Após o GP de Mônaco, Lewis Hamilton deixou claro seu descontentamento com a corrida monótona. No início da corrida, Hamilton também expressou à equipe sua insatisfação com a estratégia utilizada.
Lewis Hamilton começou a corrida com os pneus duros, em uma estratégia que visava permanecer o maior tempo possível na pista, na esperança de que um período de safety car ocorresse no momento certo para a troca para os pneus médios.
No entanto, ocorreu um acidente grave na primeira volta, seguido por uma bandeira vermelha. Isso significou que todos os pilotos puderam trocar de pneus gratuitamente, sem precisar fazer um pit stop, e a maioria aproveitou essa oportunidade. Como resultado, Hamilton teve que continuar a corrida com os pneus médios.
“Devido ao acidente, todos trocaram por um composto de pneus diferente e seguiram a uma velocidade muito baixa,” disse Hamilton ao canal oficial da F1. “Foi definitivamente uma das corridas mais entediantes em que já estive. Mas isso é Mônaco.”
Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, admitiu que a bandeira vermelha na primeira volta certamente não favoreceu a estratégia da Mercedes. Hamilton e Russell largaram com os pneus duros e, por isso, tiveram que completar a corrida inteira com os pneus médios.
Hamilton deixou claro seu descontentamento com a estratégia escolhida pelo rádio para a equipe: “Eu avisei,” disse ele imediatamente após a bandeira vermelha. Contudo, a estratégia adotada pela Mercedes também tinha seu sentido, pois caso houvesse uma bandeira vermelha ou um safety car após os quatro primeiros terem feito um pit stop, ambos os pilotos da Mercedes teriam ao menos uma chance de pódio.
“Uma bandeira vermelha logo na primeira volta é muito incomum, mas foi exatamente o que aconteceu desta vez. Isso nos colocou em uma situação em que tivemos que tentar chegar ao final da corrida com os pneus médios,” disse Shovlin.
“A maioria dos carros cuidou bem dos pneus, então foi relativamente fácil finalizar a corrida com os pneus médios. George teve um ritmo muito bom no final e conseguiu se manter à frente de Max Verstappen. Foi encorajador ver como nossa performance em corridas longas melhorou significativamente em relação ao que vimos na sexta-feira.”
“O pit stop que Lewis fez no final não foi necessariamente por questão de pneus, mas nos deu a oportunidade de conquistar um ponto extra pela volta mais rápida.”
Após o GP de Mônaco, Lewis Hamilton deixou claro seu descontentamento com a corrida monótona. No início da corrida, Hamilton também expressou à equipe sua insatisfação com a estratégia utilizada.
Lewis Hamilton começou a corrida com os pneus duros, em uma estratégia que visava permanecer o maior tempo possível na pista, na esperança de que um período de safety car ocorresse no momento certo para a troca para os pneus médios.
No entanto, ocorreu um acidente grave na primeira volta, seguido por uma bandeira vermelha. Isso significou que todos os pilotos puderam trocar de pneus gratuitamente, sem precisar fazer um pit stop, e a maioria aproveitou essa oportunidade. Como resultado, Hamilton teve que continuar a corrida com os pneus médios.
“Devido ao acidente, todos trocaram por um composto de pneus diferente e seguiram a uma velocidade muito baixa,” disse Hamilton ao canal oficial da F1. “Foi definitivamente uma das corridas mais entediantes em que já estive. Mas isso é Mônaco.”
Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, admitiu que a bandeira vermelha na primeira volta certamente não favoreceu a estratégia da Mercedes. Hamilton e Russell largaram com os pneus duros e, por isso, tiveram que completar a corrida inteira com os pneus médios.
Hamilton deixou claro seu descontentamento com a estratégia escolhida pelo rádio para a equipe: “Eu avisei,” disse ele imediatamente após a bandeira vermelha. Contudo, a estratégia adotada pela Mercedes também tinha seu sentido, pois caso houvesse uma bandeira vermelha ou um safety car após os quatro primeiros terem feito um pit stop, ambos os pilotos da Mercedes teriam ao menos uma chance de pódio.
“Uma bandeira vermelha logo na primeira volta é muito incomum, mas foi exatamente o que aconteceu desta vez. Isso nos colocou em uma situação em que tivemos que tentar chegar ao final da corrida com os pneus médios,” disse Shovlin.
“A maioria dos carros cuidou bem dos pneus, então foi relativamente fácil finalizar a corrida com os pneus médios. George teve um ritmo muito bom no final e conseguiu se manter à frente de Max Verstappen. Foi encorajador ver como nossa performance em corridas longas melhorou significativamente em relação ao que vimos na sexta-feira.”
“O pit stop que Lewis fez no final não foi necessariamente por questão de pneus, mas nos deu a oportunidade de conquistar um ponto extra pela volta mais rápida.”
Discussão sobre isso post