Os moradores da cidade de Nova York estão revoltados com a chamada “rodovia infernal de helicópteros”, que tem causado excesso de ruído e poluição, enquanto os legisladores buscam proibir voos “não essenciais” de helicópteros.
“Dororta Lukaszynska, residente de Tribeca há duas décadas, expressou sua indignação: ‘Não aguentamos mais, é demais'”, disse ela ao The Post na terça-feira.
Melissa, moradora do Upper West Side e presidente do Stop the Chop, acrescentou: “A poluição sonora é um perigo comprovado para a saúde e estamos sujeitos a esses voos de helicóptero não essenciais – os turistas e os voos suburbanos – sete dias por semana, a qualquer hora.”
Apesar de a cidade receber cerca de 30.000 voos por ano, o número de reclamações por ruído tem superado significativamente esse valor. No ano passado, foram registradas 59 mil reclamações, sendo 311 relacionadas ao ruído de helicópteros – mais que o dobro das 26 mil registradas em 2022.
Os membros do Conselho Municipal propuseram uma legislação na terça-feira que proibiria totalmente os voos “não essenciais” dos dois heliportos da cidade até que a tecnologia de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL) seja aprovada pelo governo federal para uso no transporte civil.
A vereadora Amanda Farias (D-Bronx) destacou: “Os helicópteros são claramente prioridade e um problema constante para toda a cidade de Nova York. Os efeitos ambientais dos helicópteros são incrivelmente prejudiciais tanto para o clima quanto para a saúde dos nova-iorquinos. Apenas um helicóptero parado equivale a 40 carros parados.”
A Administração Federal de Aviação não deve aprovar a tecnologia eVTOL até o próximo ano, com operações comerciais não esperadas em Nova York até pelo menos 2026, de acordo com a Corporação de Desenvolvimento Econômico (EDC).
Jennifer Sun, vice-presidente executiva de planejamento da EDC, afirmou: “Reconhecemos que os membros da comunidade têm preocupações de qualidade de vida em relação ao ruído dos helicópteros e estamos empenhados em abordar essas preocupações.”
Caso a legislação seja aprovada, os serviços de emergência médica e organizações de notícias poderão continuar voando, mas os voos turísticos e deslocações dos residentes mais abastados serão interrompidos, a menos que os helicópteros sejam elétricos.
“Agora é a hora de acabarmos com o ruído extremo e a poluição do ar causados pela indústria de helicópteros na cidade de Nova York, apenas para que os privilegiados possam ter um acesso mais rápido aos Hamptons ou JFK”, disse um dos legisladores.
Os funcionários da EDC disseram aos legisladores que podem fazer mudanças positivas na indústria por meio de acordos com fornecedores. Atualmente, há uma “solicitação de propostas” para um novo fornecedor assumir o heliporto de Wall Street.
A EDC acredita que as empresas se interessarão em dominar o mercado de eVTOL na cidade devido às reclamações de ruído, enquanto enfatizam que cerca de 1% das reclamações estão relacionadas a voos turísticos.
Em suma, os moradores de Nova York estão pressionando por uma mudança na indústria de helicópteros da cidade devido aos impactos negativos no meio ambiente e na qualidade de vida, enquanto os legisladores buscam soluções para reduzir o ruído e a poluição causados por esses voos não essenciais.
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