 2023. Incluía a redução pela metade do limite máximo de multas para a maioria das infrações de estacionamento para £ 50, criando um sistema de apelação mais justo, padrões mais elevados para sinalização e proibindo o uso de linguagem agressiva nos ingressos.
Mas o código foi retirado pelo Governo em Junho de 2022, na sequência de uma contestação legal por parte das empresas de estacionamento, e não foi reintroduzido.
Uma nova chamada de provas dirigida pelo Departamento de Nivelamento, Habitação e Comunidades (DLUHC) foi encerrada em 8 de outubro do ano passado.
Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, disse: “Desde março de 2019, muitas coisas aconteceram. Os cinco anos viram-nos passar por quatro primeiros-ministros, uma pandemia e uma crise de custo de vida.
“Mas o que não vimos é a implementação das proteções que os deputados faziam fila para apoiar quando a Lei de Estacionamento (Código de Prática) entrou no livro de leis há tantos anos.
“Os ministros fariam bem em considerar como é o seu desempenho para os muitos milhões de motoristas que receberam multas desde que a lei foi promulgada.
“O que é necessário é uma dose rápida de tratamento rápido neste ano eleitoral, para que esses eleitores não se sintam muito decepcionados.”
A análise dos títulos de estacionamento baseia-se no número de registros obtidos no DLVA por empresas que perseguem proprietários de veículos por alegadas infrações em parques de estacionamento privados, como centros comerciais, espaços de lazer e áreas de serviço de autoestradas. Não incluem parques de estacionamento administrados pelo município.
Cerca de 185 empresas de gestão de estacionamento solicitaram registros de proprietários de veículos entre abril e dezembro do ano passado. A ParkingEye, que se orgulha de ser capaz de “aumentar drasticamente a conformidade com o estacionamento” e gerencia 3.500 locais, foi a mais ativa, comprando quase 569.000 registros.
A DVLA cobra das empresas privadas £ 2,50 por registro. A agência afirma que suas taxas são fixadas para recuperar o custo do fornecimento das informações e que não ganha nenhum dinheiro com o processo.
Um porta-voz da DLUHC disse: “Continuamos empenhados em introduzir o código de práticas do estacionamento privado para ajudar a melhorar a regulamentação do sistema de estacionamento privado.
“Recentemente concluímos um pedido de provas e iremos consultar os elementos do código no devido tempo.
“O Governo continua a trabalhar com a indústria e grupos de consumidores para reeditar o código o mais rapidamente possível.”
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