Um manifestante enrola a bandeira nacional brasileira nos ombros enquanto caminhoneiros bloqueiam a rodovia BR-116 Regis Bittencourt em apoio ao presidente do Brasil Jair Bolsonaro em São Paulo, Brasil, 9 de setembro de 2021. REUTERS / Leonardo Benassatto
9 de setembro de 2021
Por Leonardo Benassatto e Lisandra Paraguassu
SÃO PAULO / BRASÍLIA (Reuters) – O presidente brasileiro Jair Bolsonaro se reuniu na quinta-feira com caminhoneiros aliados que lideravam protestos pró-governo em rodovias de todo o país, enquanto a polícia desobstruía bloqueios que ameaçavam as principais rotas de exportação de grãos e carne bovina.
Agitado pelo apelo do líder da extrema direita à ação contra a Suprema Corte em comícios políticos na terça-feira, os bloqueios de caminhões ganharam força na quarta-feira, já que Bolsonaro demorou a reagir contra um segmento-chave de apoiadores.
Mas, em sua reunião, Bolsonaro não pediu aos caminhoneiros o fim dos protestos, segundo um líder que se reuniu com o presidente.
Nem foram os altos preços dos combustíveis, uma reclamação constante dos caminhoneiros, discutida com Bolsonaro, disse o caminhoneiro Francisco Burgardt.
“Estamos mobilizados pela liberdade e pela liberdade de expressão”, disse ele a repórteres, repetindo as reivindicações de Bolsonaro contra as decisões da Suprema Corte.
Burgardt disse que os caminhoneiros só liberariam as rodovias se fossem recebidos pelo chefe do Senado brasileiro, Rodrigo Pacheco, que na semana passada recusou um pedido sem precedentes de Bolsonaro para impugnar um juiz da Suprema Corte.
Na tarde de quinta-feira, a Polícia Rodoviária Federal informou que havia desobstruído todos os bloqueios, mas ainda havia congestionamento devido aos protestos nas rodovias federais em 13 estados.
Comerciantes de grãos disseram que os bloqueios não interromperam as exportações, mas os produtores de soja disseram que a escassez de insumos aumentaria seus custos e os protestos poderiam atrasar a colheita da safra se não terminassem logo.
Os protestos aumentaram os custos de transporte para ração animal, disse Valdecir Martins, chefe de sourcing de grãos de uma unidade do maior frigorífico mundial JBS SA, em um webinar.
O aumento dos preços do diesel contribuiu para uma inflação de quase dois dígitos no Brasil, prejudicando a recuperação econômica do segundo surto de coronavírus mais letal do mundo e aumentando os temores de uma grande greve de caminhoneiros como a que paralisou estradas em 2018.
Bolsonaro ganhou destaque na campanha presidencial daquele ano com seu apoio inicial aos caminhoneiros e manteve-se solidário com suas reclamações sobre os altos preços dos combustíveis.
No entanto, nos últimos dias, caminhoneiros aliados colocaram o presidente em uma situação difícil, lançando suas táticas linha-dura como uma extensão de seu confronto com a Suprema Corte, incluindo demandas de que juízes específicos renunciem ou revertam decisões desfavoráveis.
“Bolsonaro abriu uma caixa de Pandora”, disse Creomar de Souza, da consultoria de risco político Dharma em Brasília, acrescentando que o presidente agora corre o risco de perder o apoio do movimento descentralizado e inconstante dos caminhoneiros.
Os analistas disseram que os caminhoneiros tinham uma “agenda mista” e viram no Bolsonaro um aliado que enfrentará o establishment.
O presidente, no entanto, pareceu recuar de seu confronto furioso com os principais juízes do tribunal, que gerou temores de um colapso do sistema democrático brasileiro.
“Eu nunca tive a intenção de atacar qualquer ramo do governo”, disse Bolsonaro em um comunicado na quinta-feira buscando acalmar a disputa.
Ele disse que sua linguagem forte nos comícios veio “do calor do momento” e que qualquer problema com os juízes deve ser resolvido nos tribunais.
O grupo brasileiro de exportação de grãos ANEC disse na quinta-feira que os protestos não afetaram as exportações, mas os bloqueios eram motivo de preocupação e que eles estavam contando com as autoridades para encontrar uma solução.
As associações de frigoríficos Abrafrigo e ABPA disseram que os bloqueios não afetaram a movimentação de cargas vivas ou perecíveis em todo o país.
Alguns motoristas de caminhão que pararam nas principais rodovias disseram que foram forçados a parar por colegas pró-Bolsonaro que vandalizaram seus veículos para prendê-los no lugar.
Bruno Rodrigues, 32, que despachava peças de automóveis, disse que foi parado uma hora ao sul de São Paulo, às 4 da manhã, por homens que ameaçaram quebrar seu pára-brisa com pedras.
“Eles cortaram meu pneu. É ultrajante. Se a paralisação teve algum benefício, tudo bem, mas eles estão prejudicando seus próprios irmãos na estrada ”, disse Rodrigues à Reuters. Ele disse que estava perdendo tempo com as entregas e teria que pagar do bolso o conserto do pneu.
(Reportagem de Leonardo Benassatto em São Paulo e Lisandra Paraguassu em BrasíliaRelatório adicional de Ana Mano, Nayara Figuereido e Carolina Mandl em São Paulo, Gram Slattery no Rio de Janeiro e Anthony Boadle em Brasília Edição de Brad Haynes e Alistair Bell)
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Um manifestante enrola a bandeira nacional brasileira nos ombros enquanto caminhoneiros bloqueiam a rodovia BR-116 Regis Bittencourt em apoio ao presidente do Brasil Jair Bolsonaro em São Paulo, Brasil, 9 de setembro de 2021. REUTERS / Leonardo Benassatto
9 de setembro de 2021
Por Leonardo Benassatto e Lisandra Paraguassu
SÃO PAULO / BRASÍLIA (Reuters) – O presidente brasileiro Jair Bolsonaro se reuniu na quinta-feira com caminhoneiros aliados que lideravam protestos pró-governo em rodovias de todo o país, enquanto a polícia desobstruía bloqueios que ameaçavam as principais rotas de exportação de grãos e carne bovina.
Agitado pelo apelo do líder da extrema direita à ação contra a Suprema Corte em comícios políticos na terça-feira, os bloqueios de caminhões ganharam força na quarta-feira, já que Bolsonaro demorou a reagir contra um segmento-chave de apoiadores.
Mas, em sua reunião, Bolsonaro não pediu aos caminhoneiros o fim dos protestos, segundo um líder que se reuniu com o presidente.
Nem foram os altos preços dos combustíveis, uma reclamação constante dos caminhoneiros, discutida com Bolsonaro, disse o caminhoneiro Francisco Burgardt.
“Estamos mobilizados pela liberdade e pela liberdade de expressão”, disse ele a repórteres, repetindo as reivindicações de Bolsonaro contra as decisões da Suprema Corte.
Burgardt disse que os caminhoneiros só liberariam as rodovias se fossem recebidos pelo chefe do Senado brasileiro, Rodrigo Pacheco, que na semana passada recusou um pedido sem precedentes de Bolsonaro para impugnar um juiz da Suprema Corte.
Na tarde de quinta-feira, a Polícia Rodoviária Federal informou que havia desobstruído todos os bloqueios, mas ainda havia congestionamento devido aos protestos nas rodovias federais em 13 estados.
Comerciantes de grãos disseram que os bloqueios não interromperam as exportações, mas os produtores de soja disseram que a escassez de insumos aumentaria seus custos e os protestos poderiam atrasar a colheita da safra se não terminassem logo.
Os protestos aumentaram os custos de transporte para ração animal, disse Valdecir Martins, chefe de sourcing de grãos de uma unidade do maior frigorífico mundial JBS SA, em um webinar.
O aumento dos preços do diesel contribuiu para uma inflação de quase dois dígitos no Brasil, prejudicando a recuperação econômica do segundo surto de coronavírus mais letal do mundo e aumentando os temores de uma grande greve de caminhoneiros como a que paralisou estradas em 2018.
Bolsonaro ganhou destaque na campanha presidencial daquele ano com seu apoio inicial aos caminhoneiros e manteve-se solidário com suas reclamações sobre os altos preços dos combustíveis.
No entanto, nos últimos dias, caminhoneiros aliados colocaram o presidente em uma situação difícil, lançando suas táticas linha-dura como uma extensão de seu confronto com a Suprema Corte, incluindo demandas de que juízes específicos renunciem ou revertam decisões desfavoráveis.
“Bolsonaro abriu uma caixa de Pandora”, disse Creomar de Souza, da consultoria de risco político Dharma em Brasília, acrescentando que o presidente agora corre o risco de perder o apoio do movimento descentralizado e inconstante dos caminhoneiros.
Os analistas disseram que os caminhoneiros tinham uma “agenda mista” e viram no Bolsonaro um aliado que enfrentará o establishment.
O presidente, no entanto, pareceu recuar de seu confronto furioso com os principais juízes do tribunal, que gerou temores de um colapso do sistema democrático brasileiro.
“Eu nunca tive a intenção de atacar qualquer ramo do governo”, disse Bolsonaro em um comunicado na quinta-feira buscando acalmar a disputa.
Ele disse que sua linguagem forte nos comícios veio “do calor do momento” e que qualquer problema com os juízes deve ser resolvido nos tribunais.
O grupo brasileiro de exportação de grãos ANEC disse na quinta-feira que os protestos não afetaram as exportações, mas os bloqueios eram motivo de preocupação e que eles estavam contando com as autoridades para encontrar uma solução.
As associações de frigoríficos Abrafrigo e ABPA disseram que os bloqueios não afetaram a movimentação de cargas vivas ou perecíveis em todo o país.
Alguns motoristas de caminhão que pararam nas principais rodovias disseram que foram forçados a parar por colegas pró-Bolsonaro que vandalizaram seus veículos para prendê-los no lugar.
Bruno Rodrigues, 32, que despachava peças de automóveis, disse que foi parado uma hora ao sul de São Paulo, às 4 da manhã, por homens que ameaçaram quebrar seu pára-brisa com pedras.
“Eles cortaram meu pneu. É ultrajante. Se a paralisação teve algum benefício, tudo bem, mas eles estão prejudicando seus próprios irmãos na estrada ”, disse Rodrigues à Reuters. Ele disse que estava perdendo tempo com as entregas e teria que pagar do bolso o conserto do pneu.
(Reportagem de Leonardo Benassatto em São Paulo e Lisandra Paraguassu em BrasíliaRelatório adicional de Ana Mano, Nayara Figuereido e Carolina Mandl em São Paulo, Gram Slattery no Rio de Janeiro e Anthony Boadle em Brasília Edição de Brad Haynes e Alistair Bell)
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