O chefe da equipe Alpine, Bruno Famin, afirma que o péssimo início da Alpine nesta temporada de F1 foi a confirmação de que mudanças são necessárias em sua equipe.
O novo diretor técnico da Alpine, Matt Harman, e o chefe de aerodinâmica, Dirk de Beer, foram substituídos por Famin após o decepcionante começo no Bahrein, sendo substituídos por três engenheiros, cada um responsável por uma área diferente do desenvolvimento do carro.
Famin já esperava um início difícil para sua equipe, mas ficou surpreso com a gravidade dos problemas quando chegou a hora, como disse em uma entrevista.
“Foi um choque, pois estávamos cientes de que teríamos um início de temporada complicado. Já havíamos mencionado isso no lançamento do nosso carro. Mas, para ser sincero, foi chocante estar na última fila da classificação.”
“Isso apenas reforçou a necessidade de mudança em nossa equipe e, por isso, tomamos essa decisão.”
O desenvolvimento do carro agora será supervisionado por três pessoas que se reportarão diretamente a Famin, que acredita que essa mudança era necessária após as mudanças ocorridas no ano anterior.
“Queremos realmente trazer para as fábricas o que fizemos na pista no final da temporada passada. Queremos mudar a mentalidade, estimular a criatividade.”
“Com três diretores técnicos, a organização se torna mais horizontal, menos vertical. Mais atividade, mais mobilidade. O foco é realmente desenvolver nosso pessoal. Temos profissionais talentosos e queremos que contribuam ao máximo para o projeto, para a equipe, para a empresa.”
Famin continua confiante de que o carro tem potencial e se recusa a desistir tão facilmente.
“Com certeza há melhorias a caminho, mas também precisamos mudar a forma como desenvolvemos o carro e talvez até a forma como o pilotamos.”
“O carro é totalmente novo”, acrescentou. “Estamos trabalhando em desenvolvimentos. Vamos nos esforçar bastante. Entender quais são os problemas é a chave para resolvê-los. Temos uma boa ideia dos problemas e estamos trabalhando duro para resolvê-los.”
“Uma das maiores queixas dos pilotos, não é segredo porque ouvimos no rádio, é a falta de tração. Foi por isso que foi ainda mais difícil no Bahrein, onde a boa tração é essencial nas curvas lentas.”
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