Elizabeth Volberding da OAN
16h08 – segunda-feira, 6 de maio de 2024
A Administração Federal de Aviação (FAA) anunciou que lançou um inquérito sobre o Boeing 787 Dreamliner depois que o fabricante da aeronave alegou que certos trabalhadores se envolveram em “má conduta” ao alegar falsamente que certos testes haviam sido concluídos.
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Na segunda-feira, a FAA revelou o lançamento de uma nova sonda de segurança no Dreamliner. O objetivo da investigação é determinar se a Boeing completou as inspeções de segurança necessárias em cada uma de suas aeronaves 787 Max.
De acordo com a FAA, também está a investigar se a Boeing concluiu as verificações para garantir que as asas e a fuselagem de alguns 787 Dreamliners estavam devidamente ligadas e aterradas, “e se os funcionários da empresa podem ter falsificado registos de aeronaves”.
A FAA afirmou que “ao mesmo tempo, a Boeing está reinspecionando todos os aviões 787 ainda dentro do sistema de produção e também deve criar um plano para lidar com a frota em serviço”.
“A FAA abriu uma investigação sobre a Boeing depois que a empresa nos informou voluntariamente em abril que pode não ter concluído as inspeções exigidas para confirmar a ligação e o aterramento adequados onde as asas se unem à fuselagem em certos aviões 787 Dreamliner”, disse a agência, em um comunicado. declaração enviada por e-mail. “A FAA está investigando se a Boeing concluiu as inspeções e se os funcionários da empresa podem ter falsificado os registros das aeronaves. À medida que a investigação continua, a FAA tomará todas as medidas necessárias – como sempre – para garantir a segurança do público que voa”.
No final da tarde de segunda-feira, houve uma queda de 1,5% nas ações da Boeing, para US$ 177,03.
Quando contatada para comentar, a Boeing encaminhou um e-mail datado de 29 de abril.ºenviado aos funcionários da Carolina do Sul, onde o 787 é fabricado, por Scott Stocker, que gerencia o programa 787 da empresa.
De acordo com o e-mail de Stocker, um funcionário supervisionou o que parecia ser uma irregularidade em um procedimento de conformidade necessário do 787.
Depois de receber o relatório, Stocker afirmou no e-mail que “analisamos rapidamente o assunto e descobrimos que várias pessoas estavam violando as políticas da Empresa ao não realizarem um teste exigido, mas registrando o trabalho como concluído”.
De acordo com Stocker, a Boeing notificou a FAA o mais rápido possível “sobre o que aprendemos e estamos tomando medidas corretivas rápidas e sérias com vários” funcionários. Ele continuou, dizendo que “nossa equipe de engenharia avaliou que esta má conduta não criou um problema imediato de segurança de voo”.
“O companheiro de equipe viu o que parecia ser uma irregularidade em um teste de conformidade exigido na junção do corpo da asa. Ele levantou o assunto com seu gerente, que levou o assunto à atenção da liderança executiva. Queria agradecer e elogiar pessoalmente aquele companheiro de equipe por fazer a coisa certa. É fundamental que cada um de nós fale quando vemos algo que pode não parecer certo ou que precisa de atenção”, dizia a declaração de Stocker. “Depois de receber o relatório, analisamos rapidamente o assunto e descobrimos que várias pessoas estavam violando as políticas da Empresa ao não realizarem um teste exigido, mas registrando o trabalho como concluído. Como todos sabem, temos tolerância zero em não seguir processos que visam garantir qualidade e segurança. Informamos prontamente nosso regulador sobre o que aprendemos e estamos tomando medidas corretivas rápidas e sérias com vários colegas de equipe.”
Em meio à escassez de fornecedores “em algumas peças importantes”, a Boeing afirmou em abril que prevê um crescimento mais lento na taxa de produção e nas entregas de sua aeronave widebody 787 Dreamliner.
Enquanto isso, em depoimento prestado ao Congresso este mês, um engenheiro de qualidade da Boeing questionou recentemente vários dos procedimentos de fabricação usados nos aviões de fuselagem larga 787 e 777.
Uma investigação criminal também está sendo realizada pelo Departamento de Justiça sobre o desastre aéreo de um Boeing 737 MAX 9 em 5 de janeiro.º.
De acordo com o National Transportation Safety Board, a aeronave que a Boeing havia entregue meses antes parecia estar faltando “quatro fixadores importantes”.
Várias investigações federais estão sendo realizadas para examinar melhor a Boeing.
Desde que um avião da Alaska Airlines perdeu parte do casco em janeiro, alegadamente devido a “um defeito de fabrico”, a empresa tem estado sob severo escrutínio. Os reguladores também expressaram preocupações em relação aos procedimentos de segurança da Boeing, além do escrutínio do Congresso.
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